.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich


Po krotce opowiem tutaj moja droge po mechanikach (czyt. druciarzach)
ktora odbylem niestety

Moje V6 kupilem w lutym tego roku , auto ptrzyjechalo z niemiec sprowadzone prze dwoch gosci.
Przy placeniu za nie zadalem pytanie co trzeba w nim zmienic , co sprawdzic bedac oczywiscie laikiem w dziedzinie motoryzacji (juz nie mowie o V6), uslyszalem odpowiedz ze przez najblizszy rok nic.

podazajac dalej za doradztwami innych poszedlem do znanego mi mechanika na wymiane rozrzadu, filtrow, oleju itp

Gosc oczywiscie powiedzial ze mi to zrobi i ze takich TDI'kow juz mnostwo robil, zebym sie nie bal,
zostawilem wiec auto u niego w nadzieji ze jeden klopot bede mial z glowy

po paru dniach odebralem auto skasowal 2000 zl

Oto kilka fotek jak sie robi (czyt. nie robi) robota tego wyzej

"wzorowo" zrobiony rozrzad

http://images34.fotosik.pl/20/371ddaf332d33c9e.jpg

Wisko po uzyciu maizla

http://images34.fotosik.pl/20/675825820ef35146.jpg

przecieta i polaczona "wzorowa" oslona

http://images31.fotosik.pl/20/ca1329a38f73f444.jpg

Ponpa wodna - szczelnosc tu kroluje

http://images34.fotosik.pl/20/8d050222416ded1f.jpg


To sa tylko przykladowe zdjecia mam i bede mial wiecej tego typu dowodow druciarstwa - pytanie co teraz zrobic w stosunku do tego "fachowca"


Po jakims czasie zrobilo sie cieplo ze pasowalo juz z klimy skorzystac, wlaczylem klime w nadzieji ze chlodno mi bedzie a tu nie dziala.

Pojechalem do najblizszego "servisu" klimy gosc stwierdzil ze nie ma czynnika i nabil go.

klima nadal nie dzialala, stwierdzil , ze trzba zminic osusacz i cos tam jeszcze , zgodzilem sie.

za pare dni pojechalem na wymiane owego osusacza- po wymianie klima nadal nie dzialala - skasowal 800 zl

Gosc stwierdzil , ze trzeba wymienic sprezarke . Na zapytanie ile taka sprezarka powiedzial ze 2600 zl + robocizna - odmowilem.

po jakims czasie znalazlem nastepny serwis od klimy (z dobra opinia)
pojechalem gosc zmiezyl jakims "pudlem" co jest nie tak w tej klinmie stwierdzil to samo - zgon sprezarki i ze moze zalatwic za 1600 zt ale stara musi wziasc na wynmiane - zgodzilem sie.

Po paru dniach dzwoni ze na sprezarke i trzeba przyjechac i zostawic auto - tak uczynilem.
za jakis czas dzwoni ze klima dziala ale musial wymienic wentylator od klimy bo spalony , pojechalem i rzeczywiscie klima smiga , az milo- skasowal 2500 zl.

po tym czasie zaczalem szukac w internecie cos o tym silniku i znalazlem to forum, zadawajac pare pytan (szukajka) otrzymalem kilka odpowiedzi od kolegow m.in meszrum, Carlnowa, Piotruś i paru innych.
odpowiedzi dotyczyly moich logow .
Dostosowalem sie do zalecen kolegow i wymienilem m.in odme, termostat ,przeplywke , wszystko w ASO Krakow( z racji ze jestem laikiem w tej dziedzinie) - skasowali 1800 zl.
Auto nadal nie bylo 100% - owe V6.

W kroku desperacji juz myslalem o sprzedarzy mojej V6 , ale tylko z powodu braku odpowiedzialnych ludzi , ktorych nie moglem znalezc do naprawy (zgodnie ze sztuka) mojej V6, a nie jak niektorzy myskla " cza sie pozbyc zloma"

Z pomoca przyszedl mi gosc , jak o nim pisza 'jedyna znana zywa osoba robiaca wszystko ze sztuka" Piotrus.

