.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie.Dzisiaj bylem w ASO i przy okazji zapytalem o problemy po wymianie reflektorow. Twierdza ze nawet jak wymieni sie reflektory na oryginalne inne i wpisze sie w pamiec wewnetrzna auta ( ?!) zmiane to i tak bedzie generowany blad zarowki na wyswietlaczu.Wiec chyba musze powrocic do opcji zestawu "well-done".

Bo oni tyle wiedzą o rezaniu tyle, co ja o obsłudze statku kosmicznego
Dla ASO wszystko co jest nieoryginalne jest złe i nie będzie działać...

Zestaw Well-done niczym się nie różni o bixenonu fabrycznego (poza tym, że jest gówniany strasznie) i jeśli fabryczny bixenon będzie powodował błędy to zestaw także i nie ma na to rady...

Jednak nie słuchałbym "wyjadaczy" z ASO i po prostu podłączył na próbę przetwornice i zobaczył (bez wymiany lamp). Na moje oko nic nie będzie się krzaczyć i wszystko będzie ładnie śmigać...

Zrobiłem już parę lamp i nigdy nie wywalało błędów, także polegałbym w tej kwestii na własnych przeczuciach, a nie na opini fachowców, którzy na pytanie "Czy się da??" zawsze odpowiadają: "To jest niewykonalne!!!"...
Także nie stresuj się i po prostu sprawdź to sam...

Nie wiem skąd jesteś, ale mógłbym pomóc Ci w tej kwestii, gdybyś był w okolicach Poznania

a robiles ksenony w aucie w ktorym sterownik lamp byl podlaczony po CANie ?

Właśnie nie, ale IMHO to nie ma znaczenia. Większość twierdziła, że nie będzie działać normalnie też, a działa. A po CAN to tylko sygnał jest inaczej słany. Sam sterownik zapewne także porównuje obie strony i na tej podstawie wnioskuje o spaleniu, bądź nie...


Także wątpię, żeby CAN jakkolwiek wpływał na komputer (nie mówię o błędach w module, ale o MMI i wyświetlaniu na desce)...

Niczego prostszego niż podłączyć przetwornice i sprawdzić nie wymyślono...

Kolega robił przekładkę anglika w Passacie B6 2007 , tam jest instalacja OBD i trzy szyny CAN, miał problemy z podnośnikami szyb, zamkami w drzwiach ale polak potrafi kwestia odpowiedniego zakodowania i kilku modyfikacji elektroniki, myślę że ksenony to nie taki problem jak stwierdzili to w ASO, co tam jest takiego tylko przetwornica z żarówką, a nie jakiś skomplikowany system elektroniczny X generacji Heveliusz dobrze radzi - podłączyć i sprawdzić

no w sumie racja. to co widzi sterownik nie musi byc w istocie tym samym a tylko sprawiajacym podobne wrazenie

Witam.
konkretni nie zrozumialem ale twierdzili ze w ty6m modelu jest jakis system diagnostyczby poziomu swiatel czy czegos tam.I jesli mialem zwykle reflektory to po wlozeniu nawet oryginalnych ksenowno czy bixenonow bedzie ten blad.Oczywiscie ja sie nei sugeruje tym co oni mowia w 100 %.Jade do nich na wymiane paska rozrzadu to przy okazji pytam:).

i dobrze, że pytasz

Jednak jeśli miałeś zwykłe reflektory, to nie masz właśnie tego poziomowania, bo ono jest fabryczne przy xenonach (i żeby być w zgodzie z prawem powinno być zamontowane), dlatego nie wywali Ci błędu urządzenia, którego nie masz w aucie!!!

Jedyny błąd jaki może powstać, to sygnalizacja spalonej żarówki, ale sądzę, że bez problemów się obejdzie. System diagnostyki poza sposobem przesyłu danych raczej się nie zmienił, więc będzie cacy...

Jeśli masz możliwośc, to podłącz zwykły zestaw xenonowy i sprawdź na własnej skórze. Niczego nie zepsujesz, bo to tylko 2 kabelki (+ i - wpinane w kable idące do żarówki), a będziesz wiedział co i jak

Ja pozostaję przy swojej teori (popartej paroma "niemożliwymi" dla ASO przeróbkami), że błędów żadnych nie będzie...

no tak.Tylko na czym beda polegaly te przeróbki ? to łatwe dla fachowca ale nie dla mnie

Nie musisz się niczym przejmować...

