.: AUDI KLUB POLSKA :.

c5 2.4 alf tiptronic bez gazu 98"
1.zaczne od temperatury bo wskaznik nie pokazuje wcale temp lub jak zalapie to pokazuje max do 65 stopni i zaraz opada

2.nastepnie klopot obrotow bo zaczely mi strasznie falowac w granicach 300-800 oraz przy hamowaniu silnik potrafi zgasnac co przy wjezdzaniu w zakret staje sie klopotliwe bo brak wspomagania i mozna wywinac do rowu i na automacie ciezko szybko odpalic podczas jazdy

teraz o bledach z klimatronica poczytalem troche i nie wiem czy dobrze robie zczytujac

wciskam obieg i gorny nawiew wyskakuje na lewym 08 a na prawym 06 wciskam + i na lewym c na prawym 01 wciskam obieg i ma lewym 0 na prawym 91 pozniej znow obieg wraca i przelaczam + na c2 itd

teraz opisze wszsytkie od c1 do c79 co zczytalem auto bylo odpalone i chodzil nawiew

c1 0 91
c2 skakalo 0 86-89
c3 0 00
c4 0 29
c5 0 33
c6 1 70
c7 1 65
c8 1 64
c9 2 55
c10 2 33

c11 2 32
c12 0 00
c13 0 28
c14 0 30
c15 0 12
c16 0 12
c17 0 42
c18 0 00
c19 0 68
c20 0 58

c21 0 00
c22 0 00
c23 0 60
c24 1 37
c25 0 07
c26 1 20
c27 0 12
c28 0 06
c29 0 07
c30 0 07

c31 2 55
c32 0 00
c33 0 00
c34 0 00
c35 0 00
c36 0 03
c37 0 00
c38 0 00
c39 1 31
c40 0 45

c41 1 28
c42 0 46
c43 1 15
c44 0 53
c45 1 34
c46 0 23
c47 1 37-38
c48 2 55
c49 0 13
c50 0 34

c51 0 43
c52 0 34
c53 0 43
c54 0 66
c55 0 70
c56 0 10
c57 0 57
c58 0 57
c59 0 00
c60 0 00

c61 0 00
c62 0 05
c63 0 26
c64 0 26
c65 -0 60
c66 1 53
c67 1 52
c68 0 00
c69 -0 44
c70 -0 40

c71 0 02
c72 0 64
c73 0 00
c74 0 00
c75 0 00
c76 0 00
c77 0 00
c78 0 00
c79 0 00

Licze ze ktos to poczyta i powie co jest nie tak bo ja jestem zielony a klopoty sa meczace

najprawdopodobniej do wymiany jest termostat.

nie mniej jednak, należy podłączyć VAG/VAS/VC.

no ale czy termostat moze byc przyczyna gasniecie i falowania obrotow

Koledzy ratujcie wracalem wlasnie z pracy i na odcinku 15 km zgasl mi samochod okolo 20 razy praktycznie na kazdym zakrecie jak zwalnialem i na kazdym skrzyzowaniu jest coraz gorzej


POMOZE KTOS ?????

na litość boską...

czy uważasz, że ktokolwiek tutaj jest jasnowidzem?
napisałem powyżej, że należy podłączyć pod VAG/VAS/VC celem określenia usterki i usunięcia jej.

powodów może być kilka[naście].

poproś kogokolwiek, kto dysponuje laptopem i VC o diagnostykę.
jeżeli nie znasz takiej osoby, to podjedź do ASO i poproś o pełną diagnostykę z wydrukiem - ok. 150 PLN.

tez mi pomoc tyle to sam wiem zeby podjechac na VAG-a ale chyba nie tylko ja mam takie problemy wiec po to pytam ale widze ze Kolega z tych nerwowych wiec wiecej juz nie pytam prosil sie nie bede a myslalem ze forum po to jest by pytac i pomagac takze jak ktos o cos zapyta a ja bede wiedzial to tez odpisze zeby pojechal na Vag-a i tyle z mojej strony

dla moze mniej nerwowych dodam ze zaczelo mi wszystko wariowac po naprawie sterownika ABS (tak mniemam) wytlumacze
otoz po naprawie kontrolka abs zgasla i dzialal jednak ostatnio jadac musialem gwaltownie zachamowac i wtedy zonk zapalila sie kontrolka od abs zaczal mrugac wykrzyknik z cisnieniem oleju obrotomierz padl skrzynia jakby w stan awaryjny wpadla pozniej odlaczylem kostke od sterownika i bylo normalnie po jakims czasie podlaczylem znow bylo ok

dzis ponownie tak sie stalo i po chwili wrocilo do normy czy to ma jakis wplyw na gasniecie

pozdrawiam

aku byl odpinany, adaptacja przepustnicy robiona?
u brata przy 1.8 wystarczylo wyczyscic przepustnice i objawy (jak u ciebie ) ustaly. Temperature sprawdzaj na climatroniku 57 i 58 kanal powinno byc 84-86 wtedy Vag pokaze 90 stopni (mozesz miec walniety wskaznik temp. na desce)
Co do Vaga meszru ma racje to nie jest jakies tam FSO czy skoda 105. Vag jest to program ktory rozwiazuje wiele problemow i oszczedza twoje pieniadze.
naprawa bez Vaga wyglada tak: ktos ci mowi co masz wymienic a ty wymieniasz tak dlugo az w koncu trafisz na czesc ktora sie popsula, moze to byc kosztowne.
Ps. posprawdzaj kostki w liczniku bo oze masz luzne i kiedys auta nie odpalisz.

