.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Problem polega na tym że silnik głośno pracuje na wolnych obrotach w porównaniu do innych v6 2.5 tdi, wcześniej pracował ciszej, kąt wtrysku jest ok. Na wolnych obrotach słychac jak by cykanie, mechanik powiedział ze to wina pompy wtryskowej, i że to nic strasznego i że tak ma być w tych silnikach.

a to cykanie jest równomierne??? cały czas??? czy na kilka sekund zanika a pozniej znowu i tak w kółko??? powiem ci szczerze ze też tak mam( 2.5tdi AFB) mozliwe ze to pompa wtryskowa!!! ale ja zastanawiałem sie czy to nie czas na wymiane hydropopychaczy, bo mozliwe ze to one tak ,,cykają" ale nie jestem pewnien!!! napewno ktoś ci pomoże na tym forum!!! P.S no w sumie nie tylko tobie bo i mi skoro mam taki sam problem:D pozdrawiam!!!

cyka cały czas, jak dodam troche gazu to tego nie słychać ale jak chodzi na wolnych to cały czas równomiernie

moze jest zaslepiony egr ?

a w którym miejscu jest EGR w tym wozie??

nie jest zaślepiony

nie ma w srodku zadnej blaszki oddzielajacej ?

no u mnie jest tak samo jesli chodzi o to ze jezeli dodam gazu to przestaje, ale u mnie ,,cyka" z przerwami po chwili ucicha i znowu!!! a co do EGR'a to wątpie bo miałem zaślepiony i dzięki koledze ,,Carlnova" już jest ok, ale cykanie nie przestało natomiast spalanie lekko sie zmnejszyło, mniej kopci i jest troszke ciszej.

cyka hydraulika zaworowa. nic innego.
cyka po stronie kierowcy, jak lekko opuścisz głowę, tak?

jaki olej stosujesz [marka i klasy lepkości]?
kiedy była wymieniana odma?
jeżeli nie wiesz, to zagrzej silnik do temperatury roboczej [jeżdząc - olej 90*C] i odkręć korek oleju na pracującym silniku [bez obaw]. opisz wrażenia [czy coś zasysało, bądź wypychało, czy słychać było sssss... etc].

u mnie lewa strona, nie od kierowcy!! a czy to jest różnica??? a z tym korkiem bym musiał sprawdzić a jesli bedzie pssss po odkręceniu to znaczy ze hydraulika??/ czy odma????

Mam takie pytanie odnośnie EGR. Mam okopcony przewód łączący kolektor z EGR. Nawet trochę pompe wtryskową okopciło Czy jes to jedna częśc? czy w tym metalowym oplocie są dwie łączone na środku. Jak ją dotykałem to jakby na środku jedna w drugą wchodziła. Pwenie tylko do dostania w ASO.

kolego merszum olej CASTROL 10W40 nie potrafie wyczuć gdzie to cyka, a co do odmy to przejechałem 20 tys i nie zmieniałem a kiedy była zmieniana to niee wiem.a o co chodzi dokładnie z tą hydrauliką zaworową??a jak jest z tą odmą? kiedy ją sie zmienia??

jaki 10W40? z jaką normą?

zrób próbę z korkiem i opisz.
podjedź do dobrego warsztatu i każ wymienić odmę jak najszybciej. w przeciwnym razie będzie płacz i portfel szczuplejszy o min. 8 000 PLN.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55798

olej CASTROL MAGNATEK DIESEL 10W 40 O SPECYFIKACJI 50500, jak zmienię odme to cykanie zginie??

czy zrobiłeś test z korkiem?
dostajesz rady na tacy - nie stosujesz się do nich.

może przestanie cykać, a może nie.

zrobiłem test z korkiem tak jak mówiłeś i jak odkręcam korek to nic sie niee dzieje

wymień filtr, o którym Ci napisałem.

jeżeli możesz, to nagraj pracę silnika i przedstaw nam to nagranie. być może pracuje normalnie, a Ty niepotrzebnie się martwisz.

w każdym razie - póki nie podniesiesz pokryw zaworowych, póty nic więcej się nie dowiesz. lecz zanim to uczynisz - podziel się pracą silnika.

ok. nagram i zapodam.

Pozwolę sobie tylko wtrącić, że samo podniesienie pokryw nie wyjaśnia sprawy i nie wyczerpuje tematu. Wałki mogą być (jeszcze) jak "nówka-sztuka", a hydropopychacze (a to własnie one generują charakterystyczne cykanie) hipotetycznie mogą być już od dawna martwe. O tym, że jest to możliwe niedawno przekonał się jeden z AKPowiczów, u którego wałeczki wyglądają dosłownie jak wczoraj założone, a silnik cykał już tak bardzo, że nawet ja podejrzewałem duuużo głębszy problem (ulokowany np. w popękanych głowicach lub prowadnicach zaworowych). Fakt faktem - hydropopychacze w tym silniku przestały pełnić swoją funkcję przede wszystkim z powodu szczątków silikonu, który "zdołał" ulokować się dosłownie w środku omawianych elementów ... .