.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam wielką prośbę o przeanalizowanie moich logów. Po wymianie paska w komplecie ze wszystkim, naprawie pompy wtryskowej poskładałem wszystko na blokady i po odpaleniu odstawiłem auto do znanego warsztatu w jeleniej górze na ustawienie kąta początku wtrysku tak jak uczy sztuka i po 8 godzinach walki usłyszałem, że jest to niemożliwe bo coś jest przestawione w mojej regenerowanej pompie. Proszę by ktoś obejrzał moje logi i podpowiedział czy jest ok czy trzeba coś szukać by ustawić ten kąt. dodam, że auto pali normalnie i nie ma błędów.

http://images24.fotosik.pl/145/3944fd83102e2c18.jpg
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c08bc6bb69
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... d2dd36eb4f
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 7880a89099
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... ec82248145
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 6ab96c2381
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 1058e1c77d
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 74c5f70c8b
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... ab73cf1067
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... ff3a52e325


Dziękuję za wszystkie sugestie
Pozdrawiam

Kąt trzeba opóźnić o co najmniej 3,6 - 3,8*
Teraz masz 1,6 - 1,8 * BTDC przyspieszony
a powinieneś mieć 2* ATDC opóźniony, czyli po drugiej stronie OT (gmp)

Jedź z tym do porządnego fachowca...

Gdzie są logi dynamiczne ?

Dynamiczne będą potem bo nie mam z kim ich narazie zrobić. Odnośnie fachowca to w mojej okolicy nie znam takowych a ci którzy zostali poleceni to napisałem powyżej jaką wydali diagnozę więc chyba sam będę próbował to uporządkować oczywiście jeżeli koledzy z forum będą chcieli conieco podpowiedzieć

W takim razie, w czym możemy Ci pomóc - wszystko jest pięknie opisane...

Próbuj...
... a nam przedstaw wyniki

http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Chciałbym się dowiedzieć czy taki zakres rególacji jest możliwy do osiągnięcia przestawiając koło regulacji na głowicy czy trzeba przestawiać coś w pompie

Jest możliwy do osiągnięcia...
Co Ty chcesz tam przestawiać na głowicy ?
Przeczytałeś dokładnie topik z kątem wtrysku ?

Myślę, że czytałem dość uważnie chodzi mi o koło paska rozrządu od pompy do lewej głowicy to z możliwością regulacji. patrząc na rysunek z elsy powinienem obrucić w kierunku A ? obrze rozumuję

Tak, jesteś na dobrej drodze.
Masz odkręcić (poluzować) trzy śruby na kole wałka rozrządu lewej głowicy, jak staniesz przodem do silnika - będzie to prawa ) i przesunąć koło na pompie VP44 w kierunku A, czyli w lewo, uważając, aby nie odkręcić (poluzować) nakrętki z nastawami pompy (nr 2)

To wszystko

zaraz to będę działał jak skończę to dam znać jaki wynik

Jeszcze jedno...
Masz to zrobić na normalnej roboczej temperaturze silnika (minimum 85* C) - i sprawdzać kąt VAG-iem też przy takiej temperaturze. To ważne...

Podejrzyj ją sobie w logach 001 lub 007.

carl jestem już po próbach regulacji i poniżej moje dzieło niestety nie udało mi się ustawić kąta na 2 stopniach

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... d53966f5eb
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... e6e41ecf87

proszę o podpowieź czy kąt zadany w grupie 01/08/004 powinien być 2 czy tak jak u mnie jest -0,6 też będzie dobrze

jeżeli "-" oznacza to samo, co w VAG/VAS, to jest OK.
nie mniej jednak proszę jeszcze byś potwierdził, czy w chwili gdy nastawnik jest na Late (Spat) w 004BS, to czy jest wyświetlane w okienku VAG-Com'a ATDC?

warsztat jakoś nie potrafił, a forumowicz poinstruowany przez klubowicza Carl'a podołał...

Meszrumie nie podpis pod okienkiem w moim vagu to 8-12* BTDC oraz 6-14*BTDC
Pozdrawiam wszystkich mjących wiedzę o naszych wozach.

ok, nie zrozumieliśmy się .

mówimy o 004BS.
pytam o to, co wyświetla się w okienku programu [zielonego programu] - w pierwszej masz obroty, w drugiej spat/fruh, w trzeciej x*ATDC/BTDC, w czwartej %.

moje pytanie brzmi: gdy w chwili ustawienia się na spat w drugiej, w trzeciej pozycji [za -3.6*] jest ATDC, czy BTDC?

pytam o sam program - nie o nagłówki.

Meszrumie już wiem o co ci chodzi zmieniłem wersię vac-com i jest w trzecim okienku gdy jest spat 3,8*n.OT

Jacku,

jest dobrze. możesz tak zostawić.
...gdybyś jednak chciał się pobawić, to najlepiej byłoby 3 - 3.2* n.OT.

Dziękuje wszystkim za zaangażowanie w temat szczególnie tobie Wielki I Pełen wiedzy Meszrumie.
Auto w piątek odstawiałem 50 km od domu na cały dzień skasowali siano i powiedzieli, że się nie da ustawić, a jednak można było. Dodam, że to autoryzowany servis Boscha.
Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

ps. Myślę, że jeszcze będę mógł skorzystać nie raz z trafnych porad forumowiczów

No tak...
Tylko chwilę mnie nie było przy kompie i mi już nikt nie podziękował
Pieskie te życie...

Kąt tak bym zostawił, wydaje mi się że nie osiągniesz lepszego.
Panowie mechanicy wiedzieli o czym mówią - pewnie oni ustawiali i wymieniali Ci rozrząd... Bez blokad oczywiście... Ręce opadają

Carl nie rozrząd wymieniałem sam i to po zakupie blokad, właśnie wprowadziłem ostateczne poprawki i ustawiłem na 3*n.OT w 004BS
Tobie Carl także wielkie dzięki za chęć bezinteresownej pomocy i oczywiście ukłony za wiedzę bez której tacy laicy jak ja nie dali by sobie rady
Pozdrawiam

Hej...ja tylko żartowałem
Wszystko OK.

Jak ustawiłeś na 3* ATDC w BS-ach - to jaki masz statyczny w 004 ?
Podaj kąt i wysterowanie.