.: AUDI KLUB POLSKA :.

proszę oprzetłumaczenie tego błędu

Control Module Part Number: 4B0 907 401 H
Component and/or Version: 2,5l/4VT EDC 00SG D33
Software Coding: 01002
Work Shop Code: WSC 02324
1 Fault Found:
18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1851 - 35-00 - -

a, ABS dzała?
Pewnie po przekręceniu kluczyka masz trzy krótkie sygnały dzwiękowe i na zegarach choinka?
jeżeli tak, to moduł ABS do wymiany

nic do wymiany nie jest:)
po prostu nie ma sygnału ze sterownika ABS-u.
Skontaktuj się z Formowiczem kobra7 on ci na pewno pomoże tak jak innym w tym mi pomógł:)

To napisz, dlaczego nie ma sygnału ze sterownika?, skoro żekomo to już przerabiałeś.
Jeżeli ABS nie działa, a zestaw wzkazników o tym mocno informuje jest to napewno moduł ABSu, którego z własnego dośwadczenia wiem że nieda się naprawić w żaden sposób.Sam rozbierałem taki moduł.
Cały układ jest na porcelanowej płytce drukowany ścieżką cieńszą od ludzkiego włosa.I nikt nie jest wstanie tego naprawić.chyba że w warunkach laboratoryjnych, co się mija z celem bo nowy moduł to około 2500pl.Jeżeli zaliczysz dużą dziure lub/albo auto było wcześniej po wypadku, można mieć pewność że przestanie funkcjonować.Weż pod uwagę że pompa właśnie jest zamocowana przy amortyzatorze, gdzie jest narażona właśnie na takie wstrząsy

Ale poczekamy na odpowiedz autora tego postu

Sygnału ze sterownika nie ma, to jest oczywiste teraz trzeba dojść do tego dlaczego go nie ma:) U mnie był przypadek że ta pompa z całym sterownikiem nie była od tego autka (inny kod) i nie mogłem się połączyć dlatego może i kolega miał jakąś wymianę i nie dopasował dokładnie numerów??

Ja radzę zgłosić się do kobra7 i to tyle moich porad bo expertem nie jestem:)
U mnie był później motyw że pokazywało błąd prawego czujnika przedniego, założyłem inny i to samo. Okazało się że mam pompę od Passata i tam były inaczej piny w sterowniku żeby części nie przypasowywać, ja z pomocą kobry7 doszłem że trzeba zamienić jeden pin i wszystko było ok:)
To tyle niech trewor 1,8 sam wyciągnie wnioski:0 Bo widzę że wypowiadać się chyba nie lubi:)

No właśnie... i dla tego nie dojdziemy co jest przyczyną

ale jeżeli jest to motor afb w którym jest montowana pompa 8E0 614 111 ah która ulega awarii częscięj niż jakiekolwiek

Jak się ma czym i wie co i jak to się da


Mówisz o hybrydzie? Odpowiedź jak wyżej.
Po prostu są tacy, którzy mają fach w ręku i potrafią co nieco.

To, że Ty tego nie dasz rady naprawić to nie znaczy, że nikt nie potrafi. Naprawiłem już masę tych sterowników Kolegom z forum i nie tylko, wystarczy poczytać trochę forum to znajdziesz wszystkie informacje.
Pozdrawiam wszystkich właścicieli "uzdrowionych" ABSów.

panowie nie pisze bo pracuje za granica i nie mam dostepu do neta,
pisze teraz z kafejki intrnetowej ale sontaktuje sie z kobra7

szkoda że w szczecinie na takich nie trafiłem i musiałem kupić nowy moduł

trzeba było wysłać uszkodzony do Kobra7 ja miałem swój z powrotem już w 5 dni.
I wiedziałem o co chodzi:)

właśnie wróciłem z garażu i oto co się stało następny naprawiony sterownik ABS przez Kobra7 narazie tylko zamontowałem kontrolki zgasły poprzez VAG-a jutro bede testował ABS i ASR.

CHYLĘ CZOŁA DLA KOBRA 7

Drodzy Panowie... A co powiecie na taki przypadek że CZASAMI zaraz po odpaleniu auta (A6 C5) pojawiają sie razem kontrolki (!) i ABS w tym czasie pojawia się 3 razy sygnał te dwie kontrolki znikają i pojawia się kontrolka ASR i ten asr nie znika do czasu aż wyłącze silnik.
ABS i ASR działa a po podpięciu VAGa zobaczyłem takie błedy:


Wystarczy sprawdzić czujniki ABSu czy u mnie tez moze byc cos z modułem...?
Poziom płynów oczywiscie jest ok.

EDIT:
uuuu... teraz juz zapala sie za kazdym razem (!) i ABS i ciagle sie swieci a abs i asr nie dziala
Nie mówcie ze moduł szlak trafił....

W Szczecinie moze nie ma ale w poblizu Szczecina jest kolega co takie cosik naprawia

w moim AFB takie objawy, czyli wykrzyknik na kompie i kontrolka ABS oznaczaly padniety modul, a po "regeneracji" okazalo sie jeszcze ze jeden z czujnikow ABS do wymiany. Niestety "mistrzu" ktory naprawial ta pompe, nie naprawil ASR (ktore nie dzialalo od momentu kupna auta), ale przynajmniej nie bylo choiny na desce i ABS dzialal. Wogole to padly mi juz 2 takie pompy, wiec sa dosyc awaryjne

skoro juz to naprawiasz , to warto tez wiedziec ze za naprawe tego grozi prokurator

Tak samo jak za montaż używanych części zawieszenia, hamulców
i wiele innych. Właściciel samochodu z uszkodzonym ABS ma do wyboru:
-kupić nowy sterownik za 10% wartości samochodu
-jeździć z zepsutym, za co powinien mieć odebrany dowód rejestracyjny
-naprawić i mieć wszystko działajace za 10% nowego sterownika

Poza tym, takie naprawy są wykonywane tylko w celu sprawdzenia instalacji ABSu. aby nie narazić się na niepotrzebny wydatek kilku tysięcy złotych, bo serwis nie zwróci kasy jak sie okaże, że to nie wina sterownika.

a koledze audimen to zazdrości że on nie potrafi a może kierują nim inne typowo ludzkie uczucia.

mozes konkretnie?

W Nowogardzie jest kolega co takie cuda naprawia. W stargardzie podobno tez jest, ale tego akurat nie znam.