.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam od niedawna jestem posiadaczem coupejki z silnikiem 2.8 AAH z instalacja gazowa na blosie i ostatnio zauwazylem, ze jest wyraznie za slaba jak na ten motor, zarowno na benzynie jak i na gazie idzie mniej wiecej tak samo, ale czuje, ze to nie jest to....Czuc wyrazny brak mocy.Kupilem ja z zamontowanym filtrem stozkowym i na poczatku myslalem,ze to moze przez to,ale po wymianie filtra na nowy dalej jest jakas zamulona,szczegolnie w dolnym zakresie obrotow... Wie ktos co moze byc tego przyczyna? Niemam mozliwosci jak narazie podpiac sie pod komputer, zmierzyc kompresji, czy tez pojechac na hamownie, bo jestem poza granica...Ale zaraz po powrocie chcialbym to zrobic, tylko, ze niemam pojecia co moze byc tego przyczyna?Czy to prawda, ze katalizator moze byc tak zapchany, ze oslabia silnik? Ma ktos jakies sugestie? Z gory dzieki za pomoc szczesliwym posiadaczom audiczek.

Na początek rzeczywiście sprawdziłbym czy nie są przypchane katalizatory. Przy przebiegach powyżej 200 tyś km zazwyczaj są zatkane albo ich nie ma bo już ktoś je wyciął. Niewiele osób wymienia, a to wcale nie jest drogie. Pozdrawiam.

Orginalny katalizator nie jest drogi? To chyba nie wiesz o czym piszesz
Dla porównania swój stary sprzedałem za 420zł to ile może kosztować nowy?

Ok,wiec jezeli jeszcze posiadam katalizatory, to najlepiej je wyciac a w ich miejsce powstawiac strumienice??

Wyciąć i sprzedać
Ja u siebie wstawiłem tłumik przelotowy i jest cacy.

Strumienicom mówimy NIE - tak się przyjeło na forum. Z doświadczenia powiem, że napewno nie wstawiaj rurek - dźwięk silnika będzie beznadziejny! Jedynie tłumiki przelotowe moga być okej - ale tego nie ćwiczyłem sa swoim ex 2.8

Ok wielkie dzieki za rady, na co jeszcze zwrocic uwage??Co moze tak zamulac??

Jakiś czas temu był wątek na forum na ten temat, zresztą nie jeden. Sprawdź sobie owalną uszczelkę przy przepustnicy. Często jest sparciała i w układzie powstaje nieszczelność. Podobno jej wymiana (niedroga rzecz - ok.30zł w ASO) pomaga, autko odzyskuje wigor w dolnym zakresie obrotów i zmniejsza się spalanie. Tutaj poczytasz co nieco http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 5&start=20
kolejna sprawa - sprawdź sondy lambda, u mnie w B4 jak jedna padła, tak jazdy nie było w ogóle, muł straszny. Kolejna sprawa - podciśnienia, szukaj schematu i sprawdź czy masz dobre połączenia.
Jeśli jednak katalizator okaże się zapchany, to najlepiej usunąć jego zawartość i wstawić rurę w środek, ewentualnie wymienić na tłumik przelotowy. Nie zastępuj kata rurą - zrobi się nieznośnie głośno a nie dźwięk silnika będzie porównywalny do Poloneza

Adrian raczej wie o czym pisze kupiłem od niego swoje poprzednie C4 w którym zapchały się katy. Wymienił katy na nowe i kupujac dostałem od niego kwita na te części. Pamiętam, że wyniosło to ok.1000zł albo 1200 i to chyba z sondami lambda. Z drugiej strony mało to też nie jest ale jak chce się jeździć....

Ok ogromne dzieki chlopaki, za miesiac bede w polsce, napewo przydzadza mi sie Wasze rady. Pozdrawiam i dzieki raz jeszcze

wyciągnij blosa i wstaw w to miejsce rurkę sprawdz osiągi na benzynie .być możę blos ci się przycina i nie otwiera do końca przepustnicy