.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,

problem jest nastepujacy - niunia postala ponad 2tyg bez jezdzenia i padl akumulator (jest do wymianay ale to inna bajka). zapuscilem ją z kabli, przejechalem 150km autostrada i wszystko bylo ok

ale rano nastepengo dnia wyjechalem na miasto - po paru minutach skrzynia lekko zeswirowala. wyswietlacz pokazujacy aktualny bieg jest caly podkreslony, skrzynia ma problemy z dostosowaniem biegu do predkosci, ruszyć auto z miejsca to wogle powolny problem, sekwencja nie dziala

jesli odpalam od nowa pare minut jest ok - czyli skrzynia nei padla kompletnie, zakladam ze przez pad akumulatora jakis soft mogl paść

znacie takie pzypadki? wyszukiwarka na forum nie pomogla...

pzdr & milej niedzieli

xar

Opisujesz ewidentny notlauf (najgłębszy stan serwisowy) tip-a, w którym zostaje całkowicie odłączone napięcie sterujące skrzyni i jej sterownika.

Problem może być bardzo błahy, może być bardzo poważny.
Może być ulokowany w samej skrzyni lub jej sterowniku, a może siedzieć również w silniku lub ABSach .

Raczej / najprawdopodobniej nie ma związku ze słabym akumulatorem (choć nie iwadomo na 100% ...) .

Żaden soft Ci się nie wysypał - to nie tędy droga .

Przyczyn mogą być dziesiątki ale wstępne wyszukanie przyczyn muisz rozpocząć od odpytania pamięci usterek - za pomocą komputera diagnostycznego (najlpeiej VAG, VAS, VC).

Nieśmialo przypomnę, że u mnie takie objawy powodował notoryczny 00550, czyli nieprawidłowo ustawiony (wychodzący poza zakres) kąt wtrysku.
Powodował niewlaściwą komunikację silnik skrzynia tiptronic.

Xar, poszukaj mojego pierwszego posta na tym forum

Ty i nieśmiałość ... ( ) ... . Bez komentarza ... .
A mówią, że ciężko mnie zaskoczyć ... .



Mogłeś naciskać pedał gazu tylko do połowy ... .
Ale to fakt i dowód, że problem wcale nie musi siedzieć w tipie. Tylko co z tego ... . Bez odczytów "narzędzia diagnostycznego" i tak nie pomożemy .



Terrorysta ... .

Tak...
Bez diagnostyki, a przede wszystkim odczytu ewentualnych błędów zapisanych w pamięci ECU i sterowniku skrzyni - nic więcej zrobić nie możemy.
Jednak zamiarem terrorysty jest to aby Xar uniknął moich "błędów młodości" i nikt nie ściemnił mu, że trzeba wgrywać nowy soft do tiptronika za 1000 PLN Tak robią nieuczciwe warsztaty...

Piotruniu, bestyjo a co myślisz o akumulatorze i spadkach napięcia, które zdecydowanie "ogłupiają" sterownik tipa ?

[+]

jeszcze jedno...

...takie "zapuszczenie z kabli" silnika z zaawansowaną elektroniką nie jest do końca bezpieczne...

Załóżmy, że powyższe wyjaśnienia są do zaakceptowania ... .



Carlątko !! Mordo Ty moja !! Ja osobiście myślę, że nawet "głupie" odłączenie klemy z akku nie jest całkiem bezpieczne (przy zbiegu złych okoliczności, lub np. niewyłączonym "zapłonie") .
Tyle tylko, że gdyby taki peszek miał się wydarzyć, to raczej (na mój głupi łeb ale co tam - w cyrku inteligencja nie jest najważniejsza) "poszłoby" po "linii elektronicznej", trwale uszkadzając sterownik. A tutaj mamy do czynienia z sytuacją, w której dopóki nie nastąpi jakiś "zonk" (miejmy nadzieję prawidłowo zapisany w pamięci sterownika) - wszystko "funguje" prawidłowo. To jednak "bardziej" sugeruje usterkę, np. typu 00550 (lub coś w ten "deseń").
No ale komu ja to tłumaczę - osobie z solidnym przygotowaniem elektro-mechanicznym i na dodatek Panu Inżynierowi ???

"Wypuszczasz" mnie ... , prawda ??



