.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,mam dylemat?dzis zauwazylem ubytek plynu od wspomagania,pierwsze co mi przyszlo na mysl,to pompa trefna,male piwko?jak się okazalo przy pompie sucho,ja patrze a tu kaluza plynu czerwonego,prawe tylnie kolo,goscie mowia niemozliwe skad plyn z tylu?zdjolem kolo i przy wezykach wszedzie sucho,patrze na amorka u samego dolu a on caly zdzerwialy,wygladal jakby ktos granata w niego rzucil,stwierdzilem ze to cieknie wlasnie z niego.czy to mozliwe ze tylnie zawieszenie mam hydrauliczne?i jest polaczone ze wspomaganiem?dokupienie takiego amorka jest na szrocie niemozliwe a zamowienie nowych,to chyba wydatek fortuna?czy jest mozliwosc zaslepienia przewodow podcisnieniowych i wstawienie normalnych amorkow?prosze o jakies porady ,wskazowki ,dzieki serdeczne pozdrawiam cale forum

Jak masz NIVO to ono pracuje na wspólnej pompie z servem

masz NIVO (hydrauliczna regulacja wysokości tyłu). Są dwa rozsądne wyjścia:

1. Regenerujesz amory za normalne pieniądze i cieszysz się dalej NIVO
2. Wywalasz NIVO i wstawiasz zwykłe zawieszenie

Wybrałbym opcję nr.1 bo jeździłem Audi 200 z NIVO i uważam, że jest to świetny wynalazek, który zwiększa komfort podróżowania zładowanym samochodem. Przez cały okres użytkowania dwusety nie miałem z tym zawieszeniem problemów, u nowego właściciela sytuacja neistety zmieniła się i założył zwykłe amorki, nie zdecydował się na regenerację.

czy to mozliwe ze facet w kielcach,zalatwi mi amorka hydraulicznego do c4 za 550zl???

a ile kosztuje kaka regeneracja amora i kto to robi???