.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Nurtuje mnie pytanie, na które nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy ktoś potrafi wypisać co zostało zmienione w silniku AEL wobec silnika AAT?
Wiem, że moc AEL to 140 KM, a moc AAT to 115 KM. Podobno AEL ma turbinę ze zmienną geometrią łopatek. To prawda?
W jaki sposób powstał silnik AEL - na bazie części z AAT czy może to odrębna konstrukcja?
Bardzo dziwne dla mnie jest, że oba silniki, jeśli są wyposażone w 6 biegową skrzynię, palą dokładnie tyle samo w trasie przy 90 km/h, 120 km/h oraz podczas symulacji jazdy mieszanej (odpowiednio 4,6 l/100km, 6,4 l/100km oraz 7,5 l/100km - dane z oryginalnej instrukcji auta).
Pozdrawiam

inne turbo,inne wtryski,inny program w ECU,inny przepływomierz (o ile sie nie myle) ... inny uklad korbowo-tłokowy (chyba ) ... to tak w skrócie ...


p.s jeden i drugi nie ma turbulum ze zmienna geometria ...


p.s kiepsko szukales :

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... BFnice+aat

Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź. Czy ktoś jeszcze może potwierdzić/rozszerzyć podane informacje?

Też tylko słyszałem, że przepływomierz do obu silników jest jednak ten sam - ale nie mam tu pewności, dlatego równiez o to pytam.

Wedlug etki inne tloki (pierscienie takie same), obudowy i filtry oleju,wtryski, ECU i pewno masa pierduł. Wal, korby, glowica, kolektory, turbina, i przeplywki takie same
pozdro

Gdyby AEL miał zmienna geometrię, zdeklasowałby resztę silników TDI
Szkoda ...

W takim razie oprę swoją wiedzę na Twojej - dziękuję i pozdrawiam!

A dlaczego nie można mu zapodać takiej turbinki? Może ktoś już zrobił przeszczep?

Najlepiej od AFN`a (lub podobnych). Efekt byłby piorunujacy

da sie taka magie wyczarowac i faktycznie efekt jest ciekawy bo to chce jechac juz od bardzo niskich obrotow, tylko ciezko jest to zgrac, jak jest dol to nie ma gory i na odwrot, generalnie kolega zrobil taka sztuczke i wsadzil do ael`a turbo od LT ze zmienna geo. efekt dolu byl piorunujacy, ale gora na tym cierpiala i wrocil do fabrycznej konfiguracji. ale generalnie jakby nad tym posiedziec to moze cos by z tego bylo

Ten kto nie jeżdził AAT lub AEL niech nie szuka turbo ze zmienną geo , te silniki są tak wsapaniale dograne że nie trzeba żadnych kombinacji , trzeba się przejechać, posłuchać jak to ładnie gra i wyciągnąć odpowiednie wnioski czy warto się pchać z łapami

Ostatnio właśnie oglądałem silnik w vw LT, wygląda tak samo jak AEL/AAT. To jest AEL? Jaką moc ma silnik elteku? Czym się różni ten silnika od AELa? Wtryski? Moc? Turbina? Czy też to jest zupełnie inny silnik?

VW T4, LT - 102 KM,
byly tez slabsze LTki i mocniejsze T4
A mnie baaaardzo interesuje ile mozna wyciagnac ze 102KM samym programem

ja mam takiego acv 102 ps
nie chodziło mi o wiecej ps tylko zeby byl lepszy dól
zaraz dodam wykres z hamowni

50 niutkow i 19 konikow
I jak odczucia??

busik leci całkiem fajnie , moglem miec ok 130 ps ale stefan murowany
ci co maja zwykłego 102 ps pytaja na cb jaki ja mam silnik - a ja mowie 1.9D

wygląda naprawde niezle...

Tak podpytuje, bo ja na codzien jezdze vitkiem 112cdi - jezdzi calkiem fajnie, ale kiedys probowalem sie z T4 102ps i szly leb w leb. Vitek bedzie szedl do ludzi i prawdopodobnie kupie LT 2.5TDI do malego rzezanka.
Ps. W AELku przy tych wartosciach nie masz stefana/co z katalizatorem??

Pozdrawiam

co do busa to duzo t4 startuje do mnie bo przez jakis czas dla jaj dałem sobie niebieskie I a pózniej wielkie zdziwienie hehe
busidłem zamykam obrotomierz ale nie licznik .

co do aela to przed chipem wiecej dawał z komina niz po
dobry tuner ustaw , i zrobi mape tak jak powinno byc a o kacie to juz zapomialem jakis czas temu
na początku września bede w wawie i moze cos jeszcze wykminimy - moze jakis nowy program
a do kogo uderzyc na chipsa to chyba juz wiesz

Mcx a jak ze spalaniem w Ael-u.Bo tez sie przymierzam do chipsa z tej samej staini .I jak to wogole wchodzi w obroty i prędkośc z tym chipsem?Chodzi mi o A6.

Moj AEL ma chipa ale jeszcze robiony w D przez Alpin (nie mylic z Alpine). Wkreca sie na obroty pieknie, na 6 biegu mam 4400. Przyspieszenie na Gspace 8,8. Zuzycie paliwa srednie 6,7 w miescie moze 8,2 a w trasie jak jade do 150 to mam tak 6,2. Tyle ,ze jeszcze jest dodatkowa chlodnica oleju. Wtryski inne , turbina i oczywiscie zawieszenie auta tez.