.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich Użytkowników chciałbym zadać takie nieskomplikowane pytanie w którym myślę ze mi pomożecie. Nie dawno zakupiłem okazyjnie audi 80 2.0 16v quattro, które ma niby seryjnie około 140 koni i momentu 185Nm. Chciałbym sie zapytać czy w tym silniku da sie wstawić turbo lub kompresor który by podniósl by mi moc do 200koni na poczatek. Potem bym juz sie zastanawiam nad zakuciem jednostki napedowej. Wszystko sprawne i elegancko smiga. Przeróbke bede robil sam tylko strojenie komus bym zlecil. Co by trzeba bylo zmienic w aucie zeby wstawic kompresor bo bardziej mnie on interesuje, a mianowicie chodzi mi tu o eatona z mercedesa m62 bodajże. Silnik bym odprezyl dal wieksze wtryski, duze ic pod zdezak jak najwiekszy, wieksza pompe paliwa np od v6 wtryski tez od v6 by moze podeszly. Ale co z wystrojeniem jest tu wtrysk mechaniczny i czy on moze pozostac czy go wymienic na jakis inny. Do tego dam zawór upustowy na wszelki wypadek. Doladowanie max 0.7 bara bedzie. Co zrobic z tym mechanicznym wtryskiem wymienic go na cos innego , a na jaki. Mozecie mi podradzic z tym wtryskiem co zrobic i od czego wziasc wtryski i pompe. Zawsze mazylem o aucie z doladowaniem ale sa drogie wiec sam chce zrobc takie sobie. Nie za mocne ale zeby ladnie smigalo. Prosze o porady co z wtryskiem i wystrojeniem auta. Bo montaz podzespolów nie bedzie robil mi klopotów. Pozdrawiam

nie chce zabijać Twojego entuzjazmu więc powiem to jak najdelikatniej :
ZAPOMNIJ !!
piszesz, że nie stać Cię na uturbione fabrycznie auto a chce robić przeróbki całego motoru wstawiać kompresory, turbinę, IC pod zderzak .....
kolego piszesz o gruntownej przebudowie całego motoru w dodatku chcesz to zrobić sam a wybrałeś jednostkę napędową z KJ-etem.
Koszty przeróbek które chcesz wprowadzić będą GIGANTYCZNE daje Ci 0 % szans na udany mod.
Tak więc przemyśl jeszcze raz swoje zamiary i albo Cię stać i kupujesz np eSkę i masz materiał do dalszych modyfikacji, albo Cię nie stać i kupujesz sobie 1,8 na gaziku
Brawo za marzenia ale z tego po prostu nie będzie nic. No chyba, że masz pięknie wyposażony warsztat gdzie będziesz w stanie np. zbudować kolektory i sakiewkę pełną srebrników
Z ciekawości zapytam jeszcze ile masz lat i jakie masz doświadczenie w budowaniu jakichkolwiek projektów motoryzacyjnych

z tego co widać to parę lat w chyba Dahlback Racing

i mamy nowy dzial----
"wies tuning"

witam.
poczytaj to:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=
to są mody silników 5 cylindrowych ale nie w tym rzecz, wszystkie mody poza moim zostały zastąpione silnikami 2,2 20vt bo tak naprawdę nie opłaca się modyfikować wolnossącej jednostki audi pod turbo, powstają chore koszty. Piszesz o odprężaniu zakładaniu wtrysków od V6 (nie nadają się), zmianie układu zasilania w paliwo, pompach srompach i innych duperelach, policz tak na sucho co ile kosztuje to wyjdzie Ci, ze lepiej sprzedać wolnossaka i kupić np S2, które ma potencjał do przeróbek. Lepiej pooddychaj i odpuść sobie aż tak zaawansowane modyfikacje. Moje auto zostało zaturbione bez żadnych modyfikacji układu zasilania, bez odprężania, cudem po długim strojeniu k-jeta jeździ i to nieźle, ale nie pompuję więcej jak 0,5 bara, cała modyfikacja nie licząc pracy wyszła jakieś 2 - 2,5 tyś. Aby zrobić to tak jak być powinno zabrakło by 10tyś więc lepiej było by władować silnik od eski. Jeżeli nie masz kupy kasy proponuję instalację tzw soft turbo i dmuchanie 0,4 bar, seryjny wtrysk i pompka wydoli i da się to zestroić (ale łatwo nie będzie)
pozdrawiam

NIe pisalem ze nie mam kasy ale i sie zapytalem czy to ma sens. Wiec sobie odpuszcze i bede jezdzil tym co mam.

Odpuść i jeździj tym co masz możesz co najwyżej pomarzyć ..........

inna rada sprzedaj to i kup s2 ,s4,s6 i możesz porobić mody na ponad 300ps,
ale siano trza mieć,inaczej będzie stało na kołkach

na klockach ..

spoko kolego
marzenia to fajna rzecz. Po protu jeszcze nie nadszedł czas na Twoją bryczkę. Jak kaska będzie większa i życie poukładane to przyjdzie czas na nową zabawkę.
W końcu my mężczyźni zawsze zostajemy dziećmi tylko mamy coraz droższe zabawki

Przechodziłem przez takie wizje, jednak porządna instalacja ze sprężarką rootsa to ok 12 tys - bez sensu. Lepiej kupić V8...

Tylko oczywiście musisz się liczyć z tym, że np tarcze hamulcowe do v8 kosztują prawie tyle co cała 80. Jedzie za to kosmicznie.