.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam serdecznie. mam zamiar kupic a8 4.2 quattro z rocznika 94-97. przeznaczam na to okolo 30-32 tysiecy. wiadomo ze trzeba szuakc i znalesc zadbany egzempalrz , ale moje pytanie brzmi o sprawowanie 3 rzeczy... jak z trwaloscia i awaryjnosci silnika 4.2 v8 300 konnego ????? 2. jak sprawuja sie te skrzynie tiptronic....??? 3. jak zawiesznie ???? o quattro nie pytam bo mialem dwa i nie musze , oczywiscie naped bajeczny i potwornie mocny . nie chce w gazie i nie zamierzam wrzucac nawet najlepszej sekwecnji glownie chodzi mi o silnik i skrzynie bo mialem s4 c4 AAN 2.2 T i tez mial byc pancerny a rozsypal sie w drobny mak fakt mial gaz i bylo juz co tam wczesniej rzezbione po drugie zreszta zawsze chialem miec v8 - oczywiscie zadnyc nie moze byc stukow, nierownej pracy .. v8 jest takie ze jak postawisz szklanke z woda nie powinna zbytnio drzec wiec czekam na odp w tych 3 sprawach

Bylo o tym milion razy chyba prosze poszukac na Forum w tym dziale rowniez. Ostatnio pare osob kupilo A8 4.2 Co do testu ze szklanka wody to pasuje ona do silnika V12 ktory jest najlepiej wywazona jednostka napedowa. Tam nawet moneta postawiona na sztorc nie powinna sie przewrocic gdy bedziemy wciskac gaz do podlogi.

aha robiłeś taki test na swojej V12?

Mauzer nie czepiaj sie. Kurka nie robilem tylko czytalem o tym w gazecie motoryzacyjnej. V8 tez jest dobrze wywazony, ale najlepiej z jednostek napedowych jest silnik 12 cylindrowy. Jak zawieszenie silnika bedzie wytluczone to drgania beda przenosic sie do kabiny. Tak wiec niepotrzebne sa testy ze szklanka wody.

co do szkalni to prawda no mojej tak jest ostatnio właśnie się nad tym zastanawiałem jak jest zagrzany to nie drgnie.

po pierwsze VAG.! testowanie

ja szukałem swojej 1,5 miesiaca. dokładnie w tej kasie co ty tyle ze kupiłem 98r.

Osobiście po pierwsze VIN do dred'a z prośbą o historie auta jak już będziesz miał jakiś konkret na oku.

po drugie ja wziąłem ją do ASO Audi na trzepanko trwa to 3H i dostajesz raporcik łącznie z badaniem grubości lakieru itp. koszt 400zł. wiesz już co i jak..

co do tipa. to kilka chłopskich testów..co ja usłyszałem jak szukałem swojej.

Na zimnym od razu po odpaleniu wrzucasz D i ma bez zwłoki załączyć napęd !
Przy jeździe delikatnej nie może przeciągać na półbiegach przy zmianie przełożeń (cokolwiek to znaczy).
Nie ma prawa szarpać przy zmianie.


reszta no cóż jak to w audi... i tak wszędzie nie wleziesz. zwracaj uwagę na szczegóły, wytarcie pedałów, kierownicy foteli, śrubki karoserii czy były odkręcane czy nie.

zawiecha no to niestety wielowahacz wiec nastaw się na częste remonty na naszych drogach ale to po prostu norma nie anomalia...


dużo szczęścia życzę i drugiego partnera z chłodnym podejściem obok jak jedziesz oglądać bo inaczej emocje kupią za ciebie hebelka.

ponieważ ostatnio naszukałem się sporo i nadal jestem na bieżąco w allegro wiec jak ci się coś spodoba to najpierw zapodaj a może powiem ci czy warto jechać. bo oglądałem.