.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
AUDI Avant B4 1994 V6 2.6l ABC

Rano kiedy odpalam zimny silnik wchodzi na obroty ok 1,5tys i trzyma przez 30sek. Powoli opada do 1,1tys.
Po przejechaniu kilku set metrów gdzie temperatura na climatroniku na kodzie 51c pokazuje ok 60st silnik na wolnych obrotach zaczyna warjować przez jakąś 1minutę tak jakby przestawał palić na ułamek sekundy co uwidacznia się w falowaniu między 1,1-1,4tys obrotów (po dodaniu gazu na wyższe obroty jest OK do momentu puszczenia gazu)
Po minucie jest OK. obroty stoją w miejscu ale są cały czas za wysokie jak na bieg jałowy bo utrzymują się na poziomie 1-1,1tys/min.
Od czasu do czasu jest OK jak dodam gazu spadają do 800obr/min
Mam LPG i dzieje się to samo na LPG jak i PB.
Świece kable wymienione ale miałem to tez przed wymianą.
Pytanie
1. Co jest powodem ?

Myślę o diagnozie za pomocą VAG.
pytanie:

2. Jaki kupić interfejs do komputera (laptopa) byż za dużo nie wydać (ok100zł - może coś z allegro) Interesuje mnie nie tylko diagnza, ale również ewentualne regulacje , kasowanie błędów ?
Z jakiego skorzystać należało by oprogramowania które by było dostępne "nieodpłatnie" ?

3. Czy ja mam OBD, OBD2 czy jakieś inne podłączenie?

U mnie przyczyna falujących obotów był czujnik temp. czteropinowy znajdujący się za lewą głowicą silnika.Czujnika nie udało się uratować więc kupiłem nowy,trzypinowy spełnia te same funkcje co czteropinowy,koszt 180 pln za orginał,wymiana dziecinnie prosta.I po problemie.

Czy pamietasz symbol oznaczenie wymontowanego i tego którego kupiłeś?

Czujnik stary - VDO 046919369 6.92 64/2/3
Czujnik nowy - VEMO V15-99-1982 VAG:Audi A6,Audi 100,Audi 80
OE.-No : 034919369C


Spisałem wszystko co możliwe z czujników mam nadzieje że się połapiesz.

Ile cię kosztował

U mnie falowały obroty jak miałem za słaby akumulator.

Niecałe 180 pln i piwo za pożyczenie klucza do wymiany.Nasadowa 30 sześciokątna wysoka.

znalazłem na allegro
2PIN
http://www.allegro.pl/item246385777_sen ... coupe.html
4PIN
http://www.allegro.pl/item249654986_czu ... 80_b4.html

Czujnik czteropinowy by się zgadzał na bank,według odrazków jest trzypinowy taki jak mój plus numerologia się zgadza.A co dwupinowego niechce wprowadzać w błąd ale napewno u mnie jest biały,ale nie miałem potrzeby go wykręcać i oglądać.Ponieważ to czteropinówka jest odpowiedzialna za sygnał do ECU.