[A4 AFN] Moje Logi do oceny.

toomeek

Witam wszystkich członków AKP :peace:

Jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem Audi A4 AFN , forum czytam już od jakiegoś czasu ale dopiero teraz zakupiłem interfejsik i zrobiłem wszystkie logi i prosze was Specjalistów o ocene mojej Niuni.

Sorry, przepraszam wczoraj zle podałem adress dzisiaj już powinno być w porządku narazie dynamiczne a reszta po pracy....

DYNAMICZNE
000

001

003

004

008

010

011

Statyczne BS

000

001

004

011

Statyczne
000

001

003

004

007

013

018

ADAM 12

POPRAW TEMAT WG PANUJĄCYCH TU ZASAD :!!:

Ps.Witamy

toomeek

Czy chodzi o formę zdjęć?

przemik

Lepiej szybko zapoznaj sie z tym http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=27569

bo temat sie w koszu znajdzie...

Pozdr

toomeek

Jeszcze raz sory za te moje wszystkie błędy , ale wiadomo początki są trudne..

Dzieki wam za zwrócenie mi uwagi myślę , że już wszystko poprawiłem i jest w porządku jak coś to opierdzielcie mnie i zaraz poprawie...
No i mam na dzieję że ktoś rzuci okiem na te moje słupki.... :peace:

spanky

statyczny kąt wtrysku do poprawy [000 BS kolumna 3 powinno byc 49-54]

reszta jak najbardziej w porządku ... :peace:

[udany zakup ... gratulacje :):

]

toomeek

Serdeczne dzięki za ocene spanky :peace:

A jak to doprowadzić do porządku jak mogę spytać?
Z poziomu vaga da sie to zrobić czy mechanicznie,
poszukam jeszce na forum pewnie coś było o tym....

Baskecior

1. Kat wtrysku do korekty (dla 000 w basic settings poz 2 (pomijamy timestamp) musi wynosić 51 jednostek - silnik rozgrzany do prawie 90 st C).
2. Termostat nie trzyma idealnie (powinno być ok 90,5 st C na VAG`u) ale może zostać , obserwuj go w czasie mrozów.
3. Turbo bardzo leniwie pompuje i mam wrażenie że jest delikatne rozszczelnienie. Powinno napompować do 2 BAR`ów już przy ok 1950 rpm, u Ciebie dopiero przy 2300 rpm - nie jest dobrze

Szukaj dziury w dolotach.

spanky

Baskecior napisał(a):

2. Termostat nie trzyma idealnie (powinno być ok 90,5 st C na VAG`u) ale może zostać , obserwuj go w czasie mrozów.

chyba troszke przesadziłes ... :):

Baskecior napisał(a):

3. Turbo bardzo leniwie pompuje i mam wrażenie że jest delikatne rozszczelnienie. Powinno napompować do 2 BAR`ów już przy ok 1950 rpm, u Ciebie dopiero przy 2300 rpm - nie jest dobrze

Szukaj dziury w dolotach.

moim zdaniem to predzej katalizator niż dziura ...

[ale to chyba szukanie dziury w całym-niech kolega troszke rozjezdzi furmanke ]

toomeek

Dzieki za kolejną opinie Baskecior. :peace:

A czy objawem rozszczelnienia może być takie jakby delikatne wycie przy dodawaniu gazu na zimnym silniku w niskim zakresie obrotów???

I tak szukam ale nie moge znaleźć za bardzo jak zmienia się ten kąt wtrysku.
A na co ma wpływ ten zły który mam teraz czym to sie objawia??

Dziura w dolocie ???
popatrze..

a katalizator jak by go sprawdzić???

Troche już rozjeździłem furmanke spanky :diabel:

dobrze lata nawet ale lubie mieć wszystko na 100% sprawne.

Baskecior

Masz rację Spanky, że przyczyną może tkwić również w katalizatorze.
Gwizd na zimnym silniku od strony turbinki to norma w AFN`ie.
Regulacja statycznego kąta wtrysku:
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,10913.0.html

toomeek

Jutro zabieram sie za regulacje kąta :piwo:

dla Baskeciora i Spankiego za trud włożony w ocene logów.
I doczytałem się że można odpiąć wydech za turbiną i zrobić dynamiczną 011 może też mi się uda
A właśnie wróciłem z trasy niunia satła dziś cały dzień nie niepokojona i musiałem ją trochę rozgrzać i było to tak...
zadana temperatura na klimatroniku 20,5 st na dworze wdłóg wskazń termometru z zegarów 0,5 stopnia i musiałem jechać ponad 11 km żeby wskoczyło 90 st to troche długo chyba nie? chociaż po drodze trzy wioski i rdukcja do czwórki i około 70 km/h a poza 110 na piątce
W sumie jak będe miał czas to wymienie sobie ten termostacik i odrazu ładny czerwony płyn zaleje bo ten co jest to jakiś taki beż wyrazu już jest....
Jutro napisze o efektach jak coś podziałam...

Baskecior

Jesli wymieniasz termostat to tylko na oryginalny zakupiony w ASO. Płyn: Febi G12+

toomeek

oczywiście tylko orginalny wchodzi w grę
acha a płyn ma być G12+. - ok jeżeli jest czerwony to już mi się podoba :):

a w sobote popatzre za tymi nieszcelnościami w dolocie może i coś sie znajdzie ale najpierw spróbóje rozłączyć wydech.

toomeek

Właśanie wróciłem z garżu :-)

Kąt poprawiony poniżej dowód :):

A i jeszcze jedno czemu w tej zaznaczonej pozycji poniżej nic niema i co to wogóle jest?

Zamówiłem termostacik za 80 zł na jutro będzie więc w sobote wymienie.

spanky

toomeek napisał(a):

A i jeszcze jedno czemu w tej zaznaczonej pozycji poniżej nic niema i co to wogóle jest?

i bardzo dobrze ze nic nie ma .... :):

jeden wtrysk jest wzorcowy wgledem którego sa pokazywane pozostałe korekcje dawki ....

Baskecior

toomeek napisał(a):

Właśanie wróciłem z garżu :-)

Kąt poprawiony poniżej dowód :):

A i jeszcze jedno czemu w tej zaznaczonej pozycji poniżej nic niema i co to wogóle jest?

Zamówiłem termostacik za 80 zł na jutro będzie więc w sobote wymienie.

Kat ok, dawki w miarę ok.

toomeek

A witam nie miałem ostatnio troche czasu na prace remontowo-naprawcze mojej niuni ale teraz troche luzu bedzie to rusze temat

A propo Spanky napisałeś że przyczyną słabszego pompowania turbinki może być katalizator i żeby odpiąć przed nim i zrobić logi patrzałem da się to zrobić zaraz za turbinką są cztery nakrętki ALE to wtedy Niunia mi jak URSUS będzie chodzić co nie? :!!:

Czy to bedzie bezpieczne i nic mi się w komorze silnika nie stanie bo żeby zrobić Logi to muszę około 20 km pokonać(teren nie zabudowany)
Czy dobrze kombinuje czy jest inna metoda???
I jakie grupy ewentualnie zrobić z tym odpiętym wydechem

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 AFN] Moje Logi do oceny.

Kto przegląda forum