.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak jak w temacie

zastanawiam sie nad swapem do audi 200 silnika 2,2T 3b albo V8 najlepiej 4,2

czy skrzynia od audi 200 2,2 T 170 km wytrzyma V8 ??? w koncu to jest juz 280 KM w dodatku na jedna os ???

samochod ma byc raczej jako zabawka a nie dupowoz
co pozniej mozna zrobic z tegkiego V8
w sieci jest bardzo malo na temat tego silnika

bi-trubo odpada za duze koszty ,ewentulanie kompresor do tego potworka wiem ze 2,2T mozna nie zle podkrecic ale kupic w dobrym stanie to cud !!!

hmmm.. takie motory do ośki pakować... nie wiem czy warto... może lepiej kupić 200 20V albo V8? dużo roboty i kasy a quattro i tak z tego nie wyjdzie a oba silniki nietanie w utrzymaniu... a skrzynię chyba trzeba też wymienić... z tym że przy 2.2T 20V i V8 były quattro... i się sprawa trochę komplikuje...

dokładnie co do technicznych spraw, możliwości takiego swapa ( V8 ) to nasz guru hans się pewnie zaraz ujawni i opisze wszystko ze szczegółami

hmmm tzn swapa moge sam zrobic bo mam do tego mozliwosci a w setce juz robilem takze koszty bede mniejsze niz w przypadku przekladania przez firme

wybralem setke bo porostu mam nadwozie ze wszystkim bez silnika


napisales ze quattro i tak z tego nie wyjdzie dlaczego ???

a po za tym nie mam zamiaru narasie przerabiac tego na quattro i z ta moje pytanie czy wytrzyma seryjna skrzynia od 2,2T 170km oczywiscie sprzegielko do wymiany

nie chce przeprabiac na quattro bo sie na tym nie znam a a po za tym nie wiem czy tak bez przerobek weszedl by do setki


2.2T hmm jest mocny silniczek tylko trudno go kupic chyba na forum SR ktos chcial 2.2T i zdecydowal sie na 1,8T w moim przypadku to odpada
bo nie znam sie na tym i nie wiem czy by podpasowal

pozdrawiam

na quattro nie przerobisz bo jest inna podłoga więć pół karoserii do wymiany i się nien opłaca. Skrzynia od 200 10V raczej nie wytrzyma - ja miałem niezłe luzy w swojej przy 200 KM. Sprzęgło zapewne nie będzie pasowało albo na wałek sprzęgłowy albo do koła zamachowego - Niemcy lubują się w zmienianiu nawet dupereli (coś o tym wiem bo szukam przegubu i różnica w literce po numerze części dyskwalifikuje inne przeguby bo albo śróba jest inna albo nie wchodzi do koca w piastę bo coś jest nie tak). Generalnie ja bym poszukał gotowej V8 z na przykłąd padniętą skrzynią biegów i wsadziłtam manuala (jeęli już się bawić )

dobrze gada nie muszę nic uzupełniać.

Tak się zastanawiam jaki cel macie panowie planując takie swapy. Czy chodzi wam o coś w stylu: na klapie 1.4 a pod maską v12 800 KM?
Roboty jest od cholery, a koszty wydaje mi się że ogromne. Czy nie lepiej za takie pieniądze kupić 200 -tkę i doprowadzić ją do stanu idealnego?? I latać. W końcu jeśli do 100 włożyli taki silnik to większość części jest wymyślone do takiej wagi mocy i momentu. :roll:

jak dla mnie pomysł dość odważny (bez quattro), skrzynia może nie podpasować, tak jak pisał Czarek, mnóstwo pierdułek jest innych i tu chyba jest pies pogrzebany.