.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
do teh pory byłem wielbicielem mercedesów. Jednak ostatnio miałem okazje przejechac sie nowym audi a6 3.0 tdi i wrazenia niesamowite. Przymierzam sie do zakupu takiego autka z pierwszych miesiecy produkcji.

I teraz pytadie do Was drodzu uzytkownicy audilek
Czy ten samochod ma jakies szczegolne wady (chodzi mi o eksploatacje) ??
Co ma tendencje do psucia sie i potrafi swoje kosztować??
Czy bać sie napedu 4x4 - ile przy normalnym uzytkowaniu pochodzi bezobsługowo??
Czy unikać przebiegów powyżej 150 tys km??

jakie sa ogolnie opinie o awaryjnosci tego autka??

z gory dziekuje za pomoc w podjeciu decyzji o zakupie samochodu (jako alternatywe biore pod uwage mercedesa w 211 2.7 cdi lub 3.2 cdi )

pozdrawiam
kamil

tzn autko z 2004?

najlepiej spytaj kolego Piotrusia. On wie chyba wszystko.

Ale ponieważ ja też na takowy poluje i jestem w nim zakochany to co nieco wiem. Idealnie to brać autko z 2006 roku bo wtedy była modyfikacja skrzyni biegów.
Odnośnie eksploatacji to raczej wielu użytkowników nie znajdziesz bo to autko jest dość drogie. Ale ogolnie wyglada to tak ze silnik super. Skrzynię trzeba robić w polecanym na forum serwisie, chip u Rogala i tyle.

Natomiast oddzielną sprawą jest zakup, bo wyciągnięcie tego autka w bdb stanie bez przekrętów jest ciężkie i sam bym się tego nie podjął. Niech się takimi rzeczami zajmują specjaliści. Bo to za droga impreza żeby cie ktoś oszukał.
No ale to moja opinia i tyle.

Ogólnie polecam autko no ale mną się raczej nie sugeruj bo nie jestem obiektywny

Autorus

Proponuje zapoznac sie z tymi dwoma tematami

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... tdi+quattro

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... tdi+quattro


Pozdrawiam

Dokładnie takie same miałem przemyślenia, ja jeszcze dołożyłem sobie BMW E60.
Wygrało AUDI
C6 piekna sprawa , mam też z tym silnikiem i jestem bardzo zadowolony.
Mam porównanie pomiędzy C5 z 2003 i C6 z 2004.. heheh dziura wielka.
Za autem nic nie robiłem.. pomijając wgranie nowych map.
Z 2004 roku bedziesz miał baaardzo stary soft, ale kolega Pablo Ci pomoże.
Świetnie rozwiązane MMI.
Ze spraw silnikowych tylko wymieniałem olej.
W przyszłości jak dokończę C5 to wgram nowy soft.
A za E60 cały czas się oglądam jak przejeżdża.

wielkie dzieki za pomoc

kolejne pytanie
po czym poznac ze w aucie jest multitronic a nie tiptronic?? - sprzedawca samochodu wiedzac jaka jest opinia o multitronicu napewno bedzie starał sie mnie przekonac ze to tiptronc

z racji mojego budzetu szukam samochodu z lat 2004 - 2005 wiec samochody maja przebiegi ok 150 000 km i troche sie boje kosztów serwisowania.

[quote="autorus"]tzn autko z 2004?

najlepiej spytaj kolego Piotrusia. On wie chyba wszystko.

Ale ponieważ ja też na takowy poluje i jestem w nim zakochany to co nieco wiem. Idealnie to brać autko z 2006 roku bo wtedy była modyfikacja skrzyni biegów.
Odnośnie eksploatacji to raczej wielu użytkowników nie znajdziesz bo to autko jest dość drogie. Ale ogolnie wyglada to tak ze silnik super. Skrzynię trzeba robić w polecanym na forum serwisie, chip u Rogala i tyle.

Natomiast oddzielną sprawą jest zakup, bo wyciągnięcie tego autka w bdb stanie bez przekrętów jest ciężkie i sam bym się tego nie podjął. Niech się takimi rzeczami zajmują specjaliści. Bo to za droga impreza żeby cie ktoś oszukał.
No ale to moja opinia i tyle.

Ogólnie polecam autko no ale mną się raczej nie sugeruj bo nie jestem obiektywny

Autorus




co masz na mysli piszac o wyciagnieciu ladnego autka bez przekretów?? po samochod wybieram sie tylko i wylacznie do niemiec z pelna dokumentacja i auto 100% bezwypadkowe. (wole pojechać kilka razy "na pusto" ale kupic autko w ladnym stanie )
samochody z polski (zarejestrowane lub dopiero do rejestracji) omijam z daleka - polacy naprawde potrafia zrobic cuda z licznikiem samochodowym i innymi ukrytymi usterkami)

jakie przebiegi wytrzymuje skrzynia? jakie sa ew koszty naprawy??

No właśnie to co piszesz. Zeby kupić odpowiednie autko trzeba jednak się na tym znać, wiedzieć co gdzie i kiedy zostało w konkretnym modelu włożone, wiedzieć na co zwrócić uwagę itd. A kolega nie wie jak rozpoznać jaka skrzynia jest w srdku. Własnie o to mi chodzi.

To że trzeba z niemiec brać to jasne i nie podlega żadnej dyskusji.

Autorus

Nie jestem pewien 9niech ktoś potwierdzi) ale chyba 9bardzo chyba) multitroniki nie występowały z quattro - więc masz 2 w 1 (quattro i brak multi - same zalety)
Ale powtarzam - nie jestem pewny, mozliwe że to dotyczyło 2,5 TDI 9wiem że coś dzwoni i tyle....)

To ja potwierdze: quattro - tiptronic, ośka - multitronic lub tiptronic

no i powoli temat robi sie coraz bardziej jasny - problem z multitronikiem z głowy

jescze pytanie odnosnie quattro
wiadmo - jedyny minis to wieksze spalanie
ale czy cos sie dzieje z tymi napedami?? maja jakies słabe punkty??
duze problemy z serwisem??

nie wiecie czy te silniki 3.0 tdi to jednostki godne polecenia czy lstudnie bez dna??

w C6 nierzadko się zdarza , że ręczny kuleje , jest to elektro mechaniczny ręczny i czasem się blokuje
po za tym większych problemów z tym nie ma
quattro pojeździ długo bezobsługowo , ale raz na kilka lat przydało by sie wymienić olej w dyfrze, tak samo jak i w skrzyniach , sprawdzaj stan i dolewaj , a jak stan jest ok to zmień statycznie

Tylko mi nie mów, że quattro jest bezawaryjne

tiaaa Ty wszystko możesz popsuć.
jest bezawaryjne jeśli się normalnie użytkuje