.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam po przerwie w koncy sie zabralem do pracy i naprawiam dalej. Po krotce : BLAD 00575
KOPCI NA CZRNO (SZARO) JAK LOKOMOTYWA NA WOLNYCH OBROTACH I W CZASIE JAZDY POZA TYM NIC SIE NIE DZIEJE .
OSTATNIE NAPRAWY: USTAWIENIE KATU WTRYSKU I NAPRAWA WTRYSKIWACZY (PODOBNO LALY JAK Z WIADRA ALE JA ROZNICY TERAZ NIE WIDZE POZA KASA)W SERWISIE BOSH--DROGO!! I CO ..... I NIC DALEJ TO SAMO WIEC ZACZYNAM SAM DIAGNOZOWAC I POPROSZE O OCENE MOICH LOGOW:
STATYCZNE
000,001,003,004,007,013,014,018
AUTO 90 STOPNI NA LICZNIKU CZYLI OK.87 W SILNIKU

STATYCZNE BEZ BS:
























ORAZ STATYCZNE Z BASIC SETING:

bez logów dynamicznych nie można nic stwierdzić.

NIC A NIC NIE WIDAC??
ZADNYCH NIEPRAWIDLOWOSCI??

AHA A MOZE TO W CZYMS POMOZE :
JAK WYMIENIALI WTRYSKI TO 1 GLOWICA OD STRONY PASAZERA MIALA TROCHE WYTARTY WALEK (2 KRZYWKI) SLYCHAC TROCHE KTORYS ZAWOR. ALE CZY TO MOZE BYC PRZYCZYNA??

poczytalem troszke na tym forum i chyba wiem co dolega mojej niuni
mianowicie:
-- najprawdopodobniej mam uszkodzona turbawke , skad to wiem??
moze jestem taki madry a moze tyle sie nasluchalem roznych opini i sam wydedukowalem.
Autko kopci-- ale kopci tylko jak sie wlacza turbina !!!!czyli przeladowywuje i jest blad 00575 slychac tez jakby metaliczny odglos podczas przyspieszania (jakby zawor upustowy)-- opisywany :

20. Teraz sprawa najmniej przyjemna, czyli dokładne zdiagnozowanie stanu mojej turbiny.
Luz poprzeczny na wirniku miał około 1 mm, rolki prowadzące pierścienia kierownic przytarte, no a czarę goryczy przechylił fakt stwierdzenia minimalnego co prawda, ale luzu tzw. osiowego. Nie wiem, czy pamiętacie opisywane przeze mnie kilkukrotnie zjawisko tak jakby chwilowego metalowego przytarcia podczas przyśpieszania. Spowodowane to było przez luzy wirnika. Nie tarł co prawda jeszcze o obudowę, ale w takich przypadkach nie ma na co czekać. Turbina nie brała oleju, nie była przyczyną powstawania niebieskich spalin

----Jest jeszcze jeden sposob zeby to sprawdzic:
jak odlaczylem 1 kostke od glownego sterownika (nie pamietam ktora bo jest ich tam chyba 5)
auto jechalo bez turbiny (rozpedzalo sie chyba 5 min do 100) i mozna pogazowac na postoju oraz podczas jazdy.Pedal do oporu i nic a nic nie zakopci !!!!!
no chyba ze leja wtryski !!!! wtedy czy sie wlacza turbina czy nie to caly czas kopci !!!!!!!!
Ja naprawilem wtryski niepotrzebnie i nie wiem czy laly czy mnie poprostu znowu nacagneli !!!!
aha
po tej naprawie wtryskow teraz mi sie ropa leje i pomimo wymiany podkladek na przelewach to dalej leje sie z 2 szt teraz nie wiem czy dokrecac czy nie bo sie boje zeby czasem nie zerwac gwintu we wtryskiwaczu !!!

turbina pracuje cały czas.
nie można jej "odłączyć" w żaden sposób [chyba, że ją zdemontujesz].


moja sugestia: zostaw naprawę samochodu warsztatowi albo zamieść logi dynamiczne do oceny. w przeciwnym razie uszkodzisz silnik. nie posiadasz wiedzy na temat silników TDI, a konstrukcja ta jest bardzo wymagająca pod tym względem.

