.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem na tym forum bardzo "nowy" kilka minut zaledwie przepraszam jeśli gdzieś już jest taki temat ale mam pytanie czy gdzieś ew. gdzie znajdę jakaś instrukcje do wymiany oringów tych miedzy wtryskami a pokrywa.? Co pokolei sciagac czy trzeba odkręcać kolektor? itd. Audi A6 2001r. 2,5TDI Quatrro
Dzięki, Pozdrawiam, Bartek.

Uszczelki wtyrysków wymienia się razem z pokrywami zaworów.Chyba że wprowadzili do sprzedaży coś o czym nie wiem.
Koszt dekla 1szt około 400zł brutto

czyli nie da sie ich powymieniać? to hmm jedynym sposobem bedzie uszczelnienie ich na silikonie? nie mam pojęcia całych pokryw nie ma sensu chyba wymieniać a leje olej i to dość dużo cale auto od spodu jest "obryzgane" i kapie na kostkę.

Nie uszczelniaj tego na silikon bo jak pod wpływem temperatury wleje się do środka to może narobić kogel/mogel. Nie produkują tego oddzielnie, też miałem z tym problem i poskładałem na starych po uprzednim dokładnym odtłuszczeniu i na razie jest sucho. A jaki masz silnik? który typ? AKE? jeśli masz AFB lub AKN to z powodu przypchanej odmy ciśnienie może Ci wywalać olej. Jeśli masz AKE to odma już nie dotyczy. Jak będziesz ściągał dekle dokładnie obejrzyj wałki czy są ok.
Pozdrawiam

Kupiłem silikon specjalny do tego.. myślę ze bedzie ok tak mi poradzili w sklepie. Skąd mam wiedzieć jaki mam silnik po czym poznać? Aha chciałbym kupić do mojego autka instrukcje obsługi "książkę" gdzie znajdę? allegro?

to jest 2,5TDI 180 KM automat quatrro

We wnęce na koło zapasowe jest nalepka z numerami i wyposażeniem, tam jest też model silnika, jeśli masz seryjne 180 koni to silnik AKE, więc zapchana odma odpada, w którymś wątku czytałem o uszczelnianiu tego silikonem od BMW, to było napisane przy wątku o logach 2,5 TDI, Meszrum coś pisał. Ale i tak przed uszczelnianiem musisz dokładnie odtłuścić. Powodzenia.

Instrukcję obsługi, czy instrukcję napraw. Obsługi - który guzik do czego służy znajdziesz na allegro. Instrukcja napraw, z tego co wiem jest tylko po niemiecku dostępna na allegro, ja taką mam. Możesz poszukać jeszcze ELSA.

Altium, kolego!
180psow maja rownez BAU i BDH

w 2001 r. nie było BAU,BDH

xxfpxx :kolego.
Jeśli nie stac cię na podstawową eksploatacje tego auta to je sprzedaj.
Nie mówię tego zgryźliwie a jedynie stwierdzam fakt że bawisz sie w druciaża.
W sklepie zaoferowano Ci zapewne pastę Rainza 300g lub 100g z tym że ta druga ma właściwości identyczne jak hylomar (czyli praktycznie klej).
Grupa VW już dawno w wielu modelach zaczeła stosować pasty silikonowe zamiast uszczelek i powinno się je stosować tylko tam gdzie one wystepowały.
Twoje zachowanie i próba ratowania auta w ten sposób nie skończy się dobrze tylko dla Ciebie.
Mi to w sumie wisi czy się posłuchasz czy nie.
Życzę "małych" wydatków w nowym 2008 roku.

Pozdrawiam

Ooo no właśnie, ja bym tego żadnym siuwaksem nie smarował, ale zrobisz jak uważasz.

Trochę was nie rozumie Jaki jest sens kupna i wymiany 2 pokryw za 800 zl jak można zastąpić to tubka pasty silikonowej? Nawet jakbym miał maybacha i tak jakby była możliwość mniejszych kosztów to wole iść ta droga a jak już na pewno będzie trzeba kupić pokrywy to kupie i to nie jest kwestia czy mnie stać czy nie tylko kwestia czy jest sens pakowania pieniędzy w coś co jest zbędne.

No to po co się pytasz jak chcesz posmarować silikonem, posmaruj i koniec. Tylko żebyś później nie marudził że silikon zablokował układ smarowania silnika. Chociaż z drugiej strony, gdyby wpuścić silikon w popychacze zaworowe.............. (wałeczki były by całe)

Kolego - radzimy Ci dobrze. Drutowanie w tym akurat miejscu jest niedopuszczalne w związku z czym oszczędzisz 800 a później wydasz x razy tyle i do tego 800 na nowe pokrywy. Zrobisz jak będziesz uważał - dla mnie nie wchodziłoby w rachubę smarowanie tego siliconem (generalnie smarowałbym tylko tam, gdzie zaleca Audi - nic innego). Skoro nawet ADAM12 (mistrz tanich części) poleca Ci wymianę to IMHO bezdyskusyjnie tak się powinno stać.

z tego co wiem, kolega już "posmarował" więc pozostaje tylko czekać na efekty, mam nadzieje że wkrótce dowiemy się czy gra była warta świeczki

A jaki jest sens kupienia takiego auta i zgnojenie go no maxa , a potem pewnie sprzedasz i ten co kupi bedzie se rwal włosy z głowy

Kup se malucha i wal w niego silikon albo inne lepsze gówno
a z tym autem rób jak trzeba bo sie zemsci nawet nie wiesz jak szybko

a potem sa opinie o V6 ze syf i sie psuje - zgadnij przez co sa takie

to tyle z mojej strony

No to wytłumaczcie mi dlaczego w takim wypadku gdy bylem nie dawno na serwisie Audi & VW w Rzeszowie "Król-Knapik" Wymieniałem oleje płyny i filtry łącznie z wymiana oleju w skrzyni całość kosztowała mnie ok 2500zl ale to pomijam bo to serwis. Ale mechanik (który stwierdził ze te silniki są beznadziejne bo wycierają sie krzywki na walkach) też powiedział ze on "tutaj" na serwisie zrobi to samo tylko ze weźmie kupę kasy za sama robotę tego? [Wymieniał mi też jeden wężyk hamulcowy koszt: 80zl - wężyk wymiana- 170zl odpowietrzenie-150zl kosmos]

skoro fabryka nie daje tam silikonu to poprostu się go tam nie daje, tylko wymienia się pokrywy na nowe lub używki

Czyli serwis psuje auta...?

Widać, że nie czytasz forum... mechanicy ASO nie mają zbytnio pojęcia o tym silniku - drutują ile wlezie bo tam mechanik ma wszystko w nosie - zarabia stosunkowo niedużo i jak się nauczy fachu odchodzi z ASO. Są wyjątki oczywiśćie... ale to tylko potwierdza regułę. Widzę jednak, że do Ciebie żadne argumenty i tak nie przemówią więc kończe swoją wypowiedź.


P.S.
Do innych: wiem, że temat budzi emocje, ale starajcie się panować nad nimi.