Tak. Niestety czasami ta smutna prawda znajduje potwierdzenie w faktach (ale w CCCO akurat sobie nie przypominam).
W E-klass za to nagminnie (tylko widuję u kumpli, osobiście nie dotykam "gwaizdy") .

carl thx za info,

szczerze mowiac objawy pasuja idealnie... juz wiem od czego zaczac na pewno,

a z innej beczki - regulacja kąta wtrysku to jaki rzad kosztow?

Piotruś robi za 50 PLN, ale to dobry człowiek i w większości dziala charytatywnie...
Cena w innych warsztatach rzędu 100 - 200 PLN

Skąd Ty jesteś Xar ? Uzupełnij profil...

[+]

Piotr, nie wypuszczam Cię...
Jak widzisz na nic przygotowanie zawodowe i praktyczne doświadczenie w starciu z prawnikiem - teoretykiem.
Zróbmy mu przyjemność i nie odzywajmy się w tematach z logami, których nie potrafimy czytać...

poznań/konin/koło

No... ja osobiście nie znam, ale pewnie za chwilę ktoś z Poznania poleci Ci jakiegoś godnego uwagi mechanika - magika.

Xar,
podjedź do kogoś z Poznania (spot) na diagnozę błędów - niech Ci chłopaki odczytają zawartość pamięci ECU i sterownika tipa...
Chociaż ja osobiście życzę Ci, aby to był tylko kąt wtrysku, czyli błąd 00550...

[+]
Będę w Poznaniu w przyszłą niedzielę, na giełdzie w Przeźmierowie - więc jak Ci nikt do tego czasu nie zdiagnozuje auta, to daj znać - zabiorę sprzęcior i będziesz miał diagnostykę za free... Tylko diagnostykę, na więcej nie mam czasu...
Znaj dobre serce chłopaków znad morza i bezinteresownego ducha AKP

poszukam, poszperam, ew dam znac

wlasnie musialem skoczyc gdzies niedaleko, generlanie uzywajac deliktanie pedalu gazu mozna mocno zniwelowac efekt skakania obrotow i mozna jechac normalnie


pytanie jedynie czy majac taka usterke powinienm jezdzic (nawet deilkatnie) niunią, ostatnio czego bym chcial to zniszczenie skrzyni....

jak myslicie taka usterka moze doprowadzic do wiekszego zamieszania?

stawiam* na akumulator [napięcie] skoro jest w złym stanie, a wcześniej taki problem nie występował [przed 2tygodniowym postojem]. podmień na próbę i będziesz wiedzieć, czy to jego wina.

jakie masz napięcie [zegar po prawej na dole]?



*to nie jest diagnoza.

Tak, istnieje realne zagrożenie, że "zniszczysz" coś jeszcze bardziej. Zdecydowanie odradzam Ci dalszą eksploatację - pzynajmniej do chwili odczytu pamięci usterek.

Jeżeli nastąpiło zwarcie płyt dodatnich akumulatora lub powstała przerwa (np. na łączeniu międzygrodziwym jego ogniw) - stan serwisowy tip-a też jest możliwy (wskutek błędu zapisanego przez czujnik obciążenia w alternatorze). Jednak sam też byś to raczej zauważył - np. po skokach napięcia na wskaźniku, przygasających światłach, etc. ... .

Reasumując - nie gdybaj tylko "załatw" sobie przeskanowanie pamięci usterek - wystarczy, że podasz nam je na Forum - coś (prawdopodobnie) zaradzimy .

A więc czekamy Xar na odczyt błędów z ECU i skrzyni, jak powyżej napisał Piotr. Oczywiście jeżeli zależy Ci na bezinteresownej pomocy. i ewentualnej wstępnej diagnozie.
Napisz PW do Heveliusza z Poznania - gość Ci na pewno pomoże, jeżeli nie znasz nikogo z fejsem w swojej okolicy...

[+]

jeszcze jedno - jak zwykle
Spadki napięcia w instalacji (akumulator) bardzo niekorzystnie wpływają na elektronikę (sterownik) pompy VP44 - niezależnie od tego czy jest to przyczyna kłopotow z tipem, czy też nie - radziłbym zrobic z tym porządek jak najszybciej...

jasne ze zalezy mi na bezinteresownej pomocy

aczkowliek niunia stoi teraz w poznaniu a ja w wawie i chyba w piątek będe mógł dopiero podzialać w temacie.

na pewno dam znać

Daj znać jak będziesz

będe juz od dzisiaj w poznaniu,

bylbym wdzieczny gdyby ktos moglby mi pomoc z wykazem bledów.

Jeśli chcesz jutro z rana mam czas, będą mi w tym czasie wymieniać opony.

ok, priv