Auto w tej chwili jest w jego rekach (dobrych rekach)

i teraz mam nadzieje ze w koncu skoncza sie moje poszukiwania specow do tego silnika i ze bede sie cieszyl w pelni sprawnym i 100% - wym V6.



pozdrawiam

i sorry za nudna moze dla niektorych opowiesc - dla mnie napewno smutna troche

przykro sie takie rzeczy czyta ...



no to czekamy na relacje z przebiegu napraw ...

Bardzo przykro . Z drugiej strony determinacja Falco w doprowadzeniu niuni do ideału jest prawdziwie porażająca i dla motomaniaków godna podziwu .
Za 2000 zł. Falko otrzymał:
- pasek rozrządu z napisami Gates ... ale po przebiegu 2 - 3 tyś. km wygląda ZDECYDOWANIE GORZEJ niż mój pasek (ori) - wymieniony po > 100 tkm.
(jest wytarty, posiada pierwsze spękania, foty ujawnią wszystko tylko potrzebuje więcej czasu)
- jedną rolkę napinającą (czego nie jestem pewny do końca sądząc po wyglądzie)
- pasek napedu pompy VP44 + rolka
- zjebaną na maxa wiskozę, której i tak nie wykręcono
- przeciętą dolną osłonę paska zębatego (jakoś musieli się tam dostać a wisko przeszkadzało)
- rolka pod kołem pompy wodnej jest tak stara, że zachlapała swoim smarem wszystko wokół - łącznie z paskiem zębatym
- pompa wody absolutnie no-name (żadnych oznaczeń producenta) - i co widać na fotach - cieknie z niej ciurkiem
- napinacz hydrauliczny i ramię oczywiście nietknięte
- wymiana na (czarnego) mazaka
- pompa VP przestawiona o dwa zęby (kąt wtrysku poza wszelkim zakresem)
- praktycznie 80% śrub i nakrętek do kosza (objechane)
- wszystkie rolki paska wielorowkowego z luzem (zużyte do granic)
- rolka napinająca pasek napędu klimy huśta się na około 2 mm w dowolną stronę - co na pewno nie służy dobrze łożyskom sprężarki (pasek wymieniony)

Strata dodatkowa to pompa wody - mechanik nie oddał starej i teraz nie mamy żadnej na tzw. austausch i trzeba zapłacić za nową w pełnej wysokości (ok. 600 zł.) .



Prorokując tytuł kolejnego topiku będzie jakoś tak: "Piotruś Megadruciarz" .

Mysle ze prawie trafiles

to oczywiscie zart

Też tak myślę . Jak dotąd w każdej kwestii jesteśmy zgodni .

Częsty przypadek: siada wentylator, rośnie ciśnienie w układzie i zawór upuszcza czynnik do atmosfery. W takiej sytuacji sprężarka się nie załączy i nie ma ryzyka jej awarii. Mogło byc tak, że `spece` wymienili dobrą sprężarke na inną... lub umyli starą i w ogóle jej nie wymienili (nie wiem co gorsze). Wyszło 2500zł za spalony wiatrak.

Śmierdzi partaczami w całym Twoim opisie serwisowania v6 tdi.

Widzę w tym wszystkim 2 plusy:
- po kupnie auta miałeś kasę na jego odchwaszczenie, mało kto zostawia rezerwowe finanse na ten cel, a później tylko płacz,
- znalazły się skłonne do pomocy osoby i dzięki nim nie przeżyłeś załamania psychicznego

Powodzenia

dobrym testem warsztatu jest pytanie o to czy ma klucz
dynamometryczny i o jakiś wybrany moment dokręcania

na tym etapie odpada 75% młotkowców z zasyfionych szop

posziwiam kolegę i zyczę wtrwałości bo już tyle kasy władowałeś
ze głupio byłoby sprzedać

Nie wykluczam, ale czy po ponad 300tkm przebiegu spezarka nie siada? tak twierdza "spece"
auto ma 340tkm przejechane



I tu masz 100% racji





I niech tak zostanie

no nie wiem , poniewaz te "spece" to akurat mialy





jak go zrobie to napewno dlugo nie sprzedam

Przecież nie ma innej opcji ... .

