.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem tu nowy i chcialbym sie przywitac oraz poprosic o opinie jak w temacie.

Od lat jestem beemwista, co znaczy ze ponad 10 lat jezdze autami BMW, teraz mam stara 740i z 2000r i.....chcialbym kupic audi.

Tak, wg mnie nowe bmw sa obrzydliwe i nosze sie z powaznym zamiarem kupna Audi A6 Avant 3.0TDi quattro z lat 2005-2007.

Bardzo prosze wszystkich co maja w tym temacie cos do powiedzenia o opinie na temat silnika, ukladu napedowego etc. Czy ten silnik 3.0 jest ok? Czy moze kupic 2,7 ??

pozdrawiam Tomek

bierz tylko 3.0 TDI
2.7 jest słabszy kosztuje niewiele mniej, a spalanie jest na bardzo podobnym poziomie

W nowym - mało znaczące, skromne > 5000EUR ... .



W katalogu owszem ale na ulicy różnica jest większa ... .

Piotrze miałem okazje jeździć takimi i w trasie jadąc 2.7 i 3.0 do innego miasta na wystawkę to różnica w spalaniu wyszła 0.2 więc dla mnei to nie jest różnica
a w osiągach owszem jest
dodam tylko że auta w praktycznie takiej samej konfiuracji wyposażenia(ciężaru) , skrzyni i napędu

tylko 3,0TDI, najlepsza jednostka

Dred - z Twojej wypowiedzi można odnieść wrażenie, że silnik 2,7 został wyprodukaowany przez pomyłkę lub z braku lepszych zajęć w OBRzre (Ingolstadt). A tak nie jest ... .

Jak pojeździsz takimi wózkami na dystansach rzędu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów powrócimy do dyskusji. Narazie moglibyśmy się tylko "pokłócić" ... .

no to złe wrażenie odniosłeś i wsadziłeś słowa w moje usta qrych nie powiedziałem

2.7 jest dla osób qre nie potrzebują osiągów ,a nie chcą słyszeć klekotu spod maski jaki dochodzi z silnika 2.0 TDI
po za tym przy kupnie nowego 2.7 jest tańszy
przy kupnie używki ta różnica nie jest już tak odczuwalna.
pozdro

Jeżeli moge 3 grosze..
Jesli chodzi o 3.0 Q, swietny motor. Spalanie lepsze od 2.5Q (co mnie troszke dziwilo), bardziej przestronne. Dla mnie przepasc pomiedzy 2.5 z 2003 a 3.0 z 2004.
Jedyne co mnie zalamuje w tym aucie , to trzeszczace plasticzki... jesli ktos jest uczulony na tym punkcie to moze zeswirowac.

.... nie auto nie bylo bite, nawet rysniete. I nie jest to pierwsze A6 z 2004 w ktorym slychac trzeszczace plasticzki.

dzięki za odpowiedz, chodziło mi bardziej o info na temat usterkowości etc, dla mnie wydac pieniadze na uzywane 2,7 czy 3,0 to zadna roznica, wydaje sie 3,0 lepszym wyborem ale czasem zdarza sie ze np silnik nie rowny silnikowi. Mam na mysli np BMW gdzie motor M60 V8 4.0 to zakarzenie w porownianiu do M62 4.4. Ta sama moc i taki sam wyglad dla laika nie do odroznienia na pierwszy rzut oka...

Wiec dlatego pytam. Kolega moj ma A4 TDI 2.0 z 2005r i podobno bierze olej, mial wczesniej z 99 1,9 TDI i nie mial zadnych problemow, oba auta z salonu nowe.

Tak wiec jezeli ktos ma jakies informacje na temat wad, bede wdzieczny. O tych trzeszczacych plastikach dziekuje, daje mi to troche do myslenia.....wchodzi tez w gre MB Eclassa 320 CDI 224KM .....

pozdrawiam Tomek

Tomku te silniki 2.0 TDi są tak skonstruowane, że biorą i będą brać olej.
w serwisie też Ci powiedzą , że przy zakupie takiego auta należy się wyposażyć w bańkę 1L oleju

dobrze Ci radze- zadnych Mercedesow a tymbardziej CDi

Bierz Audi 3,0TDI

Z tego co panują opinie te silniki (3.0TDI) są wręcz rewelacyjne... gdyby mnie było stać na C6 to raczej tylko z tym motorem... no i gdzies czytałem ostatnio, że można go podciągnąć do 300PS i 600Nm wymieniając soft i turbinę... a to już wartości naprawdę rewelacyjne!

witaj Tomek,

więc zaczną od tego, że podobnie jak Ty mam cały czas orzech do zgryzienia : BMW 530d lub A6 3.0 TDi

ZA BMW przemawia dla mnie wygląd zewnęrzny, układ jezdny+kierowniczy oraz silnik, który kręci jednak dalej niż inne porównywalne konstrukcje tej pojemności. Przeciw: środek + tylny napęd (nigdy nie byłem jego fanem).

ZA Audi ... w zasadzie wszystko co napisano na na tym i innych forach, więc nie będę się powtarzał. PRZECIW ... a właśnie, i teraz już odpowiadam bezpośrednio na Twoje wątpliwości :

Otóż od dłuższego czasu czytam fora niemieckie szukając wad tych silników. I oto odnalazłem takie pierwsze negatywne wieści. Oczywiście "pierwsza jaskółka wiosny nie czyni", i temat będę skwapliwie śledził

Oto linki omawiające problemy i uszkodzenia silnków 3.0 TDi :
----------------------------------------------------------------------------------------

1a) http://www.motor-talk.de/forum/audi-a6- ... 94870.html
1b) http://www.motor-talk.de/forum/audi-a6- ... st11637557
USZKODZONY (nie czipowany) silnik z roku 2005 dla 40tkm - samochód jeszcze na gwarancji. Nie był katowany na zimno, czyli zaraz po uruchomieniu. Prawidłowa eksploatacja przez użytkownika. Uszkodzenia nie ustalono, (tajemnica Audi AG ). Silnik wymieniono.

Objawy:
------------
Silne wibracje na zimnym silniku, szarpanie (Tiptronic), głośna praca silnika - jak 4-cylindrowca, silnik nie wkręcał się w czerwony zakres.

W tym samym wątku kolega o nicku A6-4F miał kapitalkę za 12.500 EUR. Problemy pojawiły się już dla przebiegu 65tkm.

2) http://www.motor-talk.de/forum/pleuelab ... 93490.html
PĘKNIĘTY Korbowód, a blok silnika (nie czipowany) całkowicie roztrzaskany. I co ciekawe, to już druga awaria drugiego silnika dla tego samego klienta ! Pierwsza miała miejsce dla 10tkm, druga dla 42tkm. NA dodatek, "rozsypała" się skrzynia. Wg mnie to zwyczajny PECH, i to jaki

Więcej nie znalazłem, ale wg mnie to marginalne niedostatki tej jednostki, bowiem w ogłoszeniach na mobile.de zauważyłem liczne informacje o wymianie silnika ... ale BMW, podczas gdy w Audi do tej pory naliczyłem 1 przypadek. A mobile śledzę praktycznie codziennie.

Jeśli mam być szczery to marginalizowałbym tego typu sytuacje... bo wszystko to są tylko maszyny... ale i tak wybrałbym 3.0 TDI... mimo szacunku jakim darzę markę BMW.

Znam takie A6 3.0 tdi Quattro limuzyna z 2005, które ma prawie 300tyś przebiegu i jak na razie żadnych problemów.

Dzieki "LeoTDI"

Ja nie mam zadnych sentymentow do BMW, musze sie przyznac iz prowadze nieautoryzowany serwis BMW i....stad nie mam sentymentow. Nowe beemki to szmelc w porownaniu z poprzednia produkcja, nie mowiac juz o wygladzie - ale to kwiestia gustu wiec o tym nie powinno sie dyskutowac. Jedno trzeba przyznac ze motor 3.0d+steptronic to zajebiscie udany zestaw.

Co do Audi, to wiele tych aut nie naprawiam, totez nie mam zdania - stad moje pytanie na tym forum, stare TDI wiem ze sa dobre, natomiast te nowe .... jak widac "lipa" i "chała" szerzy sie wszedzie, czy to MB czy BMW czy Audi. Starego TDI nie chce wiec nie ma o czym mowic. Chyba przez latwosc i prostote (moj wlasny ) serwisu zdecyduje sie chyba na E60..... Bardzo dzieki wszystkim za info.

Tym bardziej jak prowadzisz serwis to kup jakieś XD i będziesz zadowolony

Przeciez XD a Quattro to zupełnie inne systemy 4x4.

Tomek,

w sumie to nie rozumiem Ciebie. Skoro BMW to teraz wg Ciebie szmelz (co masz na myśli dokładnie?), to czemu chcesz się zdecydować właśnie na nie ? Oczywiście nie zważając na fakt, że prowadzisz serwis ... a może właśnie dlatego )
Akurat wygląd zewnętrzny BMW jest dla mnie I-klasa. Wariant 530d w manualu + wersja z dołączanym 4x4 jest mimo wszystko dość ciekawa !
Czemu uważasz Steptronic za fajną rzecz ? Zawsze byłem zwolennikiem manuala.
Mam nadzieję, że jak już będziesz posiadaczem BMW to będę miał sposobność poznać Twoją praktyczną opinię ... a może nawet przejechać się na próbę Twoim wózkiem

ps
ponoć części zamienne są tańsze do BMW. Czy tak jest w istocie ?
Sam jeszcze biorę pod uwagę 535d - to jest dopiero jazda

A widzisz jakąś inną alternatywe żeby mieć 4x4 w BMW?