.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tego nie napisałeś wcześniej ...
Takie objawy mogą sugerować również problemy z nastawnikiem ...

Zaacznij od podstawowych rzeczy:
- ustaw kąt wtrysku
- wymien filtr powietrza

Zobaczysz na ile to poprawi prace motoru... pozniej zajmijesz sie szarpaniem.. prawdopodobnie bedzie wtrysk sterujacy do wymiany.

pozdr

ok jutro ustawię kąt i wymienie filtr i zrobie log 000 ponownie.

ps. ile moze kosztowac wtrysk sterujący orientacyjnie

Z tego co ja sie dowiadywalem to okolo 800-1000pln.

ehhh.....

przestawilem kąt wtrysku na pompie jak mi kazaliscie ok mam 50-53 chyba jest dobrze.

tutaj logi 000bs oraz 000dynamiczny


logi 004 dynamiczny




, wymienilem filtr powietrza ok jest poprawa w bloku 008 ostatnia pozycja jest większa od poprzedniej a to chyba dobrze

tutaj logi 008 dynamiczny



plusy moich poczynań:
+ albo mi się wydaje albo autko mniej szarpie albo wrecz minimalnie, jednak nierowne obroty są wyczuwalne na jałolwym
+ autko ciszej klekocze


minusy moich poczynań:
- moze jestem przewrazlowiony juz ale wydaje mi sie ze po zmniejszeniu kąta autko troche bardziej kopci
- po zmniejszeniu kąta autko (byc moze tez juz mi sie wydaje) jakby stracilo trochę mocy..

mało tego sprawdzilem błędy i........

550 Regulacja początku wtrysku
różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY
65535 Uszkodzony moduł sterujący

553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
542 Czujnik położenia(wzniosu)iglicy -G80
przerwa w obwodzie - BŁĄD SPORADYCZNY


ps. nie wiem czemu wskazuje przeplywomierz skoro w bloku 008 wyniki sa poprawne.. ;(

Przepływke analizujemy w 003.
Wykonaj jeszcze logi z 003 i 011 dla pewności.
Kąt ok, dawki ok, kat dynamiczny też niby ok, wykasuj błedy i spróbuj pojeździć.
Poza tym masz ewidentne uszkodzenie wtrysku sterującego i przepływomierza ...

PS: cały komplet wtrysków kupisz za 1300 PLN, więc nie widzę sensu kupować samego sterujacego za 1000 PLN

pokasuj te błedy i zobacz czy sie pokaza ...

blad 553 - posprawdzaj wtyczki/kable .. moze podczas wymiany filtra powietrza czegos nie docisnałes, przerwales kabelek albo poprostu odpioles wtyczke od lmm przy wlaczonym zaplonie ....

bład 542 wskazuje tak jak przypuszczalem na uszkodzony wytrysk sterujacy stad te poszarpywania .... [dla pewnosic posprawdzaj kabelki/wtyczki od wtrysku sterujacego .. moze gdzies jest przetarta izolacja] ...

reszte logow tez mozesz zrobic .... dla pewnosci ...

Kat wtrysku jest teraz OK.
Zrob to wszystko co Ci radzą spanky i Basket(nie to zebym sie podlizywał ale maja duuuze doswiadczenie w temacie ).

Wykasuj błedy i pojezdzij troche..

[+]
Pytanie do Basketa ??
Gdzie widziałes komplet wtrysków do 1Z za taką kase ?

Nie tylko widziałem ale kupiłem
W Łodzi na Franciszkańskiej u Rudego, namiary poda Ci każdy Łodziak

wpychaj mnie dalej pod gorke Basket....
sory za OT

Pozdr

ok wstawiam resztę logów po zmianie filtra powietrza i ustawieniu kątu wtrysku.

blok 003dynamiczny


blok 010dynamiczny


blok 011dynamiczny


blok 007 dynamiczny



oczywiscie błędy tez wykasowalem narazie nic sie nie pojawilo ale zobacze jutro.
wychodzi teraz na to ze pozostaje mi do wymiany wtrysk sterujący reszta jest ok

Z logów nie wynika nic złego, może poza nieco delikatnie kulejącym mechanizmem wyznaczania ciśnienia doładowania i słabnącą przepływką w wyższych partiach obrotów, ale szarpanie powinno ustąpić po wymianie wtrysku sterującego.

to ze przepływka słabnie to fakt sprobuje ją moze wyczyscic .

"mechanizmem wyznaczania ciśnienia doładowania"
w ktorym bloku to widać? , że kuleje

róg Francszkanskiej i inflandzkiej - sklep z czesciami...

heh jednak prawde mowił - sprawdziłem - szwagier w Łodzi mieszka

pozdr

widac to w gruupie 011 w probie dynamicznej...

PS
wymienisz wtrysk sterujacy(tak jak radzi Basket) i auto "do jazdy"

pozdr

Niedowiarek

no i git ...
[jedynie mozesz spróbowac przeczyscic lmm ] ale generalnie nie jest zle ....

zostala tylko sprawa poszarpywania ...jak masz mozliwosc to podmien wtrysk sterujacy - powinno pomoc ...

chyba bede mial możliwosc podmiany wtrysku, sprobuje i zobacze. dzieki wielkie wszystkim ktorzy pomogli

wtrysk wymieniony miód malina wszysto wrocilo do normy zamykamy temat

Dobrze ze juz wszystko wróciło do normy .Ale czemu niktnie zwrócił uwagi na kosmiczna dawke paliwa na jałowym. 2.4 to troche za duzo i przez zbyt bogata mieszanke silnik moze rzucac obrotami ja mialem kolo 3 i bujał pukniecie w nastawnik dawka wskoczyla na 4.2 i szarpanie na wolnych ustapilo.