.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mógłby mi ktoś podpowiedzieć co jest przyczną że w oleju czuć benzynę i zwiększa się poziom oleju i czuć po wyjęciu bagnetuy w oleju benzynę czyżby wtryskiwacze lały ?

puszczaja pierscionki ?

nie no chyba nie bo jest po remoncie silnik i sa nowe i chyba nie obstawiam ze raczej wtryski no ale musze je najpierw sprawdzic tylko nie mam gdzie i jak wiec szukam fachowca w okolicach wawy jak by ktos miał namiar to bede wdzieczny

wtryski leją.

też tak sądze tylko niemam jak ich sprawdzić

A czy kolega nie robi tylko krotkich tras na niedogrzanym silniku ?

nom nie za bardzo bo dojeżdżam do pracy ok 35 km w jedna stronę i to trasa wiec i predkosc rózna + obwodnica

Czy możesz napisać jakie masz ciśnienie oleju na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku
czy dużo spadło przed tym jak zaczęła się dostawać benzyna?

ciśnienie oleju na zimnym trzyma 5 barów na wolnych na rozgrzanym spada do 1,4 bara i dziwnie sie zachowuje bo czasami jak dodaje gazu to wskazówka opada na chwile i za chwile wstaje ale dochodzi do 3,5 - 3 barów

To fajny remont zrobiłeś

no i jest wytłumaczenie moich problemów !!! na początku zmierzyłem ciśnienie na cylindrach i na ciepłym silniku wyszło 13,5 bara na każdym cylindrze (sprawdziłęm sonde, wymieniony jest czujnik 2 pinowy temperatury )
no ale została kwestia benzyny w oleju i słabego cisnienia oleju a raczej wody a nie oleju a winny jest lub są wtryskiwacze(jedank Mauzer dobrze ogarnia 20V tyle że one nie leja a nie trzymaja ciśnienia na listwie i popuszczają ) bowiem na 100% nie trzyma w którymś elektrozawór i nie zamyka się i leje benzynę do tłoka
ma może ktoś jakiś patent na sprawdzenie wtryskiwaczy ?

to jest równoznaczne, niezamykają się w czasie ruchu badź w trakcie postoju = wymiana.com.pl

zgadza się kolego twoje rady mimio że na podst. opisu są zawsze trafione

PS. mechanik który mi skłądał też pierwsze co to powiedział że wtryski no ale szukając kogoś kto by mi je sprawdził to zazwyczaj słyszałem wypowiedz :
"benzyna wtryski a jak pracuje równo-TAK to nie wtryski może pierścienie a lenie wtryski"
więc wkurzony na max. że po remoncie i taki kibel sprawdziłem ciśnienie na cylindrach a tu jak w mordę strzelił po 13,5 na każdym

więc dalej szukając przyczyny sprawdziłem sonde że niby może oszukuje kompa i jest za bogato ale sonda nówka i w całym zakresie działa prawidłowo dalej idąc tym tropem czujnik 2 pinowy ale został wymieniony na nowy więc ok.
pozatym zwracam zawsze uwagę na średnie spalanie a ono się nie zwiększyło i pali mi w trasie średnio 9,5 l - 10,5 l
i tym samym doszliśmuyy do lejących nie trzymających - nie zamykających się wtrysków (które po głębszej analizie mogły być również przyczyną wcześniejszego obrócenia się panewki - teraz już zawsze nie tylko będe sprawdzał stan oleju ale łapą sprawdał lepkośći i zapach
no a teraz zostało mi tylko sprawdzenie ich chyba je powyjmuje i zanóże w benzynie i bede pompował powietrze pod ciśnieniem i który lub które będą puszczały to do wymiany chyba że ma ktoś inny w miarę prosty bez zdejmowania kolektora sposób

wtrącę swoje 3 grosze, ostatnio przerabiałem taki temat w VW Polo 1,4 i okazało się, że wymiana świec + kabli załatwiła sprawę... w życiu bym nie pomyślał że silnik może przepompować tyle benzynki do skrzynki korbowej, a mimo to w miarę normalnie pracująć
no w każdym bąć razie kolega wymienił te rzeczy i już ponad 1/2 roku ma wszystko OK
astatnio panująca wilgoć w powietrzu raczej nie sprzyja elektryce, zwłaszcza wysoko napięciowej, rozważ kolego tą opcję

pozdrawiam

co do świec to wyglądają Ok zrobionych jest na nich ok 5000 tyś km i były wykręcane przy sprawdzeniu cisnienia i ok nie są czarne mają kolor ma barwę białoszary