J@rek napisał(a):
To właśnie z czego wychodzi 6 kabli wysokiego napięcia z przodu silnika jest cewką zapłonową.
Pozdrówka
Super, jak na cewkę to trochę inaczej wygląda niż te które widziałem ale nie o to biega. Mam kłopot chyba z wilgocią, bo autko pali dobrze jak jest mróz a jak postoi przed robotą kilka godzin to albo zapali albo nie. Kręci jak należy i nic z tego nie wynika. Ostatnio kumple mnie pchnęłi i załapał, póżniej nie było problemu i na razie nie ma ale boję się, że odmówi współpracy w najmniej oczekiwanym momencie. Pierwsze co pomyślałem, to sprawdzić przewody wysokiego napięcia i kable dochodzące do cewki stąd moje pytanie (autko mam od niedawna). Może mi powiecie jakie mogą być jeszcze przyczyny takiego zachowania silnika.
pozdro