.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam serdecznie, chcialem zrobic program ale widze ze musze zaczac od przywracania normy posiadam s4 c4 AAN i niestety komputer pokazuje 1.7-1.8 bara ,w porywach do 1.9 bara ..... a powinno 2.1 bara ...... zastanawiam sie co moze byc przyczyna tego .... pewno moze byc ich mnostwo ..... i zostaje tylko Piaseczno a ztego co wiem roznica w jezdzie pomiedzy 1.8 a 2.1 jest dosc duza co najczesciej jest przyczyna ?? pozdrawiam

Niesprawne stukowce, nieszczelny dolot, problemy z WG, problemy z N75 i liniami podcisnieniowymi, pompa paliwa, reszta osprzetu silnika....czlowieniu, to moze byc naprawde wszystko Zacznij od diagnozy VAG, moze kody bledow na cos naprowadza. Daj znac co wyszlo, to jakos mozemy sprobowac pomoc. Co do Pana Niedzwiadka...hmmm nie korzystalem i nie skorzystam z jego uslug, natomiast obserwujac transakcje miedzy moim znajomym a nim moge powiedziec, ze ceny za czesci ma baaaaaardzoo wysokie.....w tym przypadku byla to uzywka i podzialala miesiac (waz cisnieniowy). Mnie osobiscie za jedna pierdole nie skasowal duzo, moze poprostu trzeba sie z nim jakos dogadac

podlaczalem go pod komputer nie wykazuje zadnego bledu na silniku i w elektronice takze trzeba tego szukac w nieszczelnosciach , czujnikach itp

p.s pompa paliwa tezs byla wymieniana. tak jak mowie komputer nie wyakzal zadnegop bledu z niedzwiakiem to jest tak ze niestety do tego silnika trzeba miec wiedze i wiedziecv gdzie szukac problemu, niestety nie mozna do pierwszego lepszego pana zdzisia zaprowadzic trzeba miec pojecie o tych silnikach a on je ma, kwestia ceny - fakt troche drogo mi poweidzial za kompletne sprawdzenie co jest i naprawienie (bez czesci) to koszt 400-450 zlotych. niestety za wiedze trzeba placic , a chcialbym zeby ladowal tak jak trzeba

Możesz walczyć sam i się uczyć z niewiadomym skutkiem albo oddać specjaliście i wyskoczyć z kaski, ale także z butów jak Ci auto zacznie śmigać.

pozdr

Des nie bede walczyl sam bo nie wiem z czym nawet dlatego napisalem ze musze oddac do kogos kto ma pojecie o tym sioniku i wie jak to zrobic i gdzie moze byc przyczyna - i wole wyskoczyc z kaski ale miec pewnosc a co do jazdy... mam pytanie... czy roznica 0.3 -0.4 bara - miedzy 1.7 a 2 - 2.1 jest az tak odczuwalna - pytam bo nie jezdzilem nigdy na takim a tylko na tym 1.7-1.8 co mam , to i tak dla mnie ladnie chodzi pozdrawiam i dzieki za odp.

Musisz wiedzieć, że doładowanie to nie wszystko. W trybie normalnym stosowana jest inna mapa paliwa i zapłonu. W połączeniu z właściwym doładowaniem masz taki efekt, że auto jedzie nietylko zdecydowanie szybciej, ale zmienia się również cała charakterystyka jego pracy, inna reakcja na gaz, brak szarpania, płynno i kultura pracy - czyli tak jak powinno być - naprawdę polecam bo różnicę naprawdę docenisz.. aha.. no i spalanie spadnie

no szkoda ze to automat i nie mozna sie pobawic , ale mam nadzieje ze doprowadzi sie go do serii i bede sobie smigal w miare dynamicznie de facto nie wiem ile on pali benzyny bo jezdze na gazie , ale jak zrobie to juz to przezuce sie na benzyne i pojezdze zobacze jak to wychodzi

rossi20 po pierwsze jak walczysz z niedomaganiem doladowania to wstaw sobie zew zegar od doladowania,bo BC to kibel i czasami moze klamac
dwa gaz OUT
1,8(0,8bara)to normalne doladowanie AAN,brak ci overboost'u,ktory sie wlacza z niskich obr na 1,1 1,2 bara(2,1 2,2 na BC)
wez od 1500-1800obr wcisnij gaz w podloge i sprawdz co pokaze na BC
ja u siebie w serii w zyciu nie widzialem na BC wiecej jak 2,0 i generalnie mialem to w dupie
z jakiego miasta jestes?

z warszawy a jak wcisne pedal do podlogi to po zmianie biegu nawet 1.9 bara sie pojawia na kompie. na gazie nie musze jezdzic , nie bede go wywalal bo on nie przeszkadza w niczym , przy jezdzie na benzynie w piatek lub poniedzialek oddaje go do niedzwiadka na sprawdzenie co moze mu dolegac

czy te zegary wstawiane pokazuja doladowanie te realne czyli np. 0.8 bara (na BC 1.8) czy te komputerowe ??? wydaje mi sie ze te realne czyli 0.8 bara lub w overboscie 1.1-1.2 , pozdrawiam , czyli moze byc tak ze nie mam overboostu chwilowego a nie seryjnego doladowania??? dziekie z gory za pomoc i za wiedze wariatquattro

realne
wskazania BC to nie sa 'komputerowe' tylko to jest cisnienie lacznie z atmosferycznym
wstaw sobie zew manometr i wtedy zobaczysz ile laduje
najtanszy ok 80pln,ale za taka kase badziewko moze przeklamywac nawet 0,2bara

czyli rozumiem ze "Auto Gauge" odpada???

tak własnie mam auto gauge i ciula mnie ,jak go kupiłem to ładnie pokazywał a teraz to wiem ze kłamie, bo są różnice zawsze miedzy tym a tym na desce ,najlepszy ma Darek ale to juz cena sporra ,ale warto

odnośnie twojego budżetu ,jak ci lata pare stówek to daj go do niedzwiadka,
osobiscie wole opcje takie jak pisał Zuru i wariat ,bo jak nie zrozumiesz na czym to polega to zawsze będziesz na usługach innych ,a to zawsze kosztuje
mi jak coś niedomaga to pisze na forum i zawsze jest odpowiedz ,wtedy szukam po sugestiach innych kolegów = znalezienie przyczyny ,jeszcze nie było zeby ktoś nie pomógł

wole oddac do Niedzwiadka na pierwszy raz niech zobaczy co tam dolega , i doprowadzi go do ladu jakiegos chcialem kupic auto gauge ale widze ze chyba nie ma sensu ???

wydaj trochę kasy na greddy , kosztuje w granicach 420-450 zł. ale warto naprawdę.

http://s189.photobucket.com/albums/z135 ... CN1029.flv

wariatquattro tu masz link do filmiku jak nagralem przyspieszenie i BC doladowanie - skrzynia automatyczna i na gazie jechalem , w pewnym momencie pojawia sie nawet 1.9

uu generalnie to Ci nie jedzie tylko sie toczy... No nic, na serwis i niech sprawdzają...

9 sekund do setki.
zajmij sie autem bo moje MC na gazie leci szybciej

Moim zdaniem bliżej 11-12s, takie auto objedzie nawet zdrowe C4 2.3. Udaj się z nim do doktora...