.: AUDI KLUB POLSKA :.

maciu - ale nie będzie pasowało w tym przypadku tak plug and play, bo skrzynia w tym b2 ma długi wałek sprzęgłowy podparty w wale korbowym. Trzeba by co najmniej wyciągnąć łożysko, żeby wałek przeszedł do wału korbowego.

Qrcze. To musze cos z nim zrobic. Bo on tam sobie lata, a kiedys nawet zahaczyl o ta blaszke i ja wykrzywil, wiec dokladnosc jest pewnie +-10 stopni Ten kolek w kole zamachowym jest odlewany z calym kolem, czy jest to osobna czesc? Czy mogls sobie tak po prostu wypasc, czy raczej sie ulamal? Jak sie ulamal to pewnie trzeba bedzie wiercic zeby wydobyc ta czesc co zostala w kole. Da sie to jakos zrobic bez wyciagania calego silnika? Nawet jak wyciagne rozrusznik to miejsca nie bedzie tam za wiele

Czy oba te czujniki sa takie same? Bo jesli tak to najwyzej przelozyl bym na chwile ten drugi w miejsce gdzie powinien byc zamontowany ten od punktu zaplonu, odpalil silnik i zobaczyl co sie pokaze na wyjsciu czujnika. Jak beda impulsy to znaczy ze ten kolek tam jest, a jesli nie to znaczy ze nie i trzeba rzezbic. Ale skoro ktos sie tyle nameczyl to pewnie go tam nie ma juz. No chyba ze po prostu czujnik padl i nie mogac dostac takiego samoego dali jakis zamiennik (inny ksztalt obudowy), a ze nie pasowal w oryginalne miejsce to go wsadzili z przodu. Bede wdzieczny za zdjecia. JEsli mozesz to podeslij tez zdjecie samego czujnika to sobie porownam czy jest taki sam czy inny.
Dzieki wielkie

tu widac punktu golym okiem i w tej chwili jestem pewein ze w zadnym kole ktore ja posiadam nie ma takiego punktu. rodzi sie pytanie: Czy jesli AAN chodzil bez kolka to czy trzeba go dokladac przy wsadzeniu kola od 7A?



Nie znam sie na oznaczeniach audi ale wnosze ze 7A to 10V Turbo bo bez turbo to kolo moze i takie samo jednak docisk jest zdecydowanie mniejszy a i srednica podzialowa mocowania docisku do kola zamachowego co skutecznie uniemozliwia montaz wiekszej tarczy (trzeba by zmienic docisk i tarcze oraz nawiercic nowe otwory.

czemu nie wsadzić skrzyni odpowiedniej?

jakoś sobie nie wyobrażam uruchamiania AANa bez tego kołka

Bo jest inne przelozenie mostu w skrzyni co pociafgaloby za soba wymiane tylnego mostu ktory diametralnie sie rozni i nie ma mozliwosci zamocowania go w B2

nie mozna zmienic przelozenia w przednim albo tylnym moście?

pewnie ze mozna tylko duzo latwiej powalczyc ze sprzeglem ( bo jest to element wymienny) niz dorabiac czesci do mostow.

Jeżeli to b2 bez torsena, to skrzynia jest wytrzymalsza i jest jeszcze berdziej nadsterowne auto...także same plusy na korzyść zostawienia skrzyni z b2.

Koło zamahowe z 7A (2,3 20V 170KM) jak i MC (2,2 turbo 10V 165KM) umożliwia zastosowanie tarczy 240 jaki 228mm. Tylko te koła z kołnierzem od strony skrzyni nie pomieszczą tarczy 240, a wszystkie płaskie od strony skrzyni są uniwersalniejsze.

photokom - dzisiaj wieczorem będą fotki. Przez wyjęty rozrusznik przeprowadzisz tą operację. Kołek w Twoim aucie nie jest zespolony. To kawałek pręta w otworku. Dorabiałem ten temat już nie raz.

Czy mozna jakos okreslic dokladne miejsce w ktorym kolek powinien sie znajdowac? Moglbym wtedy dorobic taki nawet jesli go nie bylo

przyjrze sie dokladnie we wrzesniu ale na zdjeciach widac wyraźnie
iż nie zawsze jest to kołek, niewykluczone że w tym akurat był odlany



kto mówi o dorabianiu? pytałem czy nie można tak poprzekładać
aby było inne przełożenie główne, robisz raz i zapominasz
dopóki czegoś nie zmielisz



http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... vtime.html

Dziki to wiele wyjasnia, bede informowal o postepach

w ekstremalnych sytuacjach można dorobić to na kole pasowym i zaciągać impuls z tegoż koła

no ale wtedy kołek też jest prawda?

eee nie, ja to robiłem kiedyś (nie w audi) napawając punkt magnetyczny i na tokarke, nie szło poznać że coś jest na kole

na co napawałes? na zamachowe czy gdzie indziej?

a kuku

okej nie wiedziałem czy to ten sam przypadek