.: AUDI KLUB POLSKA :.

Potrzebuję fachowej porady
Przyprowadziłem A6 2.5 TDI 98r i mam problem.
Otóż bardzo mi kopci z wydechu, ma wycieki oleju z pod głowicy od strony silnika a dzisiaj zauważyłem że gdy odkręcam korek wlewu oleju to bije kompresja powietrze ale przez korek nie chlapie oleju tylko do góry korek.

Przyznaje że kupiłem auto pochopnie w pośpiechu a teraz mam problem, któremu muszę stawić czoła. Co waszym zdaniem może być: czy Silnik, czy głowica, czy silnik i głowica

jaki jest koszt remontu głowicy a jaki silnika. czy lepiej kupić silnik używany tylko nie piszcie mnie ile to kosztuje w servisie zależy mi na opinii osób które robiły remont u dobrych mechaników. za tydzień jestem już umówiony z fachowcem. A chcę sie zorientować w cenie
Z góry dzięki za odpowiedź

koszt remontu Twojego silnika to wstępnie ok. 350 PLN.
wymienić należy filtr odpowietrzenia skrzyni korbowej [odma].
dymienie ustanie.
nic więcej nie wymieniaj, jeżeli nie jesteś pewien intencji mechanika.

nie mniej jednak, należy uszczelnić silnik jak najszybciej [wymiana uszczelek], co powinieneś zlecić warsztatowi, który doskonale zna V6 TDI.
przy okazji, należy ocenić stan wałków rozrządu, gdyż zapchana odma mogła je skonsumować [ale nie musiała].

podstawą jest dobry warsztat - 99% mechaników naciągnie Cię na niebotyczne koszty.



udaj się do Piotra [naszego forumowicza], a rozwiąże On Twe problemy.
Piotr, pomóż koledze .

Wielkie dzieki za te słowa otuchy, które dodały mi troche nadzieji. Zrobię jak mi doradzacie i zacznę od tej odmy. Dręczy mnie to że ktoś tak zaniedbał silnik, ponieważ jestem pedantyczny jezeli chodzi o auta i lubie żeby wszystkobyło ok.
pozdrawiam

To co napisałeś niejako gryzie się z tym, że jeszcze odma nie była zmieniona A tyle się o tym mówi...

Z V6 jeszcze nie miałe do tej pory doczynienia i jestem zielony. nie mam też dużo czasu na czytanie wątków bo pracuję albo do puźnego wieczora albo jadę w delegację [czytam jak znajdę czas, a auto mam od 2 tygodni]. ale chcę wiedzieć jaknajwiecej bo zakochalm sie w A6 tdi i do tego 2,5V6
pozdrwiam

To czytaj jak najwięcej - sporo się dowiesz... ja tak właśnie zrobiłem - kupiłem 2.5TDI i poświęcilem kilkanaście wieczorów na cztranie forum - opłaciło się

ja też się zakochałem, ale bez niestety bez wzajemności

Sprawdź ciśnienie na cylindrach, nie napisałeś czy silnik ma wciąż moc. Po jakim jest przebiegu, może być że silnik jest po prostu zużyty i przez to rozszczelniony.

No gratuluje koledze zakupu! Widze ze wkoncu dopiales swego i posiadels 2,5 TDI Mam nadzieje ze to nic powaznego i dlugo jeszcze nia pojezdzisz

Ja wciaz sie bujam z moja 80 2,6 ale jak na razie nie planuje jej zmieniac .

To co napisałeś niejako gryzie się z tym, że jeszcze odma nie była zmieniona A tyle się o tym mówi...[/quote]

czy w 1.9 ajm (mkIV) też odmę trzeba zmieniać i można bo nie widziałm ta jakiegoś pudła wyglądającego jak filtr czy coś w tym rodzaju może jest schowany w rurze - proszę o info przy okazji tematu

Nie trzeba. W AJM, jak w kazdym innym PD, rolę odmy spełnia pokrywa zaworów (i szukajka się kłania)

Wg. książki serwisowej auto ma przejechane 243 000 km. jestem już umówiony na pomiar ciśnienia sprężania i ciśnienia wtrysków paliwa.
Na razie autko stoi w garażu bo mam inne ważniejsze sprawy rodzinne i auto musi poczekać na swoją kolej.

tak tylko przez szukajkę to nie taka prosta sprawa bo próbowałem i jest gąszcz informacji a ty użyłeś jednego cennego zdania czyli nie było tak źle - dzięki

tak kolega dobrze radzi analiza drazkow no i dodal bym tu warto wymienic popychacze ;] i z ciekawsci sprawdz pompe wtryskowa pod kompem.

ja robilem w allroad'e po 220kkm uszczelki pod dekielkami zaworow popychacze i regeneracja pompy jezdzil ale dawala zle i w ASO w Powsinie dalem ok 6-7 kola ale to allroad wiec licz wszystko razy 3, ale teraz nie jezdzi tylko plynie wiec nie martw sie, po 2 rece nieuniknione po takich przelotach remont aby mial cisnienie i latasz dalej jak zly.