[A6 C5 2.5TDI AFB tiptr] kopci na czarno na wolnych obrotach

kowalwalcz

witam
problem z audi kopci czarnym dymem na wolnych obrotach . Rzeczywisty przebieg to 200tys. Brak jakichkolwiek błędów w sterownikach, przepływke sprawdziłem pod obciażeniem jest ok, odma wymieniona... Auto smiga normalnie oprócz tego dymu
co zlogować aby mieć jasność co sie wysypało
dziekuje

meszrum

wszystko zlogować zgodnie ze sztuką.

najlepiej będzie jak nagrasz aparatem cyfrowym ów dymienie.

czy auto posiada katalizator?
jakie są korekcje na 013 i 014?

kowalwalcz

jutro postaram sie zlogowac podam do oceny, tak auto ma katalizator, nagram takze jak auto dymi
dziekuje

edit:
link do nagrania dymienia co prawda troche to nie wyrazne ale i tak widac, dym koloru czarnego

http://uploaded.to/?id=tcfs0j

edit2:
logi do wglądu mam nadzieję że dobrze to zrobilem

http://uploaded.to/?id=xob0eh

kowalwalcz

logi jak i nagranie z dymienia zamieszczone
pozdr

SebMis

kolorek tego dymka to jak dla mnie taki niebieskawy,
oleju ubywa :?:

moim zdaniem odma na 99% do wymiany (trzeba by to sprawdzić)
PS
co do logów to przeczytaj uważnie topic mistrza meszruma i zrób je poprawnie

kowalwalcz

oleju nie ubywa i jak pisalem wczesniej odma jest juz wymieniona, dym natomiast jest czarny a jak dam konkretnie w gaz to mam czarna duza chmurke za soba
edit:
przepraszam jutro zrobie prawidlowe logi

kowalwalcz

Piotruś

kowalwalcz napisał(a):

oto logi prosze szanowne grono o sprawdzenie i wypowiedz co sie wysypalo:

Nic strasznego - masz nieczynny i niedomknięty zawór EGR. Mi to wygląda na usterkę mechaniczną ale Miłościwy Wódz czuwa i miejmy nadzieję, że potwierdzi

... albo zaprzeczy ...

.

meszrum

1. przepływomierz [miernik masy powietrza] jest bezwględnie do wymiany. samochód ma w tej chwili nie więcej niż 60% mocy - po wymianie nie poznasz auta.

nr tej części to: 059 906 461 E[X]
kup tylko i wyłącznie w ASO [albo w Bosch'u]. koszt w trybie Austausch to ok. 390 PLN.
wymienisz samemu w ciągu 48s - jeżeli nie będziesz wiedzieć jak, to napisz na forum.

lmm znajdziesz tutaj:

2. jak Piotr zauważył - EGR należy przeczyścić, gdyż jest przyblokowany;

3. zacznij jeżdzić na BP Ultimate celem oczyszczenia wtryskiwaczy.

po zrobieniu powyższego dymienie ustanie i dostaniesz 40% mocy.
[nie wiem, co ważniejsze ]

kowalwalcz

dziekuje za konkretna odpowiedz mam nadzieje ze problem kopcenia natychmiast ustanie po wymianie, co do mocy to myslalem ze to auto ma moc ale zawierzam w slowa Wielkiego Szefa i juz jutro zapierniczam do Bosch'a
o efekcie wymiany niezwłocznie powiadomie
dziekuje

meszrum

ależ proszę

.

po wymianie lmm poproszę tylko o zalogowanie dynamicznie grupy 010.

celem wyjaśnienia - masa powietrza dla silnika AFB powinna wynosić min. 750mg/R [grupa 010 poz. 1]. u Ciebie masa powietrza wynosi poniżej 500mg/R...

to powoduje obcięcie dawki paliwa - dawka powinna wynosić >38mg/R, a wynosi 24mg/R...

kowalwalcz

mądrego człowieka dobrze posłuchać... :):

Piotruś

kowalwalcz napisał(a):

mądrego człowieka dobrze posłuchać... :):

Słusznie - dlatego posłuchaj Meszruma w 100%. Myślę tutaj o zakupie LMM (przepływomierza). Pokombinuj trochę "szukajką", to znajdziesz opis jak kupować tą część i jak walczyć z ASO.

Przy okazji drobne wyjaśnienie:

- ubytek mocy to wina LMM (po wymianie odczujesz subiektywną różnicę nawet większą niż wskazane przez Wodza 40% !!)
- dymienie na biegu jałowym to skutek "zawieszonego" EGR

... i właśnie dlatego powinieneś zarówno wyczyścić EGR jak i wymienić LMM
(mówiąc wprost - grzech zanichania nie wchodzi w grę ... :):

)

- "oczyszczanie wtryskiwaczy" będzie najbardziej skuteczne "w trasie" pokonanej z pedałem gazu jak najbliżej podłogi

:peace:

carlnova

kowalwalcz napisał(a):

mądrego człowieka dobrze posłuchać... :):

A kto powiedział, że on jest mądry ?

Moi szanowni przedmówcy nie zauważyli jeszcze przyciętego termostatu ?

Kolego z Wałcza, będziesz mial z nim problemy przy pierwszych chłodach...
Minimalna temperatura do logowania to 85*C :!!:

kowalwalcz

dziekuje wszystkim za cenne uwagi, w dzisiejszych czasach trudno jest o fachową poradę za free...

kowalwalcz

carlnova napisał(a):

kowalwalcz napisał(a):

mądrego człowieka dobrze posłuchać... :):

A kto powiedział, że on jest mądry ?

Moi szanowni przedmówcy nie zauważyli jeszcze przyciętego termostatu ?

Kolego z Wałcza, będziesz mial z nim problemy przy pierwszych chłodach...
Minimalna temperatura do logowania to 85*C :!!:

być może nie poczekałem do końca aż auto sie rozgrzeje tak jak należy... nie mniej jednak także dziękuję za cenną uwagę :peace:

carlnova

kowalwalcz napisał(a):

być może nie poczekałem do końca aż auto sie rozgrzeje tak jak należy... nie mniej jednak także dziękuję za cenną uwagę :peace:

Kowal, miałeś bardzo dobrze rozgrzane auto...
Widać to po temperaturze oleju w logu 007 - 93,5*C
Masz niestety problemy z termostatem...

kowalwalcz napisał(a):

w dzisiejszych czasach trudno jest o fachową poradę za free...

U nas wszystko jest za free...

Nie tak jak na forum viakena, prawda ?

kowalwalcz

carlnova napisał(a):

kowalwalcz napisał(a):

być może nie poczekałem do końca aż auto sie rozgrzeje tak jak należy... nie mniej jednak także dziękuję za cenną uwagę :peace:

Kowal, miałeś bardzo dobrze rozgrzane auto...
Widać to po temperaturze oleju w logu 007 - 93,5*C
Masz niestety problemy z termostatem...

kowalwalcz napisał(a):

w dzisiejszych czasach trudno jest o fachową poradę za free...

U nas wszystko jest za free...

Nie tak jak na forum viakena, prawda ?

szczera prawda... niestety

kowalwalcz

jestem po wymianie przeplywki i czyszceniu EGR, auto nabralo mocy i nie kopci w ogole
serdecznie dziekuje za cenne uwagi wszstkim kolegom...

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 C5 2.5TDI AFB tiptr] kopci na czarno na wolnych obrotach

Kto przegląda forum