.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam pytanko odnosnie takiej audi bede niedlugo oglądał bo koniecznie chce miec 2 audi w rodzinie.rok 90 kolor bordowy climatronic do nabicia 2 szyby elektryczne narazie tyle wiem i ze gaz lardi larenzo chyba czy to jest dobry gaz do takiej maszyny??spalanie jak mi mówil trasa 10 litrow gazu a pałowanie w miescie 14 doradzcie dzieki za pomoc

silnik 2,3 oczywiscie ośka

Gaz w tym silniku to wielka porażka. Problemy, problemy i jeszcze raz problemy. Jest tu na forum dużo o NG z gazem więc poczytaj trochę.

Bez przesady. Nie jest tak źle. Nasze A90 NG automat lata na gazie już prawie 4 lata i poza spadkiem mocy i smrodliwym zapachem spalin nic się nie dzieje.
Średnie spalanie od 11-14 /100
Jesli silnik jest w dorej kondycji , jakos to będzie jeździło, ale generalnie gaz to zło

dzieki za info jak ktos moze to niech jeszcze wniesie cos do powiedzenia i nurtuje mnie takie pytanie czy ogólnie autko jest awaryjne czym sie rózni od B3 i co lepiej kupic B3 czy 90??czy czescie są te same ceny wieksze??czekam na odpowiedzi dzieki

tak w ogóle to czym 90 sie różni od 80, jedyne co mi się rzuca w oczy to zespolone przednie światła ... ??

Różni się:
- benzynowe silniki tylko 5-cylindrowe, diesle tylko 1,6 TD
- inna blenda tylna
- zespolone lampy (dużo skuteczniejsze od standartowych)
- zazwyczaj bogato wyposażone (elektryka, klimatyzacja, welur, worek na narty)
Generalnie to taka bardziej luksusowa odmiana 80-ki (analogicznie Audi 200 vs Audi 100).

super juz wiecej wiem słucham dalej uwaznie a jak zawieszenie czy ten silnik 2,3 NG 133Km (chyba) ma jakies wady??

Zawieszenie proste i tanie w naprawie. Największą wadą NG jest wtrysk mechaniczny - niewiele osób potrafi go naprawić.
Z opinii zaczytanych na tym forum powinieneś szukać mocniejszej wersji - 2,3 20V (7A) - najlepiej w quattro.

to juz mnie troche przestraszyles z tym wtryskiem no niestety nie stac mnie na mocniejszą wersje...bede musial te autko obejrzec i zobaczyc jak sie sprawuje ale dzieki za info no i jak ktos jeszcze moze ktos dodac co mial przygody z tym silnikiem to chetnie posłucham

Zawieszenie i owszem, tanie w naprawie, ale w b3/b4 wiecznie coś puka/stuka/strzela w zawiasie. Za dużo tej gumy w tych wszystkich tulejach, sworzniach, łącznikach, łożyskach, etc.

A kolege to wie, czy może coś słyszał czy może zazdrości ?

a jezeli bym wyrzucił z czasem instalacje gazowoą i zainstalował sekwencje to mysle ze taki pomysł mile widziany??

To prawda, ale jak zwykle trzeba winić nie szkopskich projektantów a raczej stan polskich dróg

nie da rady sekwencji, najwyżej i najlepiej IGS firmy Landi Renzo czyli 3 generacja

no to juz chyba jest landi renzo tylko nie wiem która generacja...a dlaczewgo nie mozna sekwencji silnik nie jest przystosowany??

bo tam nie ma co sterować sekwencja

podziwiam was za stoicki spokuj w tym temacie

OPCJA SZUKAJ było tego od za...czytania

Ty się Mauzero nie mądruj , tylko pomóż braciom w potrzebie

Tu masz troszkę o tym: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... +3+problem
Baskecior Trudno znaleźć temat o zagazowanym NG w którym nie zabrałeś głosu
Powiem tylko, że ja ze strachu przed zagazowaniem wtrysku mechanicznego wcale nie zagazowałem auta
Jak będę kupował B3/B4 postaram się o silnik 7A i wtedy spokojnie zapakuje sekwencję