.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podepnę sie pod temat spalania na FIS. Ostatnio zauważyłem że coś za duże spalanie pokazuje na FISie. Do tej pory w mieście przy jeździe na krótkich dystansach pokazywało średnio max 12 - 12,5 l/100km a od niedawna jest 14,5 - 16l. Zastanawiam się w czym jest problem? Dodam, że chcąc sprawdzic to z rzeczywistym spalaniem zatankowałem pod korek i zobaczymy co wyjdzie. Mam taki wrażenie jakby wskazania spalania chwilowego jakby nie były płynne jak kiedys. KIedys FIS podczas delikatnego przyspieszania pokazywał spalanie chwilowe co parę litrów a teraz albo 0 albo 10 albo 17 , 25 itp. l/100km.

Masz coś popsute. Tak dużego spalania nie osiągam nigdy, samochodem cięższym o > 200kg od Twojego i pomimo trudnych oraz typowo górskich warunków. Mój sąsiad (na AKP "Złoty") deklaruje identycznie (ten sam model/silnik, koła o szerokości 215 i 225mm).
Powyższe napisałem jako "zwykły użytkownik", nie jako osoba związana zawodowo z samochodami .

EDIT:
Przeciętna różnica w analogicznych warunkach eksploatacyjnych w stosunku do AVB (1.9TDi, 101PS) wynosi ok. 2,5 l / 100 km (Passat 3BG Kombi).
Moim zdaniem niewiele, skoro:
- auto jest lżejsze o około pół tony
- skrzynia biegów manualna (vs tiptronik w Audi)
- napęd na jedną oś
- koła 195 mm
- właściwości silników nieporównywalne
- ogólny komfort i przestrzeń życiowa też ...

Przyglądam sie FIS cały czas.
Droga powrotna, ta sama trasa : 10Km, ale czas dłuższy 40 min
Wskazanie FIS na koniec podróży : 19,1L/100Km
Wskaźnik poziomu paliwa , drgnął o ok 2mm.
Po odpaleniu w drodze powrotnej wg FIS na ilości paliwa mogłem zrobić 120Km
już pod domem stwierdził ,że 90. A przejechałem równo 10Km.
Teraz stan wg FIS , zrobiłem równo 20Km a średnie spalanie to : 19,1L/100
myślę ,że jak przejadę 100Km to FIS poda mi że średnie spalanie wynosi 28L/100Km.
Bo raczej średnie , nie będzie już spadać. Jutro rano znowu zimny silnik 30min w korkach i trasa 10Km.
Załamka.

Moj FIS pokazuje o okolo 10% w gore. 85%

Piotruś powiedz co mogę mieć popsute??Może tip?? tak mi pokazuje na Fis-ie jeżdzę autem już ponad 1,5 roku wcześniej na zuzytej hydraulice palił tak samo

mam tip-tronik na 16 cali kołach 205 i jeszcze ponizej 10 litrów nigdy mi nie zeszło.
porównując A4 1,9 TDI AWX miałem na manualu i palił mojej zonie choć mało wiarygodnie ale naprawde malutko między 4,5 a 5,5 litra /100km natomiast mi palił koło 7 litrów moze nawet i więcej.

Mogę dodadć od siebie że najprościej sprawdzić ile nasz samochód pali trzeba zatankować po korek do samego końca ( ""aż sie wylewa"") po przejechaniu 100km dolać do tego samego stanu po korek, dystrybutor nam pokaże co w trawie piszczy.



Piotruś twoj ile pali moge zapytac????
Audi AKE

Tak Danek - popsuty tip (a dokładniej konwerter przekładnika momentu obrotowego) to jedna z wielu możliwych przyczyn wysokiego spalania (jednak absolutnie nie sugeruję, że masz popsutego tipa, bo i skąd miałbym to wiedzieć ) .

