.: AUDI KLUB POLSKA :.

Znajomy chce kupić autko dla fun-u (typowy maniak audi) na weekendowe wycieczki, prosił mnie abym zamieścił ten wątek bo nie może się zdecydować czy:
AUDI 200 20V 3B (silnik wymagadący specjalistycznej wiedzy oraz troski)
AUDI V8 4.2 (silnik trwały ale nie dający tyle funu z jazdy, natomiast zdecydowanie przyspazający mniej kłopotów)
Koledzy doradzcie, wszytkie za i przeciw dotyczące w/w autek będą mile widziane. Stylistyka podobna, wybór cieżki choć w v-łkach nieco większy wybór.
Pozdrawiam

Wybór nieco większy, ale to daje więcej szrotów. Dobrych jest tle samo, czyli tyle co nic

4.2 jeśli do "funu", to tylko w manualu, a to nie jest łatwe (wręcz niewykonalne)... Dlatego lepiej 20V...
20V jest lżejszy co znów przemawia na jego korzyść.
Dlej ma większe możliwości jeśli chodzi o rasowanie i podnoszenie mocy. W 4.2 te operacje ciągną mnóstwo pieniędzy i zmian za sobą...
20V samym chipem można zdrowo podrasować...

Stylistyka 20V jest kaszmarna (jak dla mnie) - takie niedopracowane V8. Brak rozdmuchanych błotników powoduje, że auto wygląda jak anorektyczne V8
Poza tym jest OK...

Dlatego jeśli do zabawy to 20V, a jeśli do jazdy na codzień to V8...

Ps. 20V nie będzie miało jednej rzeczy, która jest urzekająca w 4.2 - Dźwięk silnika...

Dokładnie to przemawia na rzecz V8
Kolega boi się awaryjności silnika 3B oraz braku możliwości napraw (brak fachowców w dziedzinie silnika 3B), fakt chipem mozna go pieknie podkrecić ale jak będzie trzymała serie a prawdopodobieństwo kupna 200 20V trzymające serie graniczy z cudem.
ps. Ewentualnie wchodzi w grę 3.6 w manualu

ale v8 brak popularnosci zawdziecza 200 20v
ja bylbym za 200 20v, V8 to takie wielkie krowsko, krazownik, 200 20v to juz jest rarytas.. z o wiele wiekszym potencjalem
no chyba ze 200 20v z 3,6 na dwoch turbinach jak tutaj
http://www.mobile.de/SIDL.Boh2IrB0.j7iE ... 277857661&


:D:D::D

Po pierwsze 200 20V ma szeroki błotnik co powoduje już że jest dużo ładniejsze niż zwykłe C3, powiedziałbym nawet, że jest bardzo ładne, a do tego ma bardzo fajny agresywny przód.

Po drugie dźwięk 2.2T jest piękny, moim zdaniem przyjemniejszy niż V8, a do tego te charakterystyczne "sapnięcia" z WG

Mój typ 20V turbo.

a co powiedzie o wersji AUDI 200 20V AVANT

200 20V Avant powinna stać w muzeum, a nie byc "do funu"...

Sprinter ma rację (zapomniałem, że 20V ma już rozdmuchane błotniki), a przód mnie też się podoba...

własnie 20V AVANT to jest cacko
Pięknie wyglada z boku (ahhh te błotniki), śmiało można nazwać go "RS1"

Racja, racja, moje marzenie z dzieciństwa

J@cku wybór jest jeden
3B z chipsem większa turbawką wydechem 2.5 cala i masz:
auto qre objedzie V8 dookoła zanim tamto się rozpędzi do 100km/h
dźwięk dużo ładniejszy od V8 IMO
wygląd bardziej zadziorny od "cywilnego" cygara a jak chcesz jechać "oszczędnie" to da rade zejśc takim autem po mieście nawet do jakiś 10 L

po za tym tutaj masz na starcie manuala co daje większy fun !!!

Jeżeli kolega jest "typowym maniakiem audi" to wie, że 200 20V
Miałem niegdyś okazję użytkować oba auta (mojego taty). Mimo iż w latach '90 V84.2 robiło spore wrażenie, to z większym sentymentem wspominam 200. A co do dżwięku - ósemek różnej maści na ulicach nie brakuje, syczące pięć cylindrów to już niemal ewenement...

do fun'u audi s2 a nie cieżkie v8 czy 200, zresztą to sa dwa całkiem różne auta.

ciekawe ilu z was słyszało dzwięk v8 z odetkanym wydechem...r5 to przy tym tico

aha, jeszcze jedno 4.2 od 4000tyś urywa głowe a 20vT sobie tylko jedzie bo rożnica w momencie obr to blisko 100Nm więc w manualu to jest harpagan z 6.5 do setki przy 6.9 audi 200 ważącej troche mniej

spostrzeżenia:
miałem seryjne zawieszenie wywaliłem bo był tapczan jest teraz to co w podpisie i z auta sie nie chce wysiadać a na zakrętach to taki duży gokart więc to jest pierwsza żecz która trzeba zrobić po kupnie v8 zawias w dół + dystanse na piasty 2.5cm na strone.

V8 4,2 +GAZ a co!!! w weekend obskoczy i góry i morze

P.S A swoją drogą co to za "audimaniak" który nie wie czego chce? Ja jak chciałem V8 to poczekałem 10 lat ale kupiłem, i wiedziałem że to ma być V8 a nie setki , dwusetki i inne osiemdziesiątkowate chwasty.

Popieram

no nie przesadzaj z tym "sobie tylko jedzie"




sprostowanie A 200 ma 6.6 do setki a przy mniejszej wadze objeżdża V8

A Ty znowu te 10 litrów... zejdź na ziemię...13 litrów to jest absolutne minimum dla 20VT.

nie Des wiem jak jeździłem (emerycko non stop ) i wyszło 10 L przy normalnej 13 L