.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jest to Audi A4 1.8 20 V 97 model 98 ADR. Świeci mi kontrolka od płynu chłodzącego. wskazówka na blacie skakała od 60 do 90 jak chciała to samo na klimatroniku kod 49 od 30 do 90. Wymieniłem czujnik był walniety na ori, problem wskazań się skończył wymenięm już dwa termostaty wahlera i nadal mam niedogrzany silnik na blacie około 85 a na klimiatroniku kod 49- (74-79) w tych granicach. Mechanik nie bardzo juz ma pomysł cio jeszcze. A wogóle swiecenie kontrolki na desce od płynu nadal jest. Ostatnio wymyślił mechanik że może to wiskoza, co wy na to?jak przytrzymał wisko to temp. wzrosła nawet do 110 i jak tylko puścił i dał nawiew na max HI to zaraz temp spadła do 70 kilku?A skubaniec wiem że nie odpowietrzał układu, czy to może mieć aż taki wpływ? Napiszcie coś ciekawego, tylko nie tematy tupu wymień kolejny raz termostat.

Ja napiszę Ci coś arcyciekawego - nazwij poprawnie temat

sprawdz dol chlodnicy lub waz na dole - jesli jest goracy to mimo wszystko puszcza termostat.
to, ze wymieniles juz kilka razy ten element nie oznacza, ze jest on sprawny, tym bardziej, ze historia zna przypadki gdzie dopiero n-ty termostat ze sklepu okazal sie sprawny.

Dobra rada - zawszwe sprawdzac "nowy" termostat w "rondelku" przed montażem.
Miałem sztukę która otwierała się przy 78stopniach, zamiast przy 87

wąż dolny od chłodnicy chłodny. A moze mieć to związek z nagrzewnicą bo generalnie słabo strasznie grzeje nigdy nie było gorącego nawiewu ledwo ciepły i to tylko jak za mocno dmuchawy nie włącze. Nagrzewnica była dwa lata temu czyszczona wodą pod ciśnieniem i sporo syfu wywaliła, ale grzanie niewiele sie poprawiło. mechanik mowi że jeszcze mu się ni zdarzyło żeby dwa termostaty były walniete, ale moze otwierają sie za wcześnie? tylko dlaczego wogóle tak temperatura powoli rośnie nawet do tych 70 kilku stopni na 49 kanale a na 51 elegancko tak jak powinna czyli po około 4-5 km mam 90 dych i ani drgnie.

Termostat do wymiany.

Kolejny klient na poparcie mojej tezy , że Wahler to nieporozumienie.
Wydaj raz a porządnie pieniądze, podjedź do ASO (i tylko do ASO) i kup oryginalny termostat. Kłopoty się skończą.
Teoria wielokrotnie sprawdzona w praktyce (nie tylko przeze mnie).

powodzenia

beskecior szacuneczek ale oryginalny też jast WAHLER. więc chyba sam sobie przeczysz, oczywiście nie wiem czy we wszystkich silnikach ale u mnie napewno. nowy który kupiłem w ASO jest wahlera i stary który był chyba od początku żywota też jest wahlera,

Kanał 49 to temp. oleju raczej jest.

U mnie dla odmiany w orginale był (w A4-ce i w B4-ce) BEHR-THOMSON.

kanał 49 temp silnika, kanał 51 temp na nagrzewnicy. przynajmniej u mnie. 49 kanał zgadza się ze wskaźnikiem na desce. Mam jeszcze termostat Verneta, sprawdzony w garczku, otworzył się przy wrzątku i jakąś minutę puźniej zamknął czyli jak temperatura spadła o klka(naście) stopni, więć powienien byc dobry ale nie mam na stanie w chacie termometru z taką skalą od 20 do około 100 st. C, żeby sprawdzić dokładnie pzy jakej temp jest otwarcei i zamknięcie.
Jutro wymienię jeszcze na ten verneta i napisze co się zmieniło. A do najbliższego aso to mam chyba sam nie wiem ile kilosów bo nie wiem nawet czy w kielcach jest serwis audi. Bo nie szukałem nigdy u nich pomocy. Jeżeli jest to znajdę.
Mój stary raczej oriyginał(ma znaczki audi i made in germany)termostat ma ozanczenia 050 121 113 niestety nigdzie nie mogę producenta znaleźść.Napiszcie czy takiego mam własnie szukać, jak na tym verneta nie będzie poprawy?

No i założyłem kolejny termostat na pewno dobry, sprawdzany był, i dupa zbita, nic nie dało ciągle to samo. nie łapie temperatury ciągle około 70 kilku stopni. przewód od chłodnicy dolny zimny. górny gorący. Myślę że to może chłodnica przypchana, co wy na to?

A jak u Ciebie na postoju? bo u mnie jest podobny problem z tym że na postoju ok a w czasie jazdy ok 70 stopni? Ja podejrzewam tą małą dziurkę z kulką w termostacie. Kiedyś mojemu ojcu grzał się silnik i zrobiłem mu taką dziurkę w termostacie i przestał się grać a wręcz się nie dogrzewał.


jak masz mniej roboty z wyjęciem termostatu i asz wspomnianą dziurkę z kulką w termostacie to spróbuj ją zakleić.

Ja zastawię chłodnicę kartonem jak będzie mi trzymać temperature to się poświęce jeszcze raz i wyjmę termostat i zaspawam w cholere tę dziurę

jakie dziurki? nie ma żadnych, trzeci termostat kolego i kłopot nie znikł. Ciągle to samo na postoju około 70 kilku i w czasie jazdy to samo. Dolny wąż od chłodnicy zimny górny gorący. Chłodnicę mam zastawioną od kilku dni i nic z tego.
Juz nie chce mi sie pisać nawet na tym forum bo "tęgie" głowy nic mi nie moga pomóc, podejrzewam tacy fachowcy z was . Jak człowiek sam nie dojdzie to dupa zbita. Jak dojdę to wam napiszę , bo nie liczę że od was sie dowiem.

Kupiłes termostat w ASO jak ci napisal Bilu?? Jęśli nie to idź i kup i potem napisz jeszcze raz. Ja wczoraj dwa razy zmieniałem termostat bo jak wiadomo ASO w niedziele nieczynne i tylko sklep z podróbkami był otwarty i powiem tak... szkoda było mojego czasu te termostaty to porażka w jednym nawet uszczelka była inna więc nawet nie podszedł.
Mówie ci, że wystarczy że ta podróba ma tylko pół minimetra mniejszą średnice i już bedzie puszczał cały czas.
Nie może to być wina zatkanej chłodnicy bo wtedy raczej by ci się silnik przegrzewal. Jest zima i jak ciecz idzie na pełny obieg to ci sie silnik nigdy nie zagrzeje przy normalnej jeździe a już napewno jak auto stoi.

P.S. Jakie dziurki? jakie wiercenie termostatu... Panowie to sa groszowe sprawy w porównaniu do innych części. Kupcie nowy a jak już to nie pomoże to...
To może by tak VAG-a podłączyć może tak przy okazji coś wyrzuci

co sie tak obrazasz zaraz. nie sluchasz to czego oczekujesz, ze wszyscy beda caly czas to samo pisali. kup oryginal z ASO i zobaczysz czy jest ok jak nie bedzie to wtedy sie martw. W ADRach juz pare razy termostat wymienialem i zawsze wkladalem z ASO i nigdy nie bylo problemu.
Temt termostatow jest walkowany co roku od jesieni po wiosne wiec wszyscy sa tez zmeczeni pisac wciaz to samo. Uzywanie szukajki nie boli. Przypchana chlodnica to by sie plyn zagotowal.
Ps. jak ty sprawdzasz te termostaty ze wiesz ze trzeci byl napewno dobry.

zagotowałem wodę i łądnie się otworzył przed samym zagotowaniem. nie mierzyłem temp bo nie mam takiego termometru ale pewno być mogło okolo 90 st. jak sie otworzył. Poza tym mój mechanik twiredzi ze mnóstwo razy wymieniał termostat w audi a4 i nigdy nie było problemów a akuratnie u mnie jest, trochę dziwne. Jak będę w jakimś konkretnym mieście gdzie jest ASO Audi to kupię ori termostat. narazie jeźdżę niegogrzanym. A może być tak że czujnik który wymieniłem na ori jet skopany? bo jak mi mechanior wyciągnął stary aby numery spisac i potem go wsadził to jak ręką odjął problemy zniknęły, ale on twierdził że trzeba wymienić bo tylko chwilowo działa wszystko i zaraz znowu padnie bo on poruszał i dlatego działa. podmienię jeszcze te czujniki i zobaczę. może to to?

A zapomniełem dodać że, po tych wszystkich wymaianch termstatów, czujnika nie znikł problem świecącej kontrolki na blacie od temp. chłodzenia silnika.
Praktycznie zawsze rano się zapala po około 10-20 sek. od odpalenia, czasem jak jest rozgrzany silnik ale rzadziej, a podczas jazy potrafi przestać się świecić nawet nie wiadomo kiedy po już człowiek nie zwraca na nia uwagi. ale to rzadko i przy długiej trasie ponad 100 km. Sygnalizuje jeszcze ona 3 krotnym piszczeniem po zaświeceniu i potem tylko mruga. I tu pytanie. czy możliwe jest to jak twierdzi mój mechanik że to jest przyczyną zbiornika ryrównawczego a dokładneij jego dna w którym jest jakiś czujnik i podłączony przewód do niego. twierdzi że muśze znalexć jakiś inny zbiornik na szrocie i podmienić a problem zniknie? moze tak być?czy jak zwykle ściemnia mechanior bo nic mądrzejszego do głowy mu nie przychodzi, i problemu nie potrafi rozwiązać??????

metoda na to sprawdzenie jest odłączyć przewód od zbiorniczka i wtedy powinno mi nie nie świecić. ale to tylko półśrodek na świecenie kontrolki do czasu zamiany na sprawny, jeżeli to to , jak ktoś czai to dajcie znać.

A jak grzeje się chłodnica ?? W Całości czy tylko częściowo.Korek od zbiorniczka szczelny ?? weże twarde czy miekkie? MAsz LPG ??

A tak wogóle to chyba odpowiedziałeśsobie sam wpierwszym poście.ODPOWIETRZ UKŁAD

Adam wiekszosc moich znajomych ma ADRy i ten silnik lubi oryginal czyli 90stopni (ani mniej ani wiecej) kolega drwi z ludzi na tym forum, nie slucha i jeszcze na dodatek nazywa kiepskimi znawcami.

kezet przyjedz do mnie a w 30 min zalatwie twoje problemy. Bede w polsce od 15 lut. do 24 lut.
w anglii nie znalazlem wahlera jako oryginalu, a wymienilem ze 20 termostatow