.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Ostatnio wzięliśmy się z ojcem za ustawienie kata wtrysku w jego A6/C4 AAT. Ogólnie autko jeździ dobrze ale z ciekawości chcemy się dowiedzieć, czy nic go nie boli Ciekawe jest to, że jak ustawimy kąt na wartości podane w serwisówce to autko bardzo ciężko pali na zimnym silniku, na ciepłym pali elegancko. Najlepiej pali przy kącie ustawionym na granicy łapania błędu "550" przez ECU czyli ok 4-5*.
Logi robiłem pierwszy raz (stosowałem się do wskazówek z podwieszonego wątku o diagnostyce) więc jak coś jest nie tak to proszę o wskazówki to postaram się je poprawić. Logi "BS000" jakimś dziwnym trafem mi się nie zapisały, postaram się je zrobić w najbliższym czasie i uzupełnić.
A oto wyniki mojej pracy:
BASIC SETTINGS
BS003

BS004

BS011


DYNAMICZNE
D001

D003

D004

D008

D010


STATYCZNE
S001

S003

S004

S007

S013


Logi robione za pomocą V-C 208.pl (chwilowo tylko taki posiadam w zarejestrowanej wersji). Czekam na Wasze wskazówki i opinie.
Pozdrawiam!

004 Dynamiczne, pompa nie daje odpowiedniego wyprzedzenia od 3,5tyś. Też miałem ten problem, winny był zaworek ciśnienia w pompie.

Zrób jeszcze dynamiczne 001 i basic settings 000

Witam! Dzięki za odpowiedź! Czy możesz rozwinąć temat tego zaworka? Powiem dla ojca, żeby sprawdził, czy jak uruchomi, zgasi i ponownie uruchomi to czy lekko zapali. Logi dynamiczne z grupy 001 są zrobione ale jeśli trzeba poprawić to zrobię je ponownie (chyba, że masz na myśli inną grupę) , BS000 też zrobię i wkleję na forum. W Twoim temacie z przed kilku tygodni wyczytałem, że w jakichś wartościach zablokowanych kąt wynosi: "przy zablokowanych nastawach w VagComie jest 62-64 jednostek". Jak to odczytać i gdzie? Pozdrawiam!

Blok 0 pozycja 2 tam masz kat wyprzedzenia wtrysku i powinno byc na poziomie 60. Zaworek ten jest na dole taki z kabelkiem na dole rozdzielacza tego co wychodza rurki do wtryskiwaczy.

Dzięki za odpowiedź. A jest jakiś sposób na sprawdzenie tego zaworka, ewentualnie jakie powinien mieć parametry?

Ja nie wymieniałem tego na dole, tylko taki który wygląda trochęjak śruba, jest dokładnie pod króćcem na który nachodzi wężyk z paliwem w pompie(zAWOREK CIŚNIENIA)

Foto jest w tym temacie http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1097918&highlight=#1097918

Sprawdzić można przez podmiane