.: AUDI KLUB POLSKA :.

naszła mnie myśl żeby w wolnych chwilach pokombinować z wyłączanym abs-em

- słyszałem ze zrobienie wyłącznika na bezpieczniku nie jest zbyt dobre bo może paść sterownik czy coś ...

-wyłącznik na jednym z kół to może być podobnie jak wyżej

- zostaje wpięcie sie gdzieś w przekaźnik

przekaźnik 6-cio stykowy
jak go całego wyjąłem to nie było abs-u i kontrolka sie paliła (standard)
ale jest tam 6 bolców jak do tego sie wpiąć
zostaje tylko przerobienie góry przekaźnika (plastiku) na doprowadzenie kabli na pstryczek wyłączający


a może zabrać sie za ten przekaźnik obok 4-ro stykowy ? ale jak go wyjołem to abs CHYBA był bo lampka sie nie zapaliła ale nie sprawdzałem nie hamowałem

ale w sumie obok tych przekaźników jest wtyczka dość długa chyba z 6 kabli w
jednym rzędzie i 6 w drugim rzędzie na wtyczce spore wygląda jak wagonik
muszę jeszcze tam miernikiem popatrzeć

a jak było wylączanie orginalnie ? bo w 80 raczej było ale nie moim full wypasie

ne-e-e-e... zdaje się, że wiem o co Ci biega - i Ci powiem: nie odłączaj. Sam sie wkurzyłem "na abs" - okazało się że niesłusznie.

Poczyśc prowadnice klocków, odblokuj zapieczone tłoczki z tyłu, załóż dobre nowe tarcze i klocki - i nawet z ABS-em B4 zacznie hamować. (wiadomo - sprawne amory i brak luzów to warunek konieczny)

A jeśli MUSISZ odłączyć "bo tak" albo mieć "na chilę" do zabaw na śniegu - zobacz po prostu który styk przekaźnika jest zasilany po włączeniu stacyjki i to zasilanie mu odetnij. Nie-zasilany sterownik nie powinien zapalić kontrolki - chyba.
Ja przez jakiś czas jeździłem po prostu z wyjętym przekaxnikiem - kontrolka ABS AUS swiecila....