.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,czy ktos potrafi podpowiedziec co jej dolega?
byla tak wyregulowana ze palila na dotyk czy zimna czy ciepla.
nagle zaczela dlugo krecic aby odpalic az coraz gozej,teraz odpalanie wyglada nastepujaco
po 30 sekundach krecenia ,1 minuta pracy nie na wszystkich cylindrach szarpie ze szok z ogromna kupa dymu,nagle wpada na nanormalne obroty i nic sie dziwnego sie nie dzieje,podczas jazdy posiada normalna moc,tylko czasem szapnie i przydusi przy delikatnej zmianie biegow,bezposrednie zgaszenie i odpalenie odbywa sie po 3 sekundach (delikatne podkrecenie)
po dluzszym czasie katasrofa jaka opisalem
wymiana na nowy filter paliwowy nic nie pomoglo.

Wygląda to na silnie przestawiony kąt wtrysku - obadaj ,czy nie przeskoczył pasek rozrządu.

czy moze sie przestawic rozrzad tak o sobie?
a sterowanie paliwem ,potencjometr gazu, te dziwne przyduszanie na delikatnej jezdzie
a i zapomnialem dodac ze po tym jak odpali i chodzi nierowno z kupa dymu jest brak reakcji na dodanie gazu zanim wpadnie na swoje obroty

tak jak kolega Baskecior napisał, kąt wtrysku do sprawdzenia na pierwszym miejscu. W AAT, którym miałem okazję jeżdzić, przy okazji bardzo podobnych objawów, opinii było tyle co mechaników, jeden chciał robić pompę, drugi kapitalkę itp. Po pojechaniu do kolejnego warsztatu okazało się, że wystarczy jednak chwila pracy fachowca z kątem wtrysku i po sprawie.

Tak, najczesciej przy rozruchu.

Koledzy mam podobny problem z odpalaniem autka. Mozę po krótce jest to C4/A6 2,5 TDI 140KM i problem tkwi z krędeniem około 30 sekund nim odpali silnik. Lampka od świec żarowych świeci tylko 1 sekunde, sprawdziłem świece żarowe i są ok pogrzebałem w przekaźnikach pod maską poruszałem i nagle wszystko wruciło do normy (świece grzały się około 4-5 sekund) i auto odpalało bez problemu ale po dwóch dniach wszystko wruciło po staremu dalej świece grzeją się 1 sekunde autko cieżko odpala a grzebanie przy przekaźnikach nic nie daje ? w czym szukać uszkodzeń? może podłączyć pod VAGA ? a idzie zima!!!

Zacznij od podstaw:
- kat wtrysku
- czujnik temp (pewnie tu lezy problem)