.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co C4 to muszą być 18" no i springi -60/40.

No taki zestaw cudnie wygląda ale z komfortem to chyba nie ma nic wspolnego.A jaki tam by musiał być rozmiar przy 18" ??

U mojego brata jest jakieś wycudowane zawieszenie (H&R/Bilstein i niewiadomo co jeszcze) z dziobem bardzo nisko, dupa w normie. Koła to 8,5/18" 225/40/18". Komfort na niskim poziomie,ale dla mnie naprawdę znośnie, prowadzenie bardzo dobre, wygląd rewelacja

Nie obciera nigdzie??Ja niekiedy odwiedzam lotniska z klijentami i nieche zeby im plomby z zębów wyleciały .
Co do wyglądu to jestem za,ale interesi mnie jak z tym w praktyce.
Czyli taki ma być rozmiar 225 ?

Mój brat ma S6tkę z szerokimi błotnikami z przodu, ale niestety potrafi sobie przytrzeć na chopkach

Rozmiar 225 albo 235mm.

Ja już powiedziałem Ci dzisiaj co o tym myśle zostaw serie i ciesz sie z komfortu ewentualnie wpakuj wyższy profil opony zeby zlikwidować prześwit.

Ale to bede miał balony jak kiedys Pichol u siebie .
Czekam na info z cena za 18" z A8.

No coż, 18 cali w C4 jest jak najbardziej na miejscu. Tak jak DeS'io pisał opony 225/40/18 i do przodu. Do tego mam zawieszenie -40 AP i amory krótkie "zaksa" Nie ma dramatu, oczywiscie zalezy kto co lubi, ja nie lubie pływających samochodow wiec mi to pasuje, teraz moje Audi oddałem zonie i Ona nie nazeka, wiec jak juz Kobieta siedzi cicho to chyba zle nie jest. U mnie wyglada to tak :

Co do wyglądu to koza.Musze wrzucić 18"na auto i sie troche pokulać,zobaczyć jak sie to sprawuje.Smaka ma na ten model
http://www.audi-fansite.de/modules.php? ... _photo.php

tak na baaardzo szybko robione - ze 2 min

http://img180.imageshack.us/my.php?imag ... cs4vi7.jpg

sorki za brak dokladnosci ale brak czasu daj jakies foto dobrej jakosci zeby takich szumow nie bylo i byla wieksza rozdzielczosc to cos sie pomysli ale juz tak na dokladnie

No CamorrA ,polerka ładniutka szybki w lajcie super wyglądają. Do tego wieksza gleba i bedzie kozak.
Potem kominy z C5 blenda S6 i virus

Moze ktos skorzysta na moim przykladzie, moze ktos z Was cos zasugeruje w kwesti amorow) Kupilem swoja niunie na sportowym zawiasie (-50mm)h&r + koni + rozporka (nie pamietam firmy) + fegi HR 2-czesciowe 17'' + opony 225x45. Niemiec zalozyl ten zestaw 2 miesiace po zakupieniu samochodu (wszystko wbite w brief) Nie mam pojecia co i kiedy wymienial w zawieszeniu ponadto - ja dostalem w takim stanie. Auto wygladalo i prowadzilo sie rewelacyjnie jendak po 2 miesiacach jezdzenia po dolnoslaskich drogach jedna z przednich sprezyn padla na ostanim zwoju. Dlugo kombinowalem co z tym zrobic bo h&r przestal robic juz zawias obnizajacy o 50mm (tylko -35). Nie zeby mi przeszkadzalo, ze bedzie wyzej - chcialem tylko aby nowe sprezyny dobrze wspolpracowaly z amorami koni. Wybor wiec padl na springi Apex (ok 900zl), ktore - w teorii - mialy obnizac o 40mm. Przy montazu okazalo sie, ze amory koni nie sa juz w najlepszej kondycji... Jak nazbieram kaske bedzie trzeba wymienic... tylko na co? Apex obnizyl mi niunie o ok 55-60mm. Aby podlozyc lapy podnosnika trzeba auto lekko "dygnac" do gory... Teraz zawieszenie jest bardziej progresywne: dosc komfortowo wybiera - jak trzeba to sie jednak nie ugnie:) Problemem jest dosc nisko zawieszony brzuch - trzeba uwazac.