.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
"przejąłem" właśnie całe McPheresony z przegubami i półosiami od Passata b2 syncro z motorem 2.2 JT (120 PS)

pytanie:
1. które z tych elementów pasują do audi b2 quattro ? R5 i R4 ?
2. czy do mojego b2 (Audi 4000S 1.8 KE-Jetronic - FWD) zapasują te półosie itd ? (półosie w quattro mają ponoć ząbki - których w tych półosiach z syncro na szybko się nie dopatrzyłem tarcze went. może podejdą bo rozstaw te passaty b2 mają 4x100 (tu VW się oparł i nie wpakował 4x108)
3. czy te syncro w passacie b2 (85'-88') - działa tak samo jak mechanizm otwarty w audi b2 ? (nie dopatrzyłem się tam żadnego sprzęgła wiskotycznego ) - jest tam skrzynia AAJ i jest bliżniaczo podobna do tej z quattro - a sprzegło w syncro b2 jest ponoć między wałem a tylnym dyfrem ?
4. na temat quattro wydaje mi sie że już dużo wiem - ale na temat syncro póki co niewiele ... interesują mnie info WYŁĄCZNIE na temat b2 syncro do 88' ; podpowiedzcie coś więcej ... (tylko bez textów typu "wydaje mie się" ... bo to tylko kompikuje sprawę
5. które z elementów napędowych quattro-syncro w budach b2 (VW Passat /Audi ) są zamienne/ identyczne ?
6. półoś z audi b2 quattro z motorem R5 pasuje do b2 quattro R4 ?

co do skrzyni ,to jest taka sama jak w 80 B2 Q z mechanizmem roznicowym+blokada , niema tam zadnego sprzegła łaczącego napęd na tył (sprzegło viscotyczne było stosowane tylko w golfach i nowszych passatach B3 i B4)

półoski przednie powinne pasowac bo zawieszenie jest takie samo jak w 80 B2 (takie same "sanki" i wachacze),tylne mogą nie pasowac gdzyz w Audi 80 B2 Q jest praktycznie "odwrocone " przednie zawieszenie a w pasacie jest belka pomocnicza z wachaczani wleczonymi

Mc z półosiami pasują (poza piastami i tarczami) - Syncro bez względu na motor miało jeden typ przegubów
tj. taki jak Audi quattro b2 1.8
Co do samego napędu - jest identyczny jak w audi (dokładnie to samo rozwiązanie z centralną blokadą mechanizmu różnicowego).
Jedyną innością może być inne przełożenie skrzyni i tylnego dyfra - w Audi tak było (R4 i R5).

w passatach syncro byly 2 typy przełożen głównych

z silnikiem R4 było 4.56:1

a z silnikiem R5 było 4.11:1