.: AUDI KLUB POLSKA :.

grzanie świec ułatwia zapłon mieszanki. dlatego przy niższym ciśnieniu i podgrzanych świecach silnik równo pracuje.

1. Zbyt wiele niejasności i nadal nie wiemy czy ten pomiar jest wiarygodny
2. Jesli pomogłaby wymiana samych pierścieni to mógłbyś nazywać siebie szcześciarzem
3. Podgrzewanie świec pomoże , ale tylko w okresie letnim, zimą możesz nie uruchomić silnika
4. Do prawidłowego rozruchu silnika diesla potrzebujemy
- prawidłowego ciśnienia sprężania (26-31 BAR`ów - im wiecej tym lepiej)
- sprawnego układu wtryskowego (pompa wtryskowa musi wytwarzać dostateczne cisnienie aby rozpylić mieszankę, a dysze wtryskiwaczy muszą zapewnić prawidłowe rozpylenie mieszanki do cylindrów)
- sprawnego AQ, rozrusznika

Świece żarowe to dodatek, który ma ułatwić silnikowi rozruch - nie traktujcie ich jako warunek konieczny do uruchomienia silnika. Sprawny diesel musi odpalić przy -30 st C bez pomocy świec żarowych - zajmie mu to więce czasu , ale MUSI odpalić.
Sprawdziłem tą teorię w 3 moich dieslach przy temp ok -28 st C. Najgorzej odpalał wysłuzony 1,6 D JP (kręciłem go dobre 40 sekund , ale odpalił przy akompaniamencie klekotu i wrażenia niczym z trzęsienia ziemi), 1,9 D 1Y zagadał po 10 sekundach, podobnie 1Z. AFN`a nie miałem okazji sprawdzić - zima nie dopisała

Czyli pozostaje mi najpierw pomiar cisnienia a potem diagnoza. A moze nie warto bawic sie w pomiary, skoro silnik przedmuchy i tak ma, wiec robic i tak trzeba, wiec moze od razu go rozbierac? Wiecie tez jaki to rząd wielkości - remont, czy Waszym zdaniem warto remontowac czy szukac innego Przy kalkulacji kosztow musze niestety brac pod uwage koszty robocizny (nie małe) bo sam nic nie jestem w stanie zrobic

Remont zawsze wyjdzie sporo drożej, ale przy założeniu że Pan mechanik oceni , że warto silnik naprawiać i daje gwarancję za efekt - lepiej remontować swoje.
Zamiana silnika będzie szybsza, tańsza i prostsza - pod warunkiem , że trafisz na dobry i sprawny egzemplarz. Tutaj akurat prawdopodobieństwo trafienia dobrej sztuki jest dość niskie.

W najblizszym czasie wybiore sie na ponowny pomiar cisnienia, bo nie daje mi to spokoju.
Ale poewiedzccie mi 1 rzecz - czy w momencie kiedy przestawiony jest rozrząd - ostatnio jak bylem u machanika w sumie przez przypadek wyszlo ze jest przestawiony walek krzywkowy, czy to moze wplywac na sprezanie (pomiar byl wykonywany przypuszczalnie przy przestwaionym rozrzadzie) i czy aby przez zle ustawiony rozrząd silnik nie popadl w lekka ruine nie wiem jak dlugo jezdzilem z przestawionym rozrzadem a ze byl przestawiony wyszlo po ruszeniu, auto nabralo mocy i lepiej sie zbiera. Fakt dmuchanie przez korek i bagnet, oraz trudnosci w odpalaniu pozostal