.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
jak ostatnio pisalem zapalila sie kontrolka poduszki w moim autku i po z-VAG-owaniu wyszlo ze jest to poduszka po stronie kierowcy (wersja UK, czyli po prawej stronie) i tresc brzmiala tak po angielsku:
SIDE AIRBAG INGNITOR DIS N199, RESISTANCE TOO HIGH, KOD BLEDU 01217, czyli
boczna poduszka, rezystancja za wysoka, malomowiacy mi DIS N199, i kod bledu 01217,
co to oznacza, wie moze ktos??
pozdrawiam i dziekuje

Miałem podobny błąd (wersja europejska auta). Pomogło przeczyszczenie kostki pod siedzeniem.

to czesty błąd, tak jak kolega wyżej napisał: przeczyść kostkę p[od siedzeniem, ja dodam też żebyś za bardzo nie ruszał fotela, wiesz najlepiej ustalić dla siebie najlepsza pozycję i niech tak jest cały czas.
bo to poprostu jak ruszasz fotel następuje chwilowe rozłaczenia połączenia w tejże kostce i od razu zapisuje błąd,.

oo dziekuje, tak tez chyba bylo, bo poki co blad zostal skasowany, nie czyscilem wtyczki ale nia porzadnie poruszalem, poki co nic sie nie swieci, jednak jesli zapali sie po raz kolejny, moze mi ktos powiedziec jak i czym ja wyczyscic ??
pozdrawiam

można spsikać jakimś preparatem w "sprayu" do połączeń elektrychnych.

ok ale nie bedzie przewodzenia jak rozepne wtyczke i popryskam ja tym sprayem?? powinienem odpiac aku czy nie?? nie chce aby wystrzelila mi poducha

czytałem gdzieś że najlepiej odłączyć aku i wcisnąć pedał hamulca coby sie ładunek elektryczny rozładował, najważniejsze też zebys nie rozłączał kostki z kluczykiem w stacyjce.

OK ale jak odlacze aku to potem auto przejdzie w tryb transportu, bede musial od nowa podlaczyc VAG-a aby wykasowac bledy, tak??
pozdro

w tryb transportu wchodza tylko najnowsze modele Audi na CAN'ie

Bledy po odlaczeniu/podlaczeniu aku moga sie pojawic, jak masz laptopa to wykasujesz bez problemu

Miałem podobnie. tzn bład poduchy w fotelu kierowcy. Zarówno kostke pod fotelem jak i tą pod fotelem w podłodze potraktowałem preparatem do elektroniki. Oraz przewody za i przed kostkami potraktowałem mocno opaskami potocznie trytkami. Tak aby połączenia były sztywne i przewody przy kostce nie miały ruchu. Póki co odpukać jest ok. Reguluje fotel i nie wywala błędu. A nadomiar fachowcy od których kupiłem auto mieli ten problem i zamiast to poprawić w 15 min woleli wmontować opornik. No ale cóż tak było pewniej przed sprzedażą.

Temat z przed 10-ciu lat...mistrz złotej łopaty