.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam kłopot z Audi 200 3B, turbo ładuje do 1 bara wg bc. Układ zasysania, gdy był nieszczelny (dziura pół centymetra w intercoolerze) ładował do 1.1bar, z tym że od 3000rpm trochę szarpał. Teraz układ wygląda na szczelny, tzn nie szarpie ale tylko jest 1 bar. Turbo sprawne, brak luzów, przerzucania oleju na zimna stronę, gumy szczelne, wszystko wygląda dobrze. Czy to może padła sprężyna w WG? jak sprawdzić jej stan lub zablokować by w ogóle nic nie szło przez WG na czas testów? Wyskoczył mi parę razy błąd przeładowania turbo, mógł paść mapsesnor? Teraz chodzi w zakresie do 1 bar - tyle ma od 2200-2300rpm w górę.
Program seryjny, wskazania wg bc.
pozdrawiam i oczekuje na info.

i tyle będzie miał, mapsensor jest do 1 bara nadciśnienia, jak będziesz łądować więcej to zawsze wyskoczy błąd przeładowania

Sprawdz szczelnosc tego wezyka w oplocie idacego do dolnej komory WG od zaworu N75. Wyglada, jakby byl nieszczelny ECU nie potrafilo wymusic podniesienia membrany WG aby ograniczyc doladowanie. Problem moze tez byc samym zaworze N75, ale moze byc tez zupelnie gdzie indziej (np. zaciety WG), ale to najlatwiej i najtaniej bedzie Ci sprawdzic. Auto powinno Ci ladowac 0.8 bara maksymalnie.

zuru, leo albo ja albo wy go zle rozumiecie w 200 jest chyba tak jak w s4 na bc pokazuje cisnienie atmosferyzna + nadcisnienie czyli jak na bc ma 1 bar to wogule nie laduje

nie sądzę, jeśli przy 1.1 bar szarpał to na pewno jest to nadciśnienie, bo przy 0.1 bara (czyli 1.1 wg bc) żadne 2.2 T nie szarpie. Nigdy.

Tez tak myslalem, ale kolega napisal, ze ma blad przeladowania, wiec uznaje, ze jednak jest to 1 bar ponad atmosfere A akurat jest to wartosc graniczna dla MAPa w 3B z Audi 200 Wiec dopoki sie kolega nie wypowie, pewnie nie bedziemy wiedziec