.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałbym sie poradzic który model audi wybrac. Mam dosyć ciągłych usterek w moim aucie(rover 45'00) postanowiłem pozbyć sie gruchota i zakupić.... no właśnie i co tu teraz wybrać? Zastanawiałem sie nad modelem A4 B5 2.8 V6Quatro i A4 B5 2.5 TDi. Uczucia mieszane,dużo czytałem waszych opinii na temat tych aut ale zrobił mi sie tylko bałagan w głowie. Napiszcie proszę czy brać tiptronika czy manual,jakie są koszty eksploatacji tych pojazdów. Auto zamierzam nabyć w DE do 6000e rocznik ok '98,czy można za tą cenę znależć coś dobrego i być haapy??? Pozdrawiam

Z tych dwóch brałbym:
B5 2.8 30V Quattro Tiptronik lub ewentualnie manual
Od razu powiem dlaczego
2.8 mocniejszy niż 2.5 TDI, a 2.5 TDI się słabo podkręca i wymaga "troskliwej" opieki (także przez poprzedniego właściciela co się rzadko zdarza)
Oczywiście 2.8 spali trochę ale to juz zupełnie inny problem. Przygotuj się na 12-13 średnio i szoku nie będzie

Ze spalaniem sie liczę,zastanawiam sie jaka jest przewaga tipa nad manualem oprócz wygody. Osobiscie wole sam decydować kiedy zmienić bieg. Czy koszta eksploatacji czy ewentualnej naprawy nie są większe od zwykłej skrzyni. Może ktoś ma taki model? No i napęd 4x4, co sie najczęsciej psuje? Na co zwrócić uwagę? Jakie rzeczy wymienić po zakupie takiego auta by mieć pewność że nie zawiedzie?

W tym modelu w napędzie raczej nic się nie popsuję, a Tiptronica bym sobie odpuścił w tym wieku auta i szukał bym sprawdzonych manuali

Polecam wszystkie silniki w tym aucie z wyjatkiem 1.6 - za slaby i 2.5 TDI - nieobliczalny ( doslownie i w przenosni )
Jak bedziesz kupowal w DE od prywatnej osoby za normalne ( nie okazyjne ) pieniadze, to prawdopodobnie bedziesz haapy. I nie sugeruj sie rocznikiem, tylko stanem auta. Za 6000€ w tym roczniku ciezko bedzie znalezc, bynajmniej w duzych aglomeracjach, gdzie ceny sa wysokie.
W tipie mozesz recznie zmieniac biegi Jak sie zdecydujesz na automata, to zwroc uwage, zeby auto nie mialo haka hol.
Naped quattro bedzie ostatnia rzecza jaka sie w tym aucie zepsuje, tak wiec jesli most, skrzynia, silnik beda suche, to mozesz byc spokojny.
Najczesciej psuc sie bedzie zawieszenie - najslabszy element tego modelu.
Najlepiej zwroc uwage na goscia od ktorego auto kupisz, czy stac go bylo na taki samochod i czy go regularnie serwisowal. Wszelkie komisy - turecko - polsko - jugoslowianskie omijaj szerokim lukiem.
Po kupnie trzeba na poczatku wymienic rozrzad i plyny eksploatacyjne, reszte sukcesywnie - jak bedzie trzeba.