zgadzam sie ze turbin caly czas chodzi ale czy caly czas doladowuje??
napewno nie !!!
np. w trybie awaryjnym turbina nie doladowuje
zamieszcze logi dynamiczne to zobaczymy

doładowuje ale znacznie mniejsza dawke powietrza niz w trybie normalnej pracy ,poprawcie mnie jezeli sie myle

MAF w trybie awaryjnym generuje masę powietrza około 550 mg/H, podczas, gdy normalna jest 750 - 850 mg/H, a nawet ponad 1000 mg/H (przepływki z allegro). Masz odpowiedź...

oto logi dynamiczne robione wg. iwspanialej instrukcji poprosze o analize


000:



001



003



004



008



010



011

ten samochód został poddany modyfikacji sterownika. fatalnej modyfikacji. ktoś kto to zrobił, przekroczył granice wytrzymałości układu wtryskowego. ponadto, tempeatura spalin jest zapewne tak wielka, że może uszkodzić turbinę. błąd 575 wynika prawodpodobnie z fatalnie źle napisanej modyfikacji.


nie wolno jeździć tym autem do czasu powrotu do serii.

dymienie na jałowym spowodowane jest przez źle mierzący przepływomierz, który jest do wymiany.



[+]
diagnozowałem dziesiątki 2.5TDI, ale takich dawek w AFB/AKN nie widziałem...

akurat mam to auto z przed modyfikacjj i teraz po modyfikacji i jak kopcil przed tak samo kopci po !!!!
wiec chyba przesadzasz. Dokladnie nic sie nie zmienilo dymienie bylo i jest.
moze ktos inny sie wypowie??
po modyfikacji juz jest prawie rok i zrobilem nim ok 30tys i nic mi sie nie usmarzylo !!!
jeszcze dodam ze blad 575 byl przed i jest po modyfikacji.
ale oczywiscie bardzo dziekuje za zainteresowanie moim problemem !!!!
i uklony wlasnie dla takich jak ty ktorzy pomagaja innym !!!

nie, nie przesadzam.
moją intencją nie jest odebranie Ci iluzorycznej mocy, a uchronienie silnika przed kompletnym zgonem, do którego ta modyfikacja doprowadzi.

masz notlauf turbiny spowodowany przeładowaniem - stąd 575.


mało kto potrafi czytać logi, więc na tłumy nie licz...

mozesz jeszcze liczyc na opinie max 2-3 osob , tak jak Meszrum powiedzial - tlumow sie nie spodziewaj

na zupełny koniec z mojej strony: jakim indolentem musiał być tjuner skoro zmodyfikował program pomimo, że seria generowała 575...
wieś.

kostki moge wrzucic seryjne ale 575 zostanie i problem z kopceniem tez!!!!!!!

zrozum prawidłową kolejność: najpierw naprawa, a potem ew. tuning.
w przeciwnym razie grozi to bezsensownym wydawaniem pieniędzy na ślepo celem naprawienia auta. sam, zresztą, już to zaczynasz doświadczać.
ponadto, masz źle mierzące lmm, przez co to auto w ogóle nie jedzie [masz ok. 125-130 PS]...

przyczyn 575 może być co najmniej 10. po modyfiakcji takiej jak u ciebie ta liczba wzrasta dwukrotnie...

rozumiem ale auto zapierd....a ze az milo !!!!
na 10000% nie ma 130ps tylko duzo wiecej nic mu sie nie dzieje poza tym kopceniem i byc moze bledem 575 przez przeplywke. jezdze nim juz ok 2lata od 1 roku po modyfikacji (ok30tys. km) wymienilem wtryski ustawilem kat wtrysku i swiece zarowe to wszystko.

niesterty chyba nie trafiona ta ocena logow
moze jest jeszcze ktos kto sie na tym zna?

Andyvp, do Ciebie widzę - jak grochem o ścianę...
Meszrum wyczerpał juz widzę swoją cierpliwość, więc ja osobiście napiszę, że potwierdzam tą (nietrafioną Twoim zdaniem) ocenę logów.
Wystarczy ?
Czy będziesz czekał, aż ktoś napisze dokładnie to co Ci przypasuje ?