.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Czytalem troche na forum na ten temat ale do niczego nie doszedlem i chcialem wyjasnic jak to jest z temperatura silnika w audi.
W audi 90 NG mam tak ze auto w miescie nagrzewa sie do 90st. a na trasie spadalo do 70st. Stwierdzilem ze wymienie termostat, ale po wymianie temperatury przedstawialy sie tak samo- zadnych zmian.
Teraz od jakiegos czasu mam A4 Z silnikiem AFN i tu jest to samo. W miescie 90st i to tylko podczas ostrzejszej jazdy bo jak stoje w korku to spada do 80st. na trasie jest jakies 80st przy wiekszym bucie a jak jej nie gniote to 75st. czasem nawet spada do 70 jak zjezdzam z gory i hamuje silnikiem. Czy mam walniety termostat????? Po jakim czasie taki silnik ma lapac temperature???? Mam tak ze musze przejechac jakies 3do4km z rana zeby zlapal jakies 70st( mowa oczywiscie o delikatnej jezdze bo inaczej na zimnym silniku nie jezdze ) Jak szybko u Was te silniki sie nagrzewaja, do jakiej temperatury i jak stabilnie trzymaja temperature???? Z gory dzieki za pomoc bo zima idzie i nie chce jezdzic z niedogrzanym silnikiem

Mam nowy termostat z ASO i 2.5TDI (cierpiące na niedogrzanie) u mnie ma non-stop 95 st C. To chyba wszystko wyjaśnia

AVB , > 5 tkm. po wymianie termostatu na ori VAG , wcześniej było równo o 10*C mniej.

No to jade po termostat w poniedzialek. Tylko juz sie splukalem z kasy bo dzis bylem wywazyc kola letnie ale sie okazalo ze juz sie do niczego nie nadaja i musialem kupic 4 zimowki troche niespodziweanie... Takze wymienie jeszcze tylko termostat i autko bedzie gotowe na zime. Dzieki za szybki odzew.

ile kosztuje nowy termostat z ASO do A6 2,5 tdi AFB tak orientacyjnie??

Termostat: 078 121 113 F - około 70 PLN

Oring: N 901 368 02 - chyba 5 zł.

Chce podjechac do ASO w krakowie w poniedzialek po termostat do mojego AFN to moge sie zapytac ile kosztuje do Twojego.
A tak naiwasem mowiac to ile kilometrow mozna zrobic na jednych tarczach hamulcowych??? Bo tego diesla mam jakies 3 miesiace. jest z holandii z 96roku. licznikowo ma przejechane 170tys. Oczywiscie nie wierzylem w ten przebieg choc auto dosc ladnie wyglada, ale dzis zobaczylem tarcze hamulcowe, a raczej to co jest na nich napisane i sa oryginaly z wytloczona jakby data "96" Jesli to bylaby data produkcji tarcz to znaczy ze sa od nowosci i to by znaczylo ze moze to auto faktycznie tyle ma - przeciez tarcze nie wytrzymuja wiecej niz 200tys( a te moje sa ostro zjechane) Chyba ze naiwne jest moje rozumowanie...???

jak byś mógł to zerknij jaka cena u was:) ja zadzwonię do gdańska i zobaczymy gdzie taniej ten termostat

Widze ze mamy ten sam zestaw autek.
Zarówno do NG jak i do AFN`a kup oryginalne termostaty w ASO.
Do AFN`a BTT a do NG nie pamietam producenta. Twoje problemy miną.
Co do tarcz nie ma reguły - jeśłi są zyżyte - wymieniaj.
Do B5 AFN`a polecam zestaw tarcz Brembo + klocków Yurid (bądz Jurid - nie wiem jak się to pisze).
U mnie po wymianie auto staje dęba.

PS: panowie - prośba - odpowiadajcie na temat - kolega - autor tematu pytał o AFN`a a nie o AFB - to zupełne inne silniki i sami wiecie że charakterystyki grzania mają nieco inne.

skoro jest juz ten temat to i ja zapytam.
ostatnio dosc czesto sprawdzam temp. plynu podczas jazdy Climatronikiem oraz VAGiem i od jakiegos czasu nie idzie wiecej niz 84 a przedtem osiagal 90-91, czy to oznaka ze termostat sie konczy, czy moze tylko jest to spowodowane spadkiem temp na dworze?

Tak. Moim zdaniem termostat "utracił" szczelność i wraz z nadejściem zimnych dni będzie jeszcze "gorzej". Warto go wymienić, bo oszczędności w paliwku mogą okazać się całkiem wymierne, a w tyłek też będzie cieplej (ohydna zima nadchodzi ).



1. Termostat w każdym silniku działa tak samo.
2. "Charakterystyka grzania" jak to nazwałeś w przypadku R4 i V6 TDi jest bardzo podobna (z przewagą na plus dla V6 - nie traci tak szybko temperatury na jałowym zimą). Najtrudniej uzyskać temperaturę roboczą w R5 TDi (według mnie).
3. Nikt nawet nie wspomniał o silniku AFB ale nawet gdyby - przykład byłby odpowiedni dla postawionego pytania.

Poniżej jeszcze screen (nie)wydolnego termostatu w ATJ z przebiegiem ok. 180 tkm. . Tzw. "typówka", w DE mało kto zmienia termostat razem z rozrządem:

Witam!
Niedawno wymienialem rozrzad i przy tej okazji wymienilem pompe wody i termostat.Wczesniej temp. stala na 70'C, po wymianie termostatu (kupiony w ASO) temp. podczas jazdy stoi od 75 do 85'C, podczas postoju czy korka lapie 90'C.Kiedy tylko rusze od razu spada.Mechanik w ASO (UK) ktorego pytalem o to stwierdzil,ze wszystko jest OK.
Silnik to 1,8T AEB.

Mila1 - na moje oko masz zepsuty czujnik temperatury (zakładając, że nowy termostat jest sprawny).

Termostat do wymiany.

no wlasnie dzis mam do dyspozycji autko kolegi tez 2.4 ale z 2000r i klimatronik pokazuje 90-91s i vag tak samo.
jeszcze pytanko dotyczace sprawdzania temp. climatronikiem.
czy to dokladnie kanaly 57 i 58 domyslam sie ze pomiar z dwoch innych czujnikow ale czemu u mojego kolegi jest roznica okolo 4 stopnie a u mnie zawsze bylo i jest 1 stopien roznicy? skad te pomiary, z jakich czujnikow dokladnie?

Dzieki Piotrus! W najblizszym czasie postaram sie to wymienic (o ile nie jest to nad wyraz skomplikowane).Pozdrawiam !

czy do wymiany termostatu potrzebne jest cos jeszcze, jakies uszczelki czy cos? wie ktos moze jak jest to rozwiazane w V6 benzynie?

Rozwiązanie (AGA) jest identyczne do V6 TDi .

Potrzebujesz oring: N 901 368 02 i termostat: 078 121 113 F (ten sam co TDi) lub z końcówką G (zamaist F) - zależnie od faktycznego numeru nadwozia (ASO będzie wiedziało - podświetli się im to co trzeba).

dzieki za szybka odpowiedz
juz zamawiam.
przy okazji wymiany czujnika (G62) wymienie termostat i plyn. Trzeba sie juz przygotowywac do zimy

to jeszcze sprawdz swieczki ....