.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przewaliłem forum w poszukiwaniu informacji, czysto teoretycznej, odnośnie kąta wtrysku.
Wszystkie posty na temat słabego palenia rano i siwego dymu, kończyły się wnioskiem : "Ustaw kąt wtrysku"
Jako że w aaz`cie nie ma ecu, a największym szczytem elektroniki jest wielki zegar na blacie, to jedyne wyjście = ZEGAR

Mam pytanie. Jak to wygląda? Jak się mierzy? Ogólnie co, jak i do czego.

Podejrzewam, że będzie to coś w rodzaju lampy stroboskopowej w silnikach benzynowych. Jeżeli nie to wyprowadźcie mnie z błędu.

Pozdrawiam Grzegorz

owszem lampy do dizla są ale drogie i mało kto z nich korzysta pomparze wolą zegar.

ustawienie kąta w uproszczeniu
ustawiasz wsio na GMP 1 cyl. wkręcasz przedłużke zegara w gwint uprzednio zdemontowanej śruby z końca pompy między magistralą wtryskową, zakładasz zegar i ustalasz go na 1.5mm, następnie przekręcasz wałem przeciwnie do kier. pracy silnika dotąd az wskazówka na zegarze przestanie sie poruszać, zerujesz zegar i przekręcasz teraz zgodnie z kierunkiem pracy silnika az na punkt 0 na kole zamachowym, odczytujesz wartość na zegarze i porównujesz z danymi dla silnika.

lampy stroboskopowe też spotkałem do ustawiane kąta w AAZ

chociaż jak niedawno byłem u pompiarza to najpierw ustawił zegarem, potem sprawdzał lampą

koleś za sprawdzenie wtryskiwaczy (odkręcał), Turbo, ustawienie kąta wtrysku i obrotów biegu jałowego zakrzyczał tylko 50zł aż wierzyć nie chciałem a silniczek od razu zaczął palić z pierwszego kręcenia

Witajcie.
Jest ktos z dolnośląskiego ?
Moze z okolic : zgorzelca...lubania....legnicy.... kto umiałby sprawdzic kąty wtrysku w mojej OOOO ???
Mam podobne odjawy jak koledzy w innych postach tyle ze odwrotne
Rano pali elegancko zes za chwyceniu temperatury trza go krecic jak chol_ _ _

Simon ... nie chcę straszyć, ale są 2 wyjścia: albo twoja pompa wtryskowa się kończy albo kiedyś miałeś mocno przegrzany silnik i zapiekły się pierścienie ...
Zacznij od pomiaru ciśnień sprężania na zimnym i ciepłym silniku ...

Stawiałbym na pompke
Przed wymianą elemetów solnika [walki.popychacze.dzwigienki.rozrzad. itd] wszystko chodzilo elefancko palil na dotyk - doslownie...
Po wymianie tego wszystekigo w/w zaczely sie takie oto jaja
Musze chyba troche pologowac i bedzie wiadomo.
Chyba ze znajde kogos kto w mich ololicach pomoze mi to zrobic...

Pozdrawiam.

Przemo nie strasz kolegi bo zaraz sprzeda audi i bedzie jednego klubowicza mniej






witam
Jeżeli wczesniej było ok to może na rozrządzie się walnołeś,pompe dobrze ustawiłeś?
kto Ci robił ten remont?
jeżeli na zimno pali,a na ciepło słabo to są dwie możliwosci
-żle ustawiony zapłon
-góra pompy wysiadła część elektroniczna
U kogo się stołujesz z tym autem u nas?

Wyjść jest trochę więcej zważywszy na to, że ma V6 TDI.

Źle ustawiony kąt wtrysku, kiepski filtr paliwa, powietrze w przewodach do pompy wtryskowej, kiepsko ustawiony rozrząd i wałki, słaba pompa,... Możliwości jest sporo.

filtr odpada i powietrze też bo wtedy palił by źle i na zimno i na ciepło,a tu pali mu źle tylko na ciepło

Nie ma dużo szukania
tak jak pisałem wczesniej albo rozrząd albo pompa...

PS
Sprinter chyba jak czytasz o tych V6tdi to nie żałujesz nowego zakupu,co?? żebyś się tylko nie przestaszył chłopie V-ki

Czy w naszej okolicy jest ktos kto umiałby to ładnie wszystko poustawiac... ?
Kurcze ta V-ka do migreny mnie doprowadzi niebawem

Świadomie kupiłem auto z tym silnikiem

ok pomiar już jest dzięki wielkie za info.

a jak dokonuje się ustawień ??

czy do 1z też się używa zegara, a nastepnie podciąga vagiem, czy tylko vagiem ??

Powiem Ci,że V-ka zadała mi dużo bólu i powiedziałem już nigdy więcej
ale czas goi rany i dziś kupił bym znów Vkę może dlatego,że wiem
już dużo o niej i nie taki straszny diabeł z niej pod warunkiem,że tafi się dobry okaz

Vagiem można tylko sprawdzić.

p.s czy użyszkodnicy złomu V6TD mogli by nie babrać każdego tematu?

Witka
Dzis ustawialismy VP44 odnosnie kątu wtrysku - autko ciezko palilo na cieplo

Ustawilismy to tak :

dla bloku wartości 004 w VAG :

1 kratka : 789 obr/min
2 kratka : -2.0 st
3 kratka : -2.0 st
4 kratka : 75.0 %

Dodam ze teraz autko pali na dotyk : czy zimny czy ciepły
Moga zostac takowe ustawienia VPka... ???

Tego to już nie wiem,ale cieszę sięże już ładnie pali

Kto Ci to ustawił??

Tak jak poleciłes bylem w TYM warsztacie za Hala....
Jednak nie dawalo mi spokoju ze przed wymiana rozrzadu wszystko było cacy a teraz jest syflandia
W sumie z nudów wczoraj wieczorem z kolegą włączyliśmy forum rzucilismy temat kątów wtrysku ...podłączyliśmy lapka i zaczelismy krecic
Ooooo dziwo sie udało
I działa do tej pory