.: AUDI KLUB POLSKA :.

no to chwal się ile wciąga.
btw wymieniales w swoim MC2 turbunek?

przejechalem jakies 1500km po trasie i jakies 500 po miastach i spalanie srednio 15-16l.

sprobuje przepiąć kompensacje blizej blosa, bo mam teraz przed IC i moze dodatkowy spadek cisnienia na ic ma wplyw na prace reduktora.

panowie prosze o pomoc jestem na etapie kupna blosa ale powiedzcie mi czy do mojego 2,2 turbo 165 koni starczy gwizdek slit D czy potrzeba zaopatrzec sie w gwizdek A ??

Wystarczy standardowy

serdeczne dzięki

panowie mam prośbę o jakieś zdjęcie, krótki opis co mam zrobić w 2,2T MC aby wstawić blosa miedzy ic a kolektor, wiem ze czeka mnie przesuwanie IC , a skad braliście gumy, czy starczy zrezać jakoś dobrze oryginalną, czy zanim zaczne zakładać podskoczyc na szrot poszukac jakichs gum okrągłych od forda scorpio etc. cokolwiek co mogloby mi sie przydać. dzieki wielkie !

to już może Lukasik pomoże ja nie mam turbo

Skontaktuj sie z uzytkownikiem o nicku "Kefir 200", on tez ma doswiadczenie z blosem w uturbionym Audi.

Witam!
No więc generalnie i moje 2,2T MC2 jest juz zblosowane.

Operacja załozenia zajela mi 3 godziny, do założenia wykorzystałem oryginalna gume od strony kolektora i osłone drążka kierowniczego z asstry classic od strony IC. kompensacja do reduktora podpięta tuż za IC na jego plastikowym króćcu, standardowo.

całość spasowana tak że nie trzeba było przesuwać intercoolera
Niestety w gumie oryginalnej mam dziure po króćcu od miksera bedzie trzeba coś z tym zrobić.. na razie auto nie jedzie powyzej cisnienia 1,1 bo po prostu wywala uszczelnienia i ucieka górą. albo uda mi sie to ładnie uszczelnić albo pójdzie nowa guma.. a od strony IC pomysle jeszcze nad gumą dolotową forda scorpio 2.0 albo 2.9.

tak jak pisał lukasik spalinki pachną fiołkami ustawienie pierwotne takie jak mial lukasik poczatkowe w swoim 2,2 T MC na programie, obroty równiutke, nic nie telepie, jakis zapłon przy stalych obrotach 1500 wypadnie sporadycznie raz na minute.

ciągnie równo i mocno w całym zakresie obrotów pod warunkiem nie przekraczania doladowania, bo zaczyna wysikiwać gaz nieszczelnym otworem.

generalnie jestem za....scie zadowolony, zobaczymy jak spalanie

hmm panowie mam taki maly problem mianowicie reduktor BRC 140 KW reguluje sie tym imbusem nad pokretlem to wiem, ale dawke zwieksza sie wykrecajac srube z łbem imbusowym? czy wkrecajac?

druga sprawa mam blosa z gwizdkiem D i zeby uzyskac osiagi jak najlepsze rozkrecilem go juz 5 albo 6 obrotów i chodzi jak szatan ale jakby przy 5 tys go zubaża, nie wiem krecic dalej? troche duzo tych obrotów naliczyłem zanim udało mi sie go zmusic do prawie takich osiągów jak na benzynie.

reduktor mam wydajny jak wyzej, na rurce 8 mm , pół butli gazu

ta srubką regulujesz napięcię membrany czyli jak ją wykręczasz to membrana chodzi bardziej "miękko" i mieszanka się wzbogaca, jak wkręczasz to ją zubażasz. Jak masz za bardzo wkręconą to też na wysokich obrotach Ci może brakować, najlepiej uistawić tak żeby była jak najbardziej wykręcona, a pużniej regulować na BLOSIE.
btw mógłbyś podesłąć jakieś foty jak upchałeś blosa bez przesuwania IC-ka.
myśle nad gazem do swojej niuni ale nie mam pomysłu jak go tam wcisnąć

