.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
zastanawiam sie nad audi 80 cabrio - jakie silniki polecacie??
2.3 czy 2.6
jaka jest roznica w pracy , awaryjnosci , i kosztach utrzymania ps auto ma byc zagazowane
dzieki za odp

tylko nalezy dobrze poszukac. Trzy polecane silniki dla Audi Cabrio to:
2.3 R5 133 KM NG
2.6 V6 150 KM ABC
2.8 V6 174 KM AAH

Jezeli chodzi o montowanie gazu to 2.3 nie jest najlepszym silnikiem do zagazowania poniewaz kolektor ssący ma kanaly o zmiennej dlugosci a wtrysk na dodatek jest sterowany mechanicznie, dlatego ten silnik gazu zbyt dobrze nie toleruje. Da sie zamontowac i jakos jezdzic, ale trzeba to dobrze wyregulowac zeby nie bylo uszkodzen osprzetu silnika. Trzeba wiec pojechac do bardzo dobrego gazownika ktory to zamontuje i dobrze ustawi. Najlepiej gaz znosza silniki V6 tylko ze tam montuje sie juz instalacje sekwencyjna. Silniki V6 maja lepsza kulture pracy bo sa lepiej wywazone. Bierz 2.6 V6 a najlepiej to 2.8 bo moc jest troche wieksza a spalanie na poziomie 2.6. Po za tym Cabrio z 2.8 V6 pod maska sa lepiej wyposazone.

2.8 V6 moc 174 KM
Predkosc max. 218 km/h
od 0-100 km/h 7,5 sek
montowane w modelach z rocznika 93-00

dzieki za rade

z doświadczenia innych wiem że najlepszy to 2.8 i nie chodzi tylko o pojemność, a poza tym przyjemności jazdy V-ką nic nie zastąpi, 2.3 są za bardzo paliwożerne jak na swoje osiągi, tak mi sie wydaje, znajomy miał 100c4 2.3 z lpg i elektornicznym sterowaniem paliła mu ok18l a poźniej wyrzucił krokowy od dawkowania gazem i założył zwykła śrube to spalanie spadło gdzieś do 14l ale strasznie ja zmulił

przepraszam te 7.5 sek do 100 to masz na myśli cabrio , to żeś się mocno pomylił , bo tyle nie ma zwykła 80.



też błąd u mnie 2.3 w mieście paliło 12 L PB czyli tak jak podaje producent, ganiałem się tym z C4 2.6 ośką i nieznacznie mnie objeżdżała (moje zagazowane ciągłym wtryskiem , 2.6 na PB) 2.3 to bardzo fajne silniki , mają ładniejszy dźwięk niż V-ka , jedyna ich wadą to te powalone k-jety
a co do C4 kolegi to jak miał źle założony/wyregulowany gaz to mu tyle paliło



osobiście brałbym do Cabrio albo 2.3 R5 , 2.8 V6 lub z późniejszych lat 1.8
Cabrio nigdy nie bedzie ścigantem i zawsze pozostanie autem do lansu więc mocne silniki tutaj i tak nic nie dadzą.(szczególnie na gazie)

Do Cabrio tylko i wyłącznie 2.3 i wyciety katalizator. 2.6

To auto do lansowania, a nie do sportu, 2.8 nie ma sensu bo cabrio jest mało sztywne, zeby nim poszaleć, a 2.3 w trasie zupełnie wystarczy. A przy opuszczonym dachu mozna delektować się brzmieniem R5tki...... 2.6 V6 to już nie ten gang

co miales na mysli mowiac " powalone k-jety" co to jest i w czym jest problem?????
ps kupujac cabrio 2.3 z gazem na co mam zwrocic uwage???
prosze o szybkie rady bo w weekend jade po autko
pps dzwiek r5 jest ladniejszy niz v6 ????

O wiele ładniejszy

i ja to potwierdze ze jest ladniejszy, wlanie w cabro mam taki silnik, nie jest to jednak auto o zacieciu sportowym z tym silnikime,jednak spokojnie wystarczy, na trasie polecisz spokojnie 200, takze jak wyzej pisali koledzy, silniki od 2.3 w gore

Tylko 2,8 AAH. Żadnego przestarzałego 2,3 z kondonowatym wtryskiem , ktorego nikt nie umie naprawić ...

R5 pięknie brzmi - ale tak jak baskecior opowiadam się wyłącznie za 2.8 - oby katy miało bo inaczej to POLONEZ SOUND RULEZZ

Sa tacy co umieja...
Jak ja szukalem, to tylko 2.3. Jedynym problem tego silnika jest rzeczony wczesniej K-Jet poniewaz ludzi ktorzy sie na tym znaja mozna policzyc na palcach jednej reki. Ale jesli z tym jest wszystko OK, to 2.3 bedzie najlepsza opcja do Cabrio.

P.S. Sound rzędowej 5-ki dostajesz gratis

Grzesiu ... AAH z wywalonym katem brzmi fantastycznie , w wolnej chwili udostepnię film
Szczerze mówiąc mam dylemat , który motor brzmi ładniej R5 czy V6 ...

V6 brzmi o wiele lepiej bo jest dobrze wyważony, no i w koncu to o jeden cylinder wiecej. Basket w takim razie prosze o film

totalna bzdura R5 TYLKO nic innego to może się równac co najwyżej z V8 i V12 , bo V6 bije na głowe

R4 TDI ....

a tak powaznie do cabrio to tylko V6 ..... ostatecznie R5 ....

Koru, błagam Cie- jak nie wiesz co napisać to już lepiej nic nie pisz

Ohoho , niechcący rozpętałem kolejną wojenkę. W takim układzie nie biorę żadnej ze stron i podpisuję się pod pierwszym akapitem wypowiedzi Spanky`ego

oczywiscie ze wolnossące R5 ładniej brzmi od v6, ale odprężone R5 z turbo to już jedwab

No wlasnie bo porownujemy do V6 zwykle 5 cylindrowe 2.3 NG a nie silnik 2.2 turbo z S2 Basket jaka tam wojna dawaj ten filmik ? Moze 2.3 ktore slyszalem bylo zaniedbane i ze zniszczonym wydechem. Dla mnie 2.8 V6 ma taki fajny metaliczny odglos pracy jak sie depnie w podloge, moze ten dzwiek to tez kwestia wywalonych katow. Smialo mozna dyskutowac bo te silniki byly montowane w Audi Cabrio oraz w pozostalych modelach. Cabrio powinno miec ladnie brzmiacy silnik.