.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bardzo mnie to niepokoi i dziwi ze w takim aucie silnik po prostu sie wyłącza...
Zauwazylem ze wylacza sie wtedy gdy puszcze z gazu i wrzuce na luz, czyli gdy auto samo sie toczy... (oczywiscie nie zawsze- rzadko ale zdarza się) Jest to bardzo nie bezpieczne bo wyłącza sie wtedy wspomaganie...
Kuma ktos czym to moze byc spowodowane...? Nie zaleznie od pogody, nie zaleznie od wszystkich innych czynnikow silnik sie wyłącza. Moze ma na to jakis wplyw slaby akumulator...? Bo nadaje sie juz do wymiany... Nie wiem...

Nazwij poprawnie temat...

Odczytałeś błędy VAG-iem ?

Szczególnie immo

Niieee.... A ile to kosztuje...?

Nie wiem ile to kosztuje na Twoim terenie...
U nas 70 - 200 PLN - podpięcie VAG-iny i odczyt błędów.
Czyli fejs zwraca się po pierwszym strzale...

Od tego powinieneś zacząć - poprawnej diagnostyki, odczytu zawartości pamięci poszczególnych sterowników oraz wrzucenia logów

A mozna to zrobic w kazdym dobrym warsztacie czy tylko w ASO?
Jestem laik bo nigdy nie mialem z tym doczynienia
A gdyby nie bylo zadnego bledu to podejrzewasz co sie moglo stac....?

W każdym dobrym warsztacie... lub... możesz to zrobić z naszą pomocą całkowicie sam i nie płacić nic...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Podejrzewam bzdurę - adaptacja wolnych obrotów - masz po prostu za niskie...
O ile oczywiście pamięć jest czysta od błędów...

No nie powiem ze nic nie zaplace a kabel i program? To juz wole zeby zrobil to ktos z głową na karku No to nie dlugo podskocze do warsztatu i sie zobaczy

No tak... Argument rzeczywiście nie do odrzucenia
Zmienisz zdanie, jak ci z głową na karku zaczną Cię kasować...
Kabel kosztuje 95 PLN, program znajdziesz w necie za free...

Decyzja należy do Ciebie...

może być za to odpowiedzialny czujnik prędkości przy skrzyni.

No za pierwszym razem wolę jechac do warsztatu ale pozniej jak juz obcykam co i jak... (bo troche trzeba sie pouczyc ocb z tym VAGiem) to zapewne sam sie bede podłączał. Dzięki za wskazówki dam znac co i jak gdy wroce z warsztatu
PS. Zauwazylem tez ze gdy NAJPIERW KRęCE GO DO OK. 3TYS. i wrzuce luz, puszcze gaz to przewaznie wtedy gasnie. Tak jak wspominaliscie cos z obrotami prawdopodobnie.... Ale zeby w takim aucie... Mam skode favo... tam to rozumiem(non stop sie rozregulowuje)... ale tu...

każde auto można zepsuć

program znajdziesz w necie za free...??
Znalazłem te programy za freee i wiekszosci funkcji nie da sie włączyć gdyż wyskakuje komunikat o rejestracji programu.... Co z tym dalej robić ??????

Ojjjj Przecież wiem Tak sobie zartuje (taka iluzja ze niby AUDI jest najlepsze) Bo przeciez jest

sorki ale nie moge się powstrzymać ...
parę lat temu pracowałem w pewnej firmie gdzie szefową była kobieta. w sumie fajna babka była tylko że w sprawach związanych z motoryzacja to mój boże ...
miała samochód marki citroen i też jej gasł na skrzyzowaniach.
W serwisie jej powiedzieli że związane jest to z oszczędnością paliwa i po prostu citroen jest pionierem w tej dziedzinie i te auta tak mają.
Słuchajcie ..spotkanie biznesowe na najwyższym szczeblu, kontrakt na wielką kase, same szychy, na nieszczęście w wiekszości faceci .I wiecie jak to jest ..
gadka oczywiście na tematy kontraktu na pierwszym miejscu potem samochody bo było pare kobiet i o kobietach niewypadało.
Jak moja szefowa wyskoczyła z tym tekstem to faceci z wielkimi policzkami wychodzili z sali a w toalecie to jeden wielki ryk ze śmiechu.

suma sumarum kontrakt dostała ale pewnie wszyscy do teraz pamietaja pioniera oszczędności .

Ale zonk.... Pojechalem do warsztatu sie podpiać... i dupka... nie idzie... VAG nie kontaktuje się w ogóle z autem... Koles mowil zebym mu auto zostawil to powinien zrobic ale auto mi jest akurat potrzebne to zostawie mu kiedy indziej.
...Chyba ze wie ktos czy i jak moge sam taką 'usterke' zlikwidowac...?