.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich na wstepie i tak jak w temacie pare pytan:

1. Który silnik waszym zdaniem najlepszy z benzynowych ?
2. Czy A6 c5 w benzynie ma jakis silnik napedzany lancuchem rozrzadu ?
3. Czy w dlugiej trasie mozna mowic o ekonomicznej jezdzie w silnikach benzynowych w A6 C5 ?

1.1+gaz

Najpierw zapraszamy tu,żeby się przywitać...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewforum.php?f=4

Powszechnie panująca opinia mówi, że najlepszy jest 2,8 ale inne też wydają się dobrze pracować.
Wszystkie silniki są wyposażone w paski rozrządu. Natomiast z tego co widziałem w Etce w silnikach V6 są używane również łańcuszki rozrządu ze względu na zastosowanie dwóch wałków rozrządu dla każdej z głowic.
Jeśli chodzi o ekonomię to .... tak oszczędne są

A co powiecie na 1.8t bardzo popularna jednostka

A co powiesz gdy poproszę Cię o przestudiowaniu regulaminu forum , oraz o przestudiowaniu sporych jego zasobów ??

http://www.audiklub.org/phpBB2/faq.php

http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php

Pozdrawiam

kolego Eryk1 wielu z nas ma A6 C5 z innymi silnikami i wiekszosc bedzie polecac ten co aktualnie ma. zalezne jest czego oczekujesz po aucie Powera czy ekonomii. jezeli tego pierwszego to polecam 4.2 jezeli tego drugiego to 1.9TDI. przyjedz do coventry to zobaczysz jak jezdzi 2.4 niedaleko ciebie mieszka kolega Eli i zobaczysz jak jezdzi 1.9TDI po sofcie.
osobiscie mysle ze jak bym zmienial A6 na A6 to szukal bym 2.8 quattro ale w manualu. Jak juz sie przywitasz w dziale NEWBIE co zasugerowal ADAM 12 wpadnij do AKP in GB a napewno ktos tobie pomoze z wyborem oraz z VAGowaniem auta.
dwie stronki dla ciebie.
najpierw tu http://www.audiklub.org/phpBB2/viewforum.php?f=4&sid=bfe080ce802299bd9ad323523abdf4e8
a wtedy tuhttp://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1107629#1107629
PS. pamietaj jeszcze o IG (grupie ubez)mozesz sobie sprawdzic tuhttp://www.parkers.co.uk/cars/reviews/Review.aspx?model=38&page=7

Spoczko tylko ze to ma byc moje pierwsze Audi a A6 jest taka piekna szczegolnie tyl , a jesli chodzi o ekonomie to faktycznie wazne jest dla mnie spalanie bo codziennie robie 34 mile w wiekszosci na autostradzie
A jesli chodzi o grupe ubezpieczeniowa fakt - ale Tesco jest ok nawet nie ma roznicy 1.8t czy 2.4 szkoda ze nie widze ofert z silnikiem 2.0 najwiecej 1.8t

jezeli chodzi o ekonomie to bym polecil 1.9TDI a jak zdrowy motorek to i wyciagniesz z niego troszke po sofcie (koszt 150F) sam sie zdziwilem jak 115KM ciagnie w SuperB. Ja bym tam 1.8T nie kupil.

Witam!
Ja jestem szczesliwym posiadaczem C5 1,8T, czyli chybz najpopularniejszego modelu C5 na www.autotrader.co.uk
Ogolnie autko dobrze sie spisuje,pali przecietnie 10l, ubezpieczenie w Privilege niedrogie, serwis robie w Polsce i ceny nie powalaja ( w porownaniu do 2,5TDi np.).Ale jesli marza Ci sie dynamiczne sprinty to nie polecam, ten silnik slabo ciagnie,choc jak juz sie "rozbuja" to jak dla mnie wystarczy.PZDR.

Faktycznie z silnikiem 1.8t jest w UK najwiecej a 1.9 tdi to rzadkosc wiem ze malo pali itd ale cos nie bardzo lubie diesle choc pewnie jakby sie trafil godny uwagi to czemu nie wiem ze zrekompensuje to spalaniem na dlugiej trasie

jak bys sie przejechal TDI-kiem Eliego to bys zmienil zdanie co do diesla. Jedzie dosc dobrze. co prawda 1.8T tez mozna podciagnac do 180KM ale zaczyna wiecej palic.

1.8T w A6 to parch.Wogóle nie jedzie.Lepiej kup 1.9TDI 130KM.Ewentualnie 115KM+VIRUS.Pisze poważnie

W/g danych katalogowych 130 konny tdi ma 10.5 do setki natomiast 1.8t 9.7s do setki wiec w serii lepiej choc wiadomo ze tdi ma wiekszy moment obrotowy dostepny przy nizszych obrotach zobaczymy co sie trafi tymbardziej ze chce zostawic Octavie w rozliczeniu

i tym postem mnie zalamales. dane z tabeli jakos do mnie nie przemawiaja. milej zabawy w kupowanie w anglii 1.8T. obojetnie co wybierzesz to witaj w szeregach AKP in GB.

dla jasności: na co dzień jeździmy momentem; na potrzeby sprintu [np.:] 0 - 180 km/h używamy mocy [PS].

moc określona w KM to nic innego, jak wynik matematyczny [moment, obroty etc].

Dla jasnosci to na codzien jezdzimy po drodze . ulicy etc a uzywamy do tego pojazdu z napedem silnikowym a moment to porostu chwila bez urazy There is joke only

meszrum nie wiem czy odpowiedzi w tym poscie maja jakis sens bo z tego co widze to kolega Eryk1 to juz sie nastawil na 1.8T. Kolego najpierw sam dowiedz sie czego oczekujesz po aucie a wtedy napisz posta.

1.8 t jest najpopularniejszy w UK wiec najlatwiej mi bedzie zamienic sie zostawiajac Skode w rozliczeniu i tyle jak trafi 1.9 tdi to tez wezme wiec wiem czego chce a najbardziej to A6 z silnikiem 2.0 ale nie widzialem tu takiej

1.8T nie uwazam z zaden parch,ktos kto tak mowi na pewno nigdy tym nie jezdzil, nie jest to rewelka ale pchac nie trzeba(czyt. poprostu jezdzi)i mowie to po przesiadce z zachipowanego 2.5TDI(ponad185ps)(silnik specjalnej troski)spalanie do mocy jednak nie jest wspolmierne ani zadowalajace, natomiast trwalosc i koszty servisu dodaja mi usmiechu na twarzy, wsz ma swoje + i - )poza tym 1.8T jest dosc dobra baza pod tuning w wiekszosci ze wzgledu na mocna suszare. Sa to silniki jedne z trwalszych jesli chodzi o dosc nieuwazne traktowanie np turbo(palowanie na zimnym lub brak studzenia po ostrej jezdzie) co dobre jest dla niedoswiadczonych uzytkownikow ktorzy nawet znajac zasaday poprostu sie "zapominaja". Polecam jako I-sze audi z suszara szczegolnie w UK gdzie ludzie maja w d.... zasady traktowania turbo itp.