Z góry wielkie dzieki

http://altgorzki.webpark.pl/DSCN1064.JPG
http://altgorzki.webpark.pl/dscn1065.JPG

mam nadzieje ze sie przyda, ta guma od strony kolektora jest seryjna, niestety miala dziure wiec musialem ja zalatac kawalkiem gumy i silikonem, na razie dopoki nie zdobede oryginalnej calej gumy. guma od strony kolektora jest oslona drazka kierowniczego, calosc jest tak zlozona jak widzisz na zdjeciu, blos od strony kolektora jest doslownie cm od niego, generalnie myslalem czy wogole blosa nie nasunac na krociec od icka, ale nie znalazlem takiej gumy, mysle ze to jak jest teraz zrobione jest w miare optymalnie.

Witam. Pisze w tym temacie bo już nie chce zaśmiecać forum nowymi tematami... Wiec od ok 2 tygodni mam zainstalowanego BLOSa w swoim AAH pierwsze wrażenia są takie: O K**** ale za**** i bardzo mnie to cieszy ale uśmiech na twarzy znikł mi po zajechaniu na cpn... spalanie 14-15L przy stałej prędkości ok 120 na niemieckiej autostradzie no może przy wyprzedzaniu do 130 ale niemienia faktu ze to jednak trochę sporo bo na mixerze miałem ok 12l... jak to jest u innych posiadaczy C4 z AAH ? I jeszcze jedna sprawa wiec jak mam na obrotomierzu ok 4.5-5k obrotów i wcisnę pedał do oporu auto ma taka chwile przymulenia i po chwil zaczyna przyspieszać dalej co to może być ?

Pozdrawiam.

hmm przy stalej predkosci 120 aah na benzynie powinien palić koło 10, wiec masz przepał w granicy litra, spróbuj pokombinowac jeszcze z ustawieniem blosa
mulenie przy nagłym wcisnieciu przy srednich obrotach koło 4 tys to standard w blosie, przynajmniej tak słyszałem

Mnie ostatnio cały czas palił 14l na AARze niewazne pałowanie czy nie trasa czy miasto, po zmianie sondy można było lepiej ustawić aktualnie 11,5 l tryb mieszany, jazda dynamiczna tasa mysle ze mozna zejsc ponizej 10 l także koledzy ustawiajcie BLOSy na podstawie odczytów z sondy albo jeszcze lepiej na analizatorze...

Właśnie o to chodzi ze BLOSa i dolot zrobilem wszystko sam i jak już chciałem wyregulować to tak mi strzeliło przed nosem tym gazem ze stwierdziłem ze wole podjechać do gaziarzy i tak zrobiłem i ustawił mi to na analizatorze ale chyba jednak sie zaopatrzę w jakiś tester sondy i wyreguluje sam. A mam takie pytanko bo mam u siebie założony wydech stanowczo za mały bodajże to będzie chyba nawet od 2.0 czy będzie miało to w jakimś większym stopniu wpływ na spalanie ? Bo na moc i dynamikę silnika to na pewno ale czy po wymianie wydechu na większy czyli taki jak powinien być bądź jakiś inny uniwersalny zmiejszy sie zuzycie paliwa ?

Pozdrawiam.

Sokol17 watpie zeby dolot miał wpływ na spalanie
Ja właśnie kupiłem sobie taki analizator i polecam
http://www.allegro.pl/item230700242_wskaznik_skladu_spalin_afr_lambda_np_do_blos.html

Tyle że stara sonda była kaput i kupiłem nową. Ah kupujcie boscha a nie zamienniki

źle mnie zrozumiałeś chodzi mi o tłumik końcowy mam pojedyncza rurę a wiem ze powinien być podwójny. Ze dolot nie zmniejszy to wiem

zle sie wysłowiłem zmiana tłumika nie zmieni Ci raczej spalania... ew dzwięk

ciechwoj dzeki za foto.
A jednak sie zmieścił:)
Ja mam ten plus że moja niunia nigdy gazu nie widziała i rura jest cała:)

A jak u ciebie ze spalaniem gazu na blosie, osiągi chyba podobne do beni?
Nie strzela ci?