.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posiadam zagazowana c4 z silnikiem 2.3 aar i niestety pzrestala mi latac na benzynce . Prozil bym posiadaczy takiego sliniczka jesli byscie mogli chcialbym kilka rzeczy. Zdjecie przeplywki od gory aby mniej wiecej wiedziec w ktorym miejscu powinna znadjowac sie klapka na biegu jalowym. I jesli mozecie to polozcie cos na przeplywe od gory i zmierzcie odleglosc od sruby ktora przykrecona jest klapka do tego czegos co polozycie. bede bardzo wdzieczny jestem na etapie regulowania przeplywki cos tam ojciec namotal wczesniej i trzeba doprowadzic to do porzadku takze rozebralem rozdzielcz paliwa co wiem ze niewielu sie tego podejmuje wiec opis jesli sie uda przywrocic benzyne do zycia wrzuce na forum na pewno sie przyda bo wielu posiadaczy tego motoru zwlaszcza z gazem narzeka ze niei chodzi na benzynie.

AAR ma bardzo podobny przepływomierz do NG. Patrząc od strony rozdzielacza paliwa klapka przepływomierza powinna znajdować się 1,1 mm ale max 1,9mm w odległości od rantu leja... Wstawię rysunek bo nie wiem dokładnie jak to opisać zrozumiałym językiem...

Dzieki A czy w AAR jest regulacja polozenia tej tulejki( w przeplywomierzu) , ktora wciska tloczek w rozdzielaczu paliwa, niezaleznie od polozenia klapki przeplywomerza?

Tego kolego Ci nie podpowiem... posiadam NG

Jeszcze jedno rozbieral ktos z was kiedys rozdzielacz paliwa? Bo jest tam takak czarna pow na dolnej czesci trohe gumowana i nie wiem jaka ona role spelnia bo u mnie jest troszke odklejona i jak przycisnie sie jeden z 6 okraglych punktow ( 5 sie delikatnie wciska do srodka) to wyieka benzyna nie wiem czy to sa resztki ktore po prostu tam zaciekly dlatego iz origi nie sa szczelne i w dodatku silnik dostaje za duza dawke czy cos nei tak jest . Poki co to auto juz odpala na benzynie , ale nie trzyma wolnych obrotow a silnik dostaje za wielka dawke paliwa bo dymi jak stary traktor i nierowno prauje .