Właśnie próbowałem się telepatycznie połączyć VAGiem z Twoim sterownikiem ale na 01-Engine mam Too many errors...

Nie podoba Ci się to co napisał meszrum to Twoja sprawa. Bez diagnozy to nawet duch święty nie powie co z tym autem. I nie denerwuj się tak, nie pisz posta pod postem i przeczytaj regulamin/netykietę.

trudno sie nie denerwowac jak sie auto nagle sypie narazie dziekuje za wskazowki jutro pojade na Vag-a i opisze co sie dzieje o ile cos wyjdzie

pytanie do MIKev
opisalem na poczatku co zczytalem z climatronica czy dobrze to zrobilem bo nie bardzo sie na tym znam ajesli nie to podpowiedzcie jak sie zczytuje co wciskac po kolei zrozumcie ze nie kazdy zna sie na elektronice pojazdowej i co gdzie trzeba wcisnac please

pozdr

nie jeste dobry w kodach klimatronika ale 57-58 pokazuje ze masz 57 stopni temp.plynu. sprawdz Vagiem oraz sprawdz czy przepustnica (adaptacja) jest ok. http://www.vag-com.pl/adaptacja-przepustnicy.htm
zczytaj bledy ze wszystkich mozliwych modulow nie tylko z silnika i wsadz je tu.

ps. nerwy napewno nie pomoga a tylko zaszkodza wiec trzymaj je na wodzy.
powodzenia.

witam
no bylem na kompie i pokasowali ledy przeputnica nie chce sie zaadoptowac podobna brudna jak gsla tak gasnie i d......

teraz mam prosbe na silniku pod plastykowa pokrywa jak ja zdejme jest dlugi przwod podcisnieniowy idacy z lewej do prawej na srodku splaszczony a po bokach zeberkowany czy moglby ktos z etki dac zdjecie zebym mogl zobaczyc numer czesci i dowiedziec sie jaka jego cena bo slyszalem od znajomego ze bedzie drogi a byc moze on jest przyczyna tego falowania i gasniecia

pozdrawiam

należy wyczyścić przepustnicę i ją na nowo adoptować.

ok juz jestem umowiony na czyszczenie i jutro podjade ponownie na kompa a przy okazji powiem ze termostat dobry podobno jak wskazal komp uszkodzony czujnik juz oryginal zakupiony tez dzisiaj wymianka

ponawiam prosbe o ta etke z tym przewodem podcisnieniowym
bo bardzo mi to potrzebne

pozdrawiam

p.s. meszrum dzieki za porade wczoraj troszke mialem nerwy ale dzis mi juz przeszlo i podchodze do sprawy z dystansem

Wymień ten przewód na gumowy, tu moja wymiana.
Przewód odpowietrzający - 078 103 224 R

pozdro

Tommi dzieki za podpowiedz tak zrobie bo musi to byc na jutro na Vaga_a gotowe a zadzwonilem do sklepu i koszt tego przewodu to prawie 260zl paranoja za kawalek plastykowego wezyka

pozdrawiam

na jakiej podstawie stwierdziles ze ten przewod jest do wymiany?
Pierwsze co to zajmij sie przepustnica (czyszczenie, adaptacja) wtedy zobacz czy bedzie ok.
jaki czujnik temp. wymieniasz? 4 piny G62? Jest to mozliwe ze przez ten czujnik masz zle wskazania na desce i klimatroniku.
czy po podlaczeniu kompa i wykasowaniu bledow wyskakiwaly one na nowo?
jakie to byly bledy?

przewod jest do wymiany bo byl nadpekniety a jak go ruszylem ulamal sie calkowicie i odleciala polowa
jestem juz umowiony na wieczor po pracy jade na czyszczenie przepustnicy
czujnik wymieniam wlasnie ten G62 bo tak wyskoczylo na kompie ze jest uszkodzony kupilem oryginal za 80 zyla z nowym oringiem
co do bledow nie odpwiem dzisiaj bo kazal mi to porobic i jutro bede wiedzial wiecej jak eszystko od nowa powychodzi na Vag-u od razu jak bede przy necie opisze co i jak

pozdrawiam

wlasnie wymienialem G62 i wyszedl mnie 100zl. qwa to ASO w Toruniu. Z przewodem nie mam problemu. Wskazowka sprawdz jeszcze ezektor bo jak jest zapchany to ma cisnienie pod pokrywa rozrzadu i olej leci spod korka wlewu oleju oraz moze doprowadzic do wydmuchania uszczelek pod pokrywami zaworow (jak u mnie). Po wymianie u mnie odkrece korek i zadnego dmuchania nie ma, silnik ciszej pracuje i lepiej sie zbiera.
Jak mozesz to porob kilka fotek podczas prac przy przepustnicy bo mnie tez czeka czyszczenie.

a ktory to ezektor bo z mechanika mam malo wspolnego ???

przeczytaj ten temat moze pomoc w zlokalizowaniu http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=65505&postdays=0&postorder=asc&start=0