.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Niedawno kupiłem audi 90 quattro 2.3 20v. Mam problem z silnikiem,na beznynie nie pali jeden cylinder (dokładnie 3-ci) ,na gazie jest OK .Z rana ma problem z paleniem ,trzeba kręcić kilka razy aż załapie,nastepnie kuleje i gaśnie.Przestaje gdy silnik trochę się rozgrzeje.Póżniej pali bez problemu.Lecz cały czas nie chodzi na jeden gar .Może coś z wtryskiem lub sygnałem od komputera idącym do wtrysku ?Powtarzam że na gazie chodzi na wszystkie cylindry .Sprawdzałem wtryskiwacze i wszystkie są sprawne.Na jednym nie ma sygnału wiec sprawdzałem kable i przewódl idący do ECU i jest cały ,nie mogę znależć końca drugiego kabla od wtrysku .Aha jeszcze jakie powinny być objawy gdy odłącze czujnik znajdujący zę w tylnej częśći silnika ,na wysokości półki z akumulatorem ? _ Proszę o porady

też tak miałem, powodem były walnięte rezystory wtrysków na podszybiu. Pytaj Mauzera co i jak.

Jak wyglądają te rezystory i dokładnie w którym miejscu się znajdują ?

Na podszybiu przy silniku wycieraczek, zajrzyj tam to zobaczysz.

jakby co to mi zalega takie cusik.

Dziś zaglądałem w podszybie i znalazłem tylko 2 wtyczki trzy pinowe idące do jakiejś kostki ok 8cm x 8cm .Odłączam jedną to silnik gaśnie a drugą to chodzi ale bardzo nierówno ,jeszcze gorzej jak na 4 garach . Czy to są te rezystory ?

tak

AUTO zrobione !!! Tak jak mówiliście ,rezystor do d..y-połączyłem dwa kable zasilające wtryski i teraz jest napięcie na wtrysku....chodzi jak złoto . Jutro rano zobaczę czy nie będzie problemów z odpalaniem .

Jednak audi ma kłopot z zapalaniem rano .Jak załapie to chodzi jakby nie miała ssania. Co jest za to odpowiedzialne

opcja szukaj



przygotuj sie na robote ecu ale tu już nie będzie tak tanio&łatwo

no właśnie... chcesz tanio ? to nie tutaj... kup te oporniki i nie drutuj tak więcej!

hehe