Zużycie paliwa w moim samochodzie zawiera się pomiędzy 8,5 a 9,5 litra na stówkę. Przeciętnie w bardzo zróżnicowanych warunkach "wychodzi" ok. 9.2 - 9.3 ale gdybym skupiał się na oszczędnościach nie byłoby żadnego problemu z uzyskaniem uśrednionego wyniku zawsze < 9 / 100 . Naturalnie - gdybym jeździł bardziej dynamicznie niż zazwyczaj - uzyskanie średniego na poziomie ok. 10/100 również nie byłoby kłopotem . Poruszam się poprostu normalnie, zapewniam, że nie jeżdżę jak kapelusznik (ani jak uczestnik rajdu o kropelce) .
Staram się tak operować pedałem gazu, żeby tip jak najszybciej osiągał wysokie biegi (czyli "wyszukuję" maksymalnie możliwy w danych warunkach moment obrotowy, nie lubię kiedy skrzynia długo "ciągnie" na niższych biegach - co bywa szczególnie szkodliwe dla jej zdrowia jeżdżąc w górach) . Soft mam ori, silnik dostrojony przez www.sserwis.pl (niczego więcej nie zdradzę ) .
Absolutnie seryjne AKE (sprzedane z początkiem br.) w wersji "cywilnej" (nieAllroad) zużywało mi baaardzo podobne ilości paliwa (ale było odczuwalnie lżejsze od Allroad-a) . Dlatego Danek, nawet jako "szeregowy użytkownik" różnych A6 C5 2.5TDi - w dalszym ciągu uważam, że w Twoim samochodzie coś się poprostu popsuło ... i tylko dlatego zużywa Ci o 20 - 25% paliwa za dużo.

ello mi wychodzi średnio 9 litrów (quattro i tiptronic opony 235)
jak było paliwo po 4 zł to za 100zł zrobiłem 290km i zapaliła sie rezerwa
około 60% trasa 40% miasto ,normalna jazda bez szaleństw bo to tylko 180ps

Pitruś, napisz coś więcej bo po tym haśle nawet google nic nie zwraca

Żaden Pitruś . Piotruś, Piotruniek a najlepiej Piotr ... .

Merytorycznie - nie napiszę niczego więcej. Moja wiedza w zakresie ASB może służyć co najwyżej do użytku własnego, ponieważ obawiam się kompromitacji wygłaszając publicznie to co wiem (a raczej to czego nie wiem) .

Niemniej - popsuty konwerter przekładnika momentu obrotowego na 101% może powodować wzrost zużycia paliwa (101% pewności) .

Przecież my tylko na to czekamy, przyjacielu...
Dalej - powiedz coś...

Doskonale o tym wiem ... .




"Coś"

Piotr myślę że masz rację odnośnie popsutego tip-a,mam jakiś błąd w skrzyni którego nie można usunąć.(postaram się w najbliższym czasie podać jaki to błąd)
Czy ta usterka o której piszesz Piotrze to cos bardzo powaznego czy można to naprawić za rozsądną cenę????


Odnośnie spalania mojej V6 to podłam wyniki spalania głownie z fisu ,godz. temu wróciłem do domu i na fisie mam 11,3 l/100km średnia, co nie zmienia faktu, że na całym zbiorniku robię ok 700 km.


Mam pytanie czy jest mozliwe wrzucić 5 bieg np.przy prędkości mniejszej niż 70km/h, dlaczego pytam:

posiadam pierwszy raz automat ( tiptronic) i tak jest umnie jak nie przekroczy 70km/h nie ma mozliwości wrzucenia 5 biegu , podobnie jest z 4 ,3 biegiem zależy wszystko od prędkości chyba że tak poprostu jest w tych skrzyniach.

Jak jeżdzi moja żona to praktycznie na 4 biegu, a to wiąże sie z wyzszym spalaniem, na manualu wrzuciło by się 5 bieg przy 50km/h i auto by się kulało do przodu i jednocześnie zaoszczędzało by paliwa.