Po prostu wyciągniesz stare reflektory i włożysz nowe. Jeśli cokolwiek będzie działać nie tak, to będzie trzeba pozmieniać przewody (przeciąć i złączyć inaczej na szybkozłączkach, więc z tym poradzi sobie nawet dziecko)...

Jednak zanim się zabierzesz za kupowanie, żeby rozwiać wątpliwości, podłącz najzwyklejszy zestaw przetwornic i żarówek w miejsce swoich obecnych (podłączasz 2 kable do przetwornicy zamiast wpinać je do żarówki) i po prostu zobaczysz, czy wywali Ci błąd... Z pewnością go nie będzie, ale gdyby jednak, to warto sprawdzić...

Jeśli będziesz gdzieś w okolicy poznania to podjedź, to pomogę Ci wykonać taki test. Cała operacja to 3 minuty, a daje 100% pewności, że wszystko będzie tak, jak powinno...

Na ASO nie licz, bo Ci nie pomogą (tego nie ma w mądrych książkach). Pomóc Ci mogą "Xenoniarze" lub zaprzyjaźnione osoby posiadające KIT Xenonowy w swoim aucie...
Unikniesz w ten sposób wydatków i rozczarowań gdyby coś poszło nie tak...
Innej rady nie ma, jak tylko empiryczne sprawdzenie "co by było gdyby..."

ok.Dzieki.Do Poznania mam nie tak daleko:) Wiec gdybym potrzbowal pomocy i zapytan to pozwole sie zwrocic do Ciebie.
Pozdrawiam.

Heveliuszmam jeszcze dodatkowe pytanie.Wczoraj serwisowałem auto w ASO ale przy okazji powiedzieli mi ze jest pekniety jeden uchwyt mocujacy prawy reflektor.Istotnie wczesniej swiecił jakby niżej.Powiedziao mi że audio przewidziało takie usterki i zestaw naprawczy kosztuje jakies 80 zł.Ale jak zapyałem o robote to okazuje sie ze trzba sciagac przedni pas, zderzak i dopiero wtedy mozna wyjac reflektor! a koszt wiadomo - 400 zł. Czy to mozliwe?

Z przednim pasem to chyba polecieli za bardzo
Nie rozbierałem jeszcze takiej "pachnącej" furki jak Twoja, więc nie pomogę, ale stawiałbym, że jeśli w ogóle, to trzeba zdjąć zderzak i osłonę pod silnikiem. Reszta potem wyjdzie. Przedni pas na pewno zostaje...

Jeśli naprawa uchwytu miałaby wynieść 480zł, to lepiej się pomęczyć samemu, oddać uchwyt do spawacza (plastiku) i całość wyjdzie 100zł. A jeśli chcesz jeszcze taniej, to dorób metalową blaszkę...

Dzieki:) Sam mogłbym pokombinowac ale wygląda na to ze to jest dolny uchwyt i problemem moze byc własnie dojscie do reflektora od tamtej strony, wiec problem z wymontowaniem reflektora wraca.Ale poki co mi to nie przeszkadza.Bo byc moze jakpisalem w poscie powyzej wymienie cale reflektory na xenony.
Pozdrawiam.

Tak zrób I będzie najlepiej
A z kompem i tak się dogadasz (wbrew temu co sądzą w ASO)...

W A6 C6 jezeli chcesz zalozyc xenonowe palniki to tylko zestawy plung & play bo skoro wymienisz cale cale lampy i dolozysz stabilizator poziomu oraz spryskiwacze to jeszcze dojdzie swiecenie zalezne od polozenia kierownicy. Obawiam sie ze nie masz na CAN nawet sygnalu do adaptacji. Tutaj ustawienie swiatel odbywa sie poprzez zlacze diagnostyczne. Szkoda, ze nie brales wersji z xenonami. Roznica zwlaszcza w jedzie nocnej jest niesamowita. Skoro chcesz wyciagac lampy to musisz odkrecac zderzak bo tak jest tutaj zrobione i inaczej nie dojdziesz. Uwazaj na zatrzaski boczne przy blotnikach i rob to jak bedzie cieplo.

dzieki za porade.Raczej sam tego robić nie będę bo nie znam się na tym.Jednak w porównaniu do poprzedniego modelu tutaj więcej problemu jakiekolwiek przeróbki nastręczaja

I co zmieniłeś już lampy na bixenony?