Falco - mam prośbę. Opowiedz jeszcze jak Ci wywiercili dziurę zamiast wymienić odmę ... ... .

Sprężarkę klimy dokładnie pooglądam (z grubsza wygląda na świeżo wymienioną - nową lub zregenerowaną). Osuszacz tez jest nowy. Zrobię fotki ... .

Juz to robie

a wiec

jak bylem u goscia ze zmiana sprezarki (to ten od 2500 zl) to mowie mu ze by mi sprawdzil czemu to auto nie ma mocy, i zeby mi wymienil odme, a on na to ze rzeczywiscie jezdzil tym autem i ze ja nie wiem co to V6 potrafi , ale tu nie chodzi o odme.
Pyta mnie czemu chce odme wymienic tlumacze mu ze tak sie robi jak jest za duze cisnienie w silniku i cala regulke i ze przez to mi wypycha olej wszedzie, a on na to ze mi korek wlewu oleju przewiercil i juz nie masz duzego cisnienia w silniku, a na szukanie braku mocy cza sie umowic jeszcze z nim

jeszcze sie pytam co moze mi powiedziec na temat walkow w tym motorze , aon ze "wlasnie mialem panu mowic ze zbyt glosno chodzi i trzeba wymienic na nowe w jak najszybszym czasie"

na pytanie ile taka operacja powiedzial " 7000 zl same walki + robocizna"

mam ten korek jak kto nie wierzy moge fotke zrobic.
Korek naturalnie wymienilem na nowy przy okazji wymiany odmy w ASO






Bede wdzieczny

eh i później powstają obiegowe opinie o "markach i modelach aut" "ASB" "klimatyzacji" itd...
maciu napisał aby pytać o klucze - ja radzę zwrócić uwagę na ilość młotków, przecinaków, izolacji elektrycznych, scyzoryków, nożyków, klejów, opasek, walających się śrub kóre zostały po poprzednich klientach (to prawda, że po naprawie auto jeźdi lepiej - jest lżejsze o parę kilo śrub i podkładek!!!)

falco - za samo to co gość zrobił z osłoną zrobiłbym mu to samo z jajami!!! a za resztę szlachetnie bym mu darował (u nas nikt za nic nie odpowiada więc dlaczego mechanik ma odpowiadać )
powodzenia

Wszystko wskazuje na to, że to wymarzony zawód. Aż mnie korci, żeby się przekwalifikować na młotkowca ...

Dla zmylenia przeciwnika zaopatrzyłbym się tylko w klucz dynamometryczny, obrył z momentów dokręcania, pochował przecinaki, nożyki oraz kleje, no i oczywiście pozamiatał swoją zasyfioną szopę.

Za tydzień zaczynam przyjmować.

Dopiero za tydzień, bo muszę postawić szopę ... i ją fachowo zasyfić. Myślę że w tydzień się wyrobię.

Ehhhhhh, wiem co przeżywasz Stare C4 starałem się serwisować też w dobrych warsztatach... ale jak się poźniej okazało nie były dobre

Jak kupiłem C5 z najbardziej (prawie) opluwanym silnikiem VWeja to od razu szukałem innego mechanika... Nie wiem czemu, ale diagtronika skreśliłem od ręki... Po długich poszukiwaniach zostały mi tylko dwie osoby - mój obecny mechanik (15km) i Piotruś (>300km). O ile swojego sprawdziłem i mogę polecic z czystym sumieniem (widziałem na własne oczy jego robotę, odpowiedzialny człowiek) to z Piotrusiem rozmawiałem już nie raz i jestem przekonany, że będziesz zadowolony. Niestety ja również odchwaszczałem samochód z tym, że raz a dobrze (jak do tej pory ). Piotruś mimo odległości był przy tej operacji nieoceniony! Sprężarka klimy regenerowana (starą sobie zostawiasz) kosztowała mnie 1300 zł z fakturą. Całe zrobienie klimy z tego co pamiętam zamknęło się w 2500 zł (sprężarka, osuszacz, chłodnica, czujnik w chłodnicy i czyszczenie całego układu klimatyzacji, nabicie).

Ja tez przy drugim pewnie C5 lub wyzej bede madrzejszy (narazie zostaje przy AFB )i bede wiedzial gdzie i co.
Stalem sie ofiara wlasnej niewiedzy,lecz drugi raz to nie przejdzie

dzieki

Widzę, że kolega falco też trafił na fachowców...
Kupiłem A6 C5 V6 2,5TDi za 47.000, po pół roku koszt napraw tego samochodu przekroczyły 20.000zł... Teraz stoi w garażu z zepsutą elektroniką na naprawę (jeszcze 2 tyg.)... Czy zna ktoś jakichś dobrych (zaufanych) mechaników/elektryków Audi w Łodzi? Bo już mnie dupa boli o tego ciągłego dymania (również jestem laikiem, i każdy "druciarz" stara się wyciągnąć tyle ile mu się podoba).

Zarzucę kilka najciekawszych propozycji napraw:
-"nie pali się panu lampka przy otwieraniu drzwi, to musi powodować włączanie się alarmu" /po wytłumaczeniu w czym może tkwić problem/ "to będzie 4.000 za 4 zamki + robocizna" /na pytanie czy daje jakąś gwarancję naprawy/ "żadnej"...
po tygodniu udało mi się te zamki naprawić kosztem 300pln... (ale alarm i tak się włącza)

-w Łodzi na co drugim warsztacie jeżeli usłyszą, że jest jakiś problem z elektryką od razu podpinają komputer (nie koniecznie VAG'a(poprawcie, jeżeli przekręciłem nazwę) a jakieś Fujitsu Siemens z marnym programem ściągniętym z netu...); po 5 minutach stwierdzają, że nie mają bladego pojęcia co jest z tym samochodem i kiedy chcę odjechać, rządają 50-150 pln za "podłączenie do komputera samochodu"... W większości wypadków wyśmiałem i odjechałem, ale zdarzyło mi się, że na mnie naskoczyło 5 druciarzy i zmusiło do zapłacenia 50pln...

User Meszrum raz sie wypowiedzial , ze w calej Lodzi nie ma zakladu co by sie godnie zajał V6, wiec moze jego zapytaj

powinien Cie dobrze skierowac w koncu ma dwie V6-tki

i na chodzie

I takie historie utwierdzają mnie w przekonaniu, że warto zostać młotkowcem vel druciarzem, bądz co bądż zawód pokrewny konowałom, z podobnym stopniem odpowiedzialnośći zawodowej.

A tak poważnie, po pierwsze wezwałbym policję, po drugie sprawdził czy w widocznym miejscu znajduje się wymagany prawem cennik usług - mało prawdopodobne.
Zaś co do "gwarancji": druciarz nie musi jej dawać, wystarczy ustawowa rękojmia w oparciu o pokwitowanie/rachunek dokonanej naprawy.

W łodzi bedzie ciezko kogos znalezc ale podjedz do Rzgowa tam jest warsztat ktory specjalizuje sie w naprawach mlodych luksusowych samochodow i sadzac po opiniach kilku moich znajomych robia to dosc fachowo, sam nie mialem okazji tam naprawiac wiec opieram sie tylko na opiniach

wspolczuje Ci kolego bo trafiles na sama "smietanke" cud mechanikow i jednoczesnie gratuluje cierpliwosci, mocnych nerwow ja przy pierwszym mechaniku stracilbym panowanie nad soba po tych zajechanych srubach...
ale po dziurze w korku koles prosilby o litosc to pewne.
Życze doprowadzenie autka do normalnosci.
p.s. jedno jest pewne kolega Piotruś to dobry wybór...
powodzenia