A6 AKE

Danek - uprzejmie Ci przypominam, że ja tylko odpowiedziałem wprost na Twoje pytanie. Jeszcze raz powtórzę, iż niczego nie chciałem Ci zasugerować na odległość "pi-oko" 700 km (tyle nas dzisiaj mniej więcej dzieli ) .



Podaj - nie zaszkodzi poszukać wszystkich możliwych przyczyn, chociaż tiptronik może być też zepsuty na wiele sposobów niewidocznych w pamięci usterek (dalej tylko "informuję", nie sugerując Ci absolutnie zgonu Twojego tipa ... ).



Danek - nie mam na myśli jednej konkretnej usterki. Konwerter, jak reszta tipa, może się popsuć na wilele sposobów, widocznych w pamięci usterek lub nie ... .
Masz pecha, że mieszkasz tak daleko - Pan Sopa z SSERWISu to jedyna znana mi osoba potrafiąca wyczytać wszystko (a nawet więcej niż wszystko) podczas krótkiej przejażdżki - obserwując bloki wartości mierzonych i zachowanie skrzyni podczas jazdy. Ja - nawet gdybym nie wiem jak bardzo chciał Ci pomóc przez internet - nie potrafię niczego sensownego podpowiedzieć ... .




Mało ... .




Jest możliwe - na "prostej" drodze. Udaje się to zrobić stosując technikę jazdy "wybiegiem" (ruszasz "ostro", potem już tylko odejmujesz stopniowo pedał gazu, a samochód i tak przyspiesza przekładając biegi w górę nieodczuwalnie - oprócz ruchu wskazówki obrotomierza ). Ważne, żeby "utrzymać" odpowiedni/wystarczający moment obrotowy - operując właściwie pedałem gazu.

Szanowny PANIE Piotrze, to może skoro nie chce sie PAN kompromitować, to zdradzi PAN jakieś inne hasło które można skojarzyć z tym 'czymś' a to inne hasło będzie już odnajdywane przez google ??

Nisko się kłaniam
Dziękuje i pozdrawiam


Ruszanie z miejsca ułatwia hydrodynamiczny przekładnik momentu obrotowego ze sprzęgłem mostkującym, który po
włączeniu powoduje obniżenie zużycia paliwai ograniczenie
emisji toksycznych składników spalin.

Ale jak to sprawdzić ??
Miał już ktoś z tym doczynienia ??

Rozumię Cię Piotr ,ale skoro wasze V6 palą dużo mniej napewno jest coś nie tak z moją skrzynią i zaczeło szarpać jak dodaję gazu ,mio to bardzo dziękuje za chęć pomocy.

Odnosnie błędu w skrzyni napewno naiszę jaki to błąd ale muszę go zanotować jak będę u kolegi ( może jutro ) ja nie mam własnego Vag-a.


Pozdrawiam Daniel

A6 AKE

Jego Wysokość Marcinie: http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter

Danek - dawaj numer błędu .

I koniec tej gadki na dzisiaj (z mojej strony). Jestem w pracy i walczę z kolejnym mega-hiper-zdrutowanym przez austriackich fachofcuufff AFB - to dopiero nygusy skubane , już mnie cycki bolą na samo wspomnienie .
Np. z miski olejowej wypadło wczoraj coś takiego (dysze chłodzące denko tłoka):



W przerwie na papierosa:

No to Piotr dzisiaj nabroił złamał wielki dzień bez papierosa

Piotrze Piotrze 15.11.2007




pozdrawiam Daniel

A6 AKE

Widzisz Piotrze miałeś rację dzisiaj byłem u klegi i zapisałem błąd Tip-tronica

171250 (sprzęgło mostkujące przekładni momentu obrotowego zblokowane)


Czy to poważna usterka ( chodzi mi ogólnie o wydatek jaki mnie czeka) i czy mogę tak jeździć??

prosze o pomoc



A6 AKE

Ten błąd wyszedł Ci na Vagu, czy czymś innym diagnozował skrzynie ??

Tak na Vagu ( błąd skrzyni biegów)





A6 AKE