.: AUDI KLUB POLSKA :.

Masz rację...
Sam zapędziłem się w kozi róg

Zemsta za Catarinę i rozwiązły tryb życia ?

umówiłem się na ustawienie kąta początku wtrysku na jutro z samego rana,

Automacher Rzeszów/Miłocin

chciałbym doprowadzić wszystko do prawidłowego stanu,
czy może ktoś orientuje się jaki może być to koszt ( żeby nie zdarli ze mnie skóry )

Pozdrawiam

samo ustawienie?
hmm... zakres prac jest następujący dla mechanika:

1. nagrzać silnik [czynność stosunkowo łatwa];
2. zdjąć górną osłonę rozrządu [czynność łatwa];
3. poluzować 3 śruby na pompie [czynność łatwa];
4. lekko przekręcić tym, co poluzowaliśmy wcześniej [tutaj czynność wymaga stanu co najmniej trzeźwego];
5. skręcić 3 śruby [mechanik nie może się zataczać];
6. uruchomić silnik [czynność możliwa do opanowania po wielu latach doswiadczenia];
7. podłączyć VAG/VAS i odczytać 004BS [czynność wymagająca zbratania się z siłami nieczystymi].

od 4 do 10 minut pracy.
uczciwa cena to 50 PLN.
...ale mało kto jest uczciwy, więc 100-150 PLN.

ale wiem, że są miejsca, w których kosztuje ponad 300PLN [wmawia się klientowi, że należy przeprogramować pompę i zrobić kalibrację silnika do pompy przy użyciu narzędzi z NASA ].

Skromnie się wtrącę mimo, że mój przyjaciel meszrum zaraz po mnie pojedzie.
Kąt wtrysku w moim przypadku kosztował aż ponad 1000 PLN w Bosch Service. Oczywiście ściemnili mi, że wgrywali nowy soft do tiptronica
Taka jest cena nieświadomości... I taka jest uczciwość warsztatów.
I właśnie dlatego męczycie się ze mną na tym forum.

no właśnie, w czasie rozmowy na temat ustawienia kąta wtrysku w moim 2.5 TDI Pan w słuchawce oznajmił mi, że będzie mnie to kosztować napewno 200 PLN " chyba że jeszcze coś wyjdzie " nie wiem jak to rozumieć skoro :



wizyta u Pana doktora zapowiada się interesująco

witam ponownie szanowne grono

po ustawieniu kąta początku wtrysku wrzucam logi (basic setting)

000



003



004



011



Waszym zdaniem :

zmieniło się coś na +
koledzy oceńcie czy nie wyrzuciłem kaski w błoto


Pozdrawiam

jeszcze raz odświeże temat, może któryś z Was koledzy spojrzy na moje logi i odpowie mi na pytanie czy wszytko z moim kątem wtrysku jest wporządku

Masz w dalszym ciągu nieprawidłowy
Mieści się w granicach tolerancji i nie wypluje Ci błędu 00550, ale spójrz na wysterowanie nastawnika
Według mnie trzeba go opóźnić w BS-ach na LATE do około 3,2* ATDC - wtedy uzyskasz prawdłowe wysterowanie

to jaki ma być żeby było idealnie? czy ten kąt który mam będzie nieprawidłowo wpływał na całą jednostkę napedową ?
mnie się wydaje że jest gorzej niż było

qrwa 200 w plecy

Idealnie to 2* ATDC w BS-ach na LATE.
Ale to u Ciebie będzie chyba za mało.
Pokaż nam jeszcze 004 statyczny, bo z tym wysterowaniem to dałem ciała - w BS ma być 100,2 %

uważam, że jest OK.
ma być od 0* do 4* ATDC - jest ok. 1*ATDC, czyli dobrze.

EGR jest do czyszczenia - na ON puszcza za dużo powietrza [powinien ok. 170].

turbina jest raczej OK. z racji, iż masz kłopot z podciśnieniem, to nie można jej ocenić w pełni.

Meszrumie - odważę się wszcząć polemikę...
Nie jest OK.
Co prawda strzeliłem gafę powyżej, ale jestem niemal pewien, że w statycznym 004 przy takim ustawieniu zobaczymy wysterowanie nastawnika rzędu 100 % i kąt wtrysku na poziomie co prawda 0,8* ATDC ale zadany z faktycznym zupełnie rozbieżne...

Ustalmy raz na zawsze - wysterowanie na 100,2% w statycznym to zło
Zaryzykuję hipotezę, że takie ustawienie kąta może w pośredni sposób doprowadzić do uszkodzenia sterownika elektronicznego VP44. Z tego co nieoficjalnie wiemy - sterowniki VP44 padają m.in. od nadmiernej temperatury Dwie inne sprawy to spadki napięcia i pęcherzyki powietrza. Czy nie uważacie, że elektronika, która wszystkimi siłami chce ustawić kąt wtrysku zadany przez ECU, a tegoż kąta ustawić nie może - nie dostaje "po zaworach" ? Stawiam teorię, za którą mnie być może zlinczujecie, ale ja osobiście widzę tu ścisły związek. Kąt wtrysku powinien być tak ustawiony, aby możliwa była jego swobodna regulacja w zakresie dopuszczalnym przez ECU. Tego nie da się osiągnąć z wysterowaniem rzędu 100,2% - wtedy możliwości regulacji nie ma już prawie żadnej...

Carl,

także nie lubię 100% [przy założeniu, że BS jest w normie] - często świadczy to o wymianie rozrządu na kredkę...

ale:
ELSA wyraźnie % wysterowania określa jako kein sollwert...
...a ponadto, 100% jest tylko na jałowym...

nie mniej jednak,
z racji, iż lukmat77 zapłacił sporo za tę usługę, to może pojechać na poprawkę - wszak za 200 PLN powinno być wzorowo [a nie jest].

koledzy wrzucam statyczny 004



nie wiem, moze trudno jest trafić z tym katem idealnie,

gość podchodził trzy razy do vaga kręcać wcześniej przy pompie, tak mi się przynajmniej wydaje, bo nie mogłem stać przy nim ( gadka dosłowna " nie stoimi nie przeszkadzamy " )

meszrumie:
EGR czyściłem niedawno ( nie więcej jak 3 m-ce temu ) przy okazji wymiany odmy i czyszczenia kolektorów na dolocie

czy przepływomierz masz oryginalny - Bosch?


[+]
004 wygląda dobrze.
szkoda tylko, że jest 100% - choć z drugiej strony kąt osiągnięty [po przepałowaniu będzie gorzej... - nie osiągnie kątu].

przepływka raczej oryginalna, nie wiem czy Bosch, musiałbym sprawdzić


"nie mniej jednak,
z racji, iż lukmat77 zapłacił sporo za tę usługę, to może pojechać na poprawkę - wszak za 200 PLN powinno być wzorowo [a nie jest]."

wiesz jak jest meszrum, jak pojadę z reklamacja to się wypną d.... do mnie lub będą mi zarzucac herezje, w końcu oni są fachowcami a nie Ja

to zależy od argumentów.
wydrukuj sobie to, co zamieściłem w topiku o rozrządzie - to oficjalne źródło wiedzy o Audi, więc...


dziwny jest ten Twój EGR. być może przewody podciśnienia są źle założone/przetarte. dziwny jest także pomiar lmm na 003BS.
[dlatego to auto nie jeździ - ma 60% mocy]

nie masz możliwości podmiany N75?

jeśli chodzi o N 75 to kolega ma trzy sztuki napewno dobre więc chyba nie będzie z tym problemu

to na co czekasz?
podmień N75 [szary] i zaloguj dynamicznie 010 i 011 [oddzielnie].

Widać, jakimi są fachofffcami jeszcze raz powtarzam z pełną odpowiedzialnością, gdyby Twój kąt opóźnić w 004 BS z 0,8 - 1,2* ATDC do np. 3-3,2* ATDC jak to jest u mnie i u meszruma - osiągnąłbyś w statycznym 004 - idealny kąt 2*ATDC oraz wysterowanie rzędu 70-80%