.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, wczoraj zaświeciła się kontrolka CAT i autko zaczęło nierówno pracować. VAG mówi że 6 cylinder nie pali no i faktycznie tak jest. Po wielu zabiegach cewka i świeca zostały na 90% wykluczone. Być może ma to związek z ostanimi usterkami które zostały usunięte - urwany kabel od rozrusznika i padnięta pompa paliwa (może to jest jakiś trop?). A może to nic związanego z tymi usterkami ? Może ktoś ma jakiś pomysł lub już się z tym spotkał ?

Po pierwsze - wyklucz cewkę i świecę na 100%. Zrobisz to zamieniając cewki miejscami z innym cylindrem, podobnie świece (najlepiej zamieniaj z innym cylindrem cewkę, z innym świece, to w razie gdyby jednak któryś z tych elementów był wadliwy, od razu wiesz który).
Jeśli okaże się, że nadal nie pali ten sam cylinder, to po pierwsze zmierz kompresję na podejrzanym cylindrze. Po drugie - sprawdź, czy otwiera się wtryskiwacz, nie będzie od rzeczy wyjąć go i sprawdzić wydatek porównując z innym, na pewno dobrym. Jeśli te wszystkie testy wykażą, że jest ok, trzeba raczej szukać przyczyny w obwodach - albo cewki, albo wtryskiwacza. Tylko że przerwę w obwodzie VAG powinien bez pudła zgłosić...
Jeśli wtryskiwacz jest ok,

cewkę i świecę testowałem właśnie tak jak pisałeś, wtryskiwacz odpada bo na gazie to samo. Jest podejrzenie na kable które sprawdzę jutro. jak nie kable to zostaje jeszce moduł zapłonowy. Moja teoria jest taka że CAT świeci się bo niespalone paliwo z tego cylindra spala sie w katalizotorze. Dobrze myślę ?

wykrec pioerwsza swiece wloz do fajki i poloz na metalowej czesci silnika jezeli podczas krecenia raz przeskoczy iskra to najprawdopodobniej padniety czujnik halla albo faktycznie modul zaplonu. sprawdz jeszcze ewentualne zabezpieczenia , odciecia i inne wynalazki antykradzierzowe oraz sama cetralke gazu

na jednym cylindrze nie ma iskry (konkretnie na 6). Mam jeszcze pytnanie - jak sprawdzić cewkę. Ma miec ok - układ pierwotny 0,3 do 2 omów i ukł wtórny 5k do 20k omów. Jak to zmierzyć ? Mamy tam 3 piny, mierząc dwa zewnętrzne wychodzi mi że to ukł pierwotny natomiast nie mogę znaleźć ukł wtórnego. Trochę czepiam sie tej cewki choć nie wiem czy powinienem bo sprawdzałem inną i to samo. Aha ciśnienie na cylindrze ok. Jak sprawdzić ten czujnik halla i gdzie go szukać ? gdzie szukać modułu zapłonowego ? Czytałem, że można go sprawdzić oscyloskopem. Jeszcze jedno, na schemacie widzę ze są dwa moduły zapłonowe (jednen na 4 cylindry), może zamienić je miejscami ?

Tak na narginesie
Czy Kolega dokreca swiece kluczem dynamometrycznym ?
z jakim momentem ?

kolego jak chcesz sie dowiedziec z jakim momemtem dokrecac swiece to skorzystaj z szukajki
albo po prostu zapytaj ...

przepraszam ze post jeden pod drugim ale dzis metoda prob i bledow (raczej bledow ) doszlismy do wniosku ze padl modul zaplonowy. Tak jak przypuszczalem sa dwa moduly wiec zamienilem je miejscami i 6 cylinder ozyl ... tak wiec jutro zamawiam modul. Ktos moze wie ile to kosztuje ?