.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam pytanie do posadaczy Audi B4 z silnikiem ABK (i nietylko) ze sprawnym układem chłodzenia. Jaki dystans musicie przejechac aby temp ciezczy chlodzacj osiagnela wartosc roboczą tj. 90 stC?
Zakladam ruch ciagly od startu pojazdu, temp zewnetrzna typowo jesienna jak np dziś.

Pozdrawiam

Czyzby wszysc mieli problemy z chlodzeniem? ;]

dziś trasa ok 5.20 rano... po ok 10km w trasie temp wyniosła 87stC

u mnie podobnie ok 10 km i wskazowka znajduje sie na 90 st pozniej wedruje jeszcze ok 3mm za 90 st i tak sie trzyma

Hi

Dzięki za raporty ;] No ale wlasnie czy to troche nie za dlugi dystans? W moim przypadku akurat jest chyba uszkodzenie termostatu bo nawet 50km moge przebyc i mam tylko 80st a uzyskanie tych 80 st wiaze sie z przejechaniem bardzo dlugiego odcinka, jedynie w miescie po ok 10km mam 90st i wiecej.

No ale skoro dwoch uzytkownikow ma podobne dane to tak widocznie musi byc.

godz 6.30 temp zewnątrz około 0 st

temp. 90 st dopiero po 12km

p.s. jaszcze mam coś takiego, że przez ten okres grzeje w kabinie nawet jak mam ustawione min na klimatroniku;
po osiągnieciu 90 st przestaje grzać i zaczyna chłodzić

Witka
U mnie podobnie jak u kolegow, okolo 10 km i 90 st C
Pozdro

Wymienie termostat i dodam swoje wyniki, bo 10km to juz dosc duzo.
Dla porownani focus 1.6 do nagrzania cieczy potrzbuje tylko 1,5km!!

nie możesz porównywać z benzyną focus 1,6

zobacz ile masz cieczy chłodzącej itd?

Dlaczego nie moge porownywac tych silnikow pod tym wzgledem ?

Chodzi Ci o ilosc cieczy w ukl. chłodzeni focusa?...jesli tak to wynosi 4,5L

no, a w 1Z jest niecałe 6

W NG na małym obiegu jest coś koło 3 litrów, na dużym kolejne 3 lub więcej. Po wymianie termostatu wskazówka osiąga 90stopni po przejechaniu 2,5km... Jak wskazówka dochodzi do 90 stopni to na chwilkę robi się "chłodniej" - po prostu zaczyna pracować termostat i włącza się duży obieg przez chlodnicę. Nie wiem jaka jest zależność w nagrzewaniu się silnika diesla i benzynowego...ale ja na ogrzewanie w niuńce nie narzekam.

To juz bardzo dobry wynik, a dla przypadku gdy nagrzanie wystapi po 10km to jezeli ktos ma do pracy powiedzmy 15km to caly czas jezdzi na niedogrznym silniku.

U mnie po ok 8 - 10 km. robi sie 90 st., tyle ze ta temp. nie jest do osiagniecia ( bynajmniej na zegarze ) jak sie wentylator wlaczy, to pokazuje dopiero 90 st.
Zuraw
Wymien termostat i daj znac, czy szybciej bedzie lapal temperature.

Moim zdaniem zanim wymienisz termostat powinieneś zrobić prosty test. Możesz go zrobić na postoju. Zapal samochód i obserwuj który wąż cieczy chłodzącej się nagrzewa. Jeżeli od początku będzie się nagrzewał wąż od dużego obiegu to znaczy że termostat nie przełącza się na mały obieg (wtedy wymiana). A jeżeli ciepły będzie się robić wąż od małego obiegu, a później będzie gorący i będzie temperatura na piecu 90 i wtedy termostat puści na duży obieg to wszystko masz OK. Analogicznie jest podczas jazdy tylko dochodzi ruch powietrza więc zagrzewa się po dłuższym czasie. Tak można sobie samemu sprawdzić czy termostat działa poprawnie. Bo przyczyna może być inna. Mogą Ci się przykładowo włączać wentylatory podczas jazdy, co może być spowodowane uszkodzonym czujnikiem lub przekaźnikiem. Ale na spokojnie zacznij od sprawdzenia (nie koniecznie wymiany) termostatu. A później zobaczysz co dalej. Ja też dochodziłem z temperaturą w mojej zaraz po kupieniu i okazało się że właśnie termostat wymieniłem niepotrzebnie. Ja akurat miałem uszkodzony czujnik temp. na kolektorze i wentylator załączał mi się na wolnym biegu na postoju praktycznie po każdym zgaszeniu silnika. W razie co pisz to chętnie pomogę. Pzdr

Dzięki, sprawdzę ten termostat tak jak mówisz a ewentualnie pozniej wymienie o ile w ogole zdaze bo mam kupca na auto
A który wąż mam dotknąć, ten między pompą a chłodnicą?
U mnie to w ogole jest dziwny objaw bo w miescei sie wychyla wskazowka nawet za 90st czyli tak jakby termostat sie zacial i caly czas dławił przepływ

Pozdro

Do chłodnicy dochodzą dwa grube węże. Ten na górze to jest od małego obiegu, a ten na dole od dużego. Żeby sie upewnić czy "macasz"dobre węże ściśnij je tak jakbyś ściskał gąbkę, i obserwuj czy do zbiornika przelewowego wlewa się płyn. A temperatura powyżej 90 w mieście to norma. U mnie też tak jest. Jak rano odpalasz auto wpadasz na trasę to temp o tej porze roku nie osiągnie 90 Nawet po przejechaniu kilkudziesięciu km. A wystarczy że wjedziesz w jakieś małe miasto i momentalnie podskoczy. To jest normalne, ja też tak mam. Napisz później jak Ci poszło. PZDR

U mnie jest jest tak:
- C3 2,3 (5 cyl.), termostat sprawny - po mieście 90 stopni jest po 2-3 km, jeśli jadę powoli, na trasie po około 8-10 km (winię za to brak osłony pod silnikiem powietrze chłodzi silnik, pomimo sprawnego termostatu - niestety ten typ tak ma). Ale wystarczy, że pochodzi na wolnych obrotach 2 min po odpaleniu i jest 90 stopni po 3-4 km szybkiej jazdy...
- C3 1.8 (4 cyl.) z dorobioną osłona pod silnikiem - powoli po 2 km, szybko po 4 km,
- C4 2,0 (4 cyl.) - powoli po 2 km, szybko po 3-4 km.

Wszystkie autka mają nowe, sprawne termostaty.

